一种汽车手动车门玻璃升降器手柄结构的制作方法

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种汽车手动车门玻璃升降器手柄结构，主要适用于降低拆卸与装配的难度。

背景技术：

手动车门玻璃升降器是汽车上常见的配置，手柄安装在从车门内饰板上的开孔中伸出的主轴上，车内乘员通过顺时针或逆时针转动手柄控制车门玻璃的上升和下降。为了防止手柄从主轴上脱落，需要设计防脱结构，考虑到外观效果，该结构必须是隐藏的；同时考虑到维修的需要，该结构应能反复拆卸。目前常用的防脱结构，是采用一个卡在主轴上的卡簧来防松，但是这种防脱结构存在如下缺陷：卡簧接近困难，操作空间狭小，拆卸时需使用一字形螺丝刀操作，易划伤手柄和车门内饰板表面，影响外观；卡簧在从主轴上脱落的瞬间，会由于突然弹性变形而飞出，由于零件细小，往往因收集、寻找困难而丢失，无法装复。

中国专利，授权公告号为CN204098673U，授权公告日为2015年1月14日的实用新型公开了一种玻璃升降器摇手柄机构，包括手柄本体和限位卡簧，手柄本体的转轴端设有两个长方孔，手柄本体通过穿过内饰板的花键轴旋转连接于内饰板，限位卡簧的两个卡接端分别穿过两个长方孔，并卡接于花键轴的卡槽，手柄本体与内饰板之间安装有垫片，垫片的一面贴于内饰板，垫片的另一面贴于手柄本体。虽然该实用新型减小了汽车运动过程中手柄本体的晃动，但是其仍然存在以下缺陷：该实用新型在拆卸时，需要采用特定工具将手柄与车门内饰间隙撑大，然后用专用工具在狭小的空间将限位卡簧挑开才能进行拆卸，非常不方便；装配时，需要时刻保护好卡簧，以免遗失或被损坏，因此，该实用新型拆卸与装配繁琐。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的拆卸与装配繁琐的缺陷与问题，提供一种拆卸与装配简便的汽车手动车门玻璃升降器手柄结构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种汽车手动车门玻璃升降器手柄结构，包括升降器手柄、升降器转轴、卡簧，所述升降器手柄的一端安装有手柄头，升降器手柄的另一端设置有轴孔，所述卡簧安装在轴孔外，所述升降器转轴上设置有卡槽，所述升降器手柄通过轴孔套设在升降器转轴上后卡簧与卡槽相卡接，所述升降器手柄的内侧设置有凹槽，凹槽内设置有纵向滑块，所述升降器手柄的外表面设置有与凹槽相通的小孔，所述纵向滑块远离小孔的一端设置有楔形凹槽，所述卡簧上位于远离卡簧开口的部位安装在楔形凹槽内。

所述纵向滑块上远离楔形凹槽的一端设置有凸块，凸块穿经小孔后延伸至升降器手柄的外表面。

所述卡簧上位于远离卡簧开口的部位与楔形凹槽的斜面相接触，所述楔形凹槽上位于斜面一侧槽口的部位设置有折弯部。

所述楔形凹槽上位于与斜面相对一侧槽口的部位设置有凸起。

所述凹槽的深度大于纵向滑块的高度。

所述升降器手柄内侧的中部设置有耐磨垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种汽车手动车门玻璃升降器手柄结构中升降器手柄的内侧设置有凹槽，凹槽内设置有纵向滑块，升降器手柄的外表面设置有与凹槽相通的小孔，纵向滑块远离小孔的一端设置有楔形凹槽，卡簧上位于远离卡簧开口的部位安装在楔形凹槽内；拆卸时，向下按纵向滑块，纵向滑块通过楔形凹槽驱动卡簧运动，将卡簧推到拆卸位置，卡簧与升降器转轴脱离，从而可以直接将升降器手柄拿出来；装配时，将纵向滑块、卡簧复位，然后将升降器手柄直接用力按到升降器转轴上，这样的设计不仅拆卸与装配简便，而且结构简单、外观优美。因此，本实用新型不仅拆卸与装配简便，而且结构简单、外观优美。

2、本实用新型一种汽车手动车门玻璃升降器手柄结构中纵向滑块上远离楔形凹槽的一端设置有凸块，凸块穿经小孔后延伸至升降器手柄的外表面，设置凸块，不仅便于拉动或推动纵向滑块，使得拆卸与装配更加简便，而且减小对升降器手柄外观的影响，使得外观更加优美；楔形凹槽上位于斜面一侧槽口的部位设置有折弯部，楔形凹槽上位于与斜面相对一侧槽口的部位设置有凸起，增设折弯部与凸起是为了限制卡簧脱落，从而提高可靠性能；升降器手柄内侧的中部设置有耐磨垫片，增设耐磨垫片，用于防止升降器手柄转动时划伤车门内饰板，提高车门内饰板的使用寿命。因此，本实用新型不仅拆卸与装配更加简便、外观更加优美，而且可靠性高、使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型拆卸时的结构示意图。

