进气歧管装配辅助工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机部件装配辅助工装，特别涉及一种进气歧管装配辅助工装。
【背景技术】
[0002]进气歧管一般指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道；在装配进气歧管时需要先将进气歧管进行定位，然后对准进气歧管与缸盖的装配孔利用螺栓等进行装配固定；目前，定位操作使用的是双头螺栓组件(包括双头螺栓、套筒及螺母等部件)，利用双头螺栓组件将进气歧管进行初步定位，待对其它装配孔固定后再拆下双头螺栓组件进行后续装配；这种方式装卸繁琐，工人的劳动强度大，降低了生产效率，增加了生产成本。
[0003]因此，就需要一种进气歧管装配辅助工装，能够方便地对需要装配的进气歧管进行定位，降低装卸的繁琐度，降低工人的劳动强度，提高生产效率，减少生产成本。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种进气歧管装配辅助工装，能够方便地对需要装配的进气歧管进行定位，降低装卸的繁琐度，降低工人的劳动强度，提高生产效率，减少生产成本。
[0005]本实用新型的进气歧管装配辅助工装，它包括主板及并列连接在所述主板上的第一定位件和第二定位件，所述第一定位件与第二定位件均为可与进气歧管的装配孔配合定位的杆状结构。
[0006]进一步，所述第一定位件与第二定位件相平行，并且所述第一定位件与第二定位件之间的距离为100.0mm-200.0mm。
[0007]进一步，所述第一定位件与第二定位件均以可拆卸方式连接在主板上。
[0008]进一步，所述第一定位件与第二定位件均包括杆体，所述杆体的底部向外延伸形成用于伸入进气歧管装配孔的定位部。
[0009]进一步，所述杆体的顶部向内凹陷形成连接孔I，所述主板上设有用于与杆体连接的连接孔II，连接件I同轴伸入连接孔II和连接孔I并可拆卸式连接。
[0010]进一步，所述连接孔I和/或连接孔II为螺纹孔，所述连接件I为螺钉或者螺栓，在所述连接件I与主板之间还设有挡圈。
[0011]进一步，所述杆体的顶部向上凸起形成可嵌入连接孔II的凸头部。
[0012]进一步，该工装还包括用于方便操作的手柄，所述手柄以可拆卸方式连接于主板。
[0013]进一步，所述主板的中部设有用于与手柄连接的连接孔III，所述手柄的下端从连接孔III穿出后由连接件II连接。
[0014]进一步，所述手柄的下端设有螺纹部，所述连接件II为螺母。
[0015]本实用新型的有益效果:本实用新型的进气歧管装配辅助工装，第一定位件与第二定位件通过主板连接而能够同步运动，由于一定位件与第二定位件的位置与进气歧管装配孔相对应，在装配时第一定位件与第二定位件分别对准插入进气歧管与缸盖的装配孔以实现进气歧管的定位，能够方便地对需要装配的进气歧管进行定位，降低装卸的繁琐度，降低工人的劳动强度，提高生产效率，减少生产成本；本实用新型结构简单、使用方便，具有较高的推广应用价值。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型的使用状态图。
【具体实施方式】
[0019]图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的使用状态图，如图所示:本实施例的进气歧管装配辅助工装，它包括主板I及并列连接在所述主板I上的第一定位件2a和第二定位件2b，所述第一定位件2a与第二定位件2b均为可与进气歧管9的装配孔9a配合定位的杆状结构；主板I优选为一直板，第一定位件2a与第二定位件2b可对称设在主板I的两端；所述第一定位件2a与第二定位件2b均垂直于主板I，即二者相平行，便于插入进气歧管9的装配孔9a ;第一定位件2a与第二定位件2b之间的距离可根据不同进气歧管9的结构而定，例如可为100.0mm-200.0mm ;当然，同理