图3是本实用新型装配时的结构示意图。

图4是本实用新型中升降器手柄外侧的结构示意图。

图中：升降器手柄1、轴孔11、凹槽12、小孔13、升降器转轴2、卡槽21、卡簧3、手柄头4、纵向滑块5、楔形凹槽51、凸块52、折弯部53、凸起54、耐磨垫片6。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图4，一种汽车手动车门玻璃升降器手柄结构，包括升降器手柄1、升降器转轴2、卡簧3，所述升降器手柄1的一端安装有手柄头4，升降器手柄1的另一端设置有轴孔11，所述卡簧3安装在轴孔11外，所述升降器转轴2上设置有卡槽21，所述升降器手柄1通过轴孔11套设在升降器转轴2上后卡簧3与卡槽21相卡接，所述升降器手柄1的内侧设置有凹槽12，凹槽12内设置有纵向滑块5，所述升降器手柄1的外表面设置有与凹槽12相通的小孔13，所述纵向滑块5远离小孔13的一端设置有楔形凹槽51，所述卡簧3上位于远离卡簧3开口的部位安装在楔形凹槽51内。

所述纵向滑块5上远离楔形凹槽51的一端设置有凸块52，凸块52穿经小孔13后延伸至升降器手柄1的外表面。

所述卡簧3上位于远离卡簧3开口的部位与楔形凹槽51的斜面相接触，所述楔形凹槽51上位于斜面一侧槽口的部位设置有折弯部53。

所述楔形凹槽51上位于与斜面相对一侧槽口的部位设置有凸起54。

所述凹槽12的深度大于纵向滑块5的高度。

所述升降器手柄1内侧的中部设置有耐磨垫片6。

本实用新型的原理说明如下：

为达成手柄拆卸与装配方便、外形美观的要求，本设计通过隐蔽的滑块结构拉动卡簧实现手柄的拆卸与装配，滑块布置在易于接近的部位，以改善维修工艺性，同时通过滑块上的凹槽对卡簧进行限位，防止卡簧脱离转轴后飞出。

参见图1，在升降器手柄下方开槽，设置一个可沿玻璃升降器主轴方向滑动的纵向滑块拉动卡簧，纵向滑块上有与卡簧配合的楔形凹槽，卡簧上位于远离卡簧开口的部位与楔形凹槽的斜面相接触，楔形凹槽上位于斜面一侧槽口的部位设置有折弯部，楔形凹槽上位于与斜面相对一侧槽口的部位设置有凸起，该结构要求在升降器手柄外表面开一小孔，用于推动纵向滑块，图1所示为升降器手柄正常安装状态（可升降玻璃，不会脱出）。

参见图2，拆卸时，采用螺丝刀、铁丝等工具，向下按纵向滑块，纵向滑块通过斜面驱动卡簧运动，从而把卡簧推到拆卸位置，卡簧与升降器转轴脱离，可以直接沿A向把升降器手柄拿出来，完成拆卸。

参见图3，装配时，拉动纵向滑块复位以带动卡簧复位，把升降器手柄直接沿B向用力按到升降器转轴上，完成装配。

参见图4，装配后，外部仅留一个很小的滑块头，对外观影响非常小，且机构上对造型无要求，大大提高造型的自由度，因此，本设计很好的解决了拆装不便的问题，且对造型限制少、卡簧不易丢失。

实施例：

参见图1至图4，一种汽车手动车门玻璃升降器手柄结构，包括升降器手柄1、升降器转轴2、卡簧3，所述升降器手柄1的一端安装有手柄头4，升降器手柄1的另一端设置有轴孔11，所述卡簧3安装在轴孔11外，所述升降器转轴2上设置有卡槽21，所述升降器手柄1通过轴孔11套设在升降器转轴2上后卡簧3与卡槽21相卡接，所述升降器手柄1的内侧设置有凹槽12，凹槽12内设置有纵向滑块5，所述升降器手柄1的外表面设置有与凹槽12相通的小孔13，所述纵向滑块5远离小孔13的一端设置有楔形凹槽51，所述卡簧3上位于远离卡簧3开口的部位安装在楔形凹槽51内；所述纵向滑块5上远离楔形凹槽51的一端设置有凸块52，凸块52穿经小孔13后延伸至升降器手柄1的外表面；所述卡簧3上位于远离卡簧3开口的部位与楔形凹槽51的斜面相接触，所述楔形凹槽51上位于斜面一侧槽口的部位设置有折弯部53；所述楔形凹槽51上位于与斜面相对一侧槽口的部位设置有凸起54；所述凹槽12的深度大于纵向滑块5的高度；所述升降器手柄1内侧的中部设置有耐磨垫片6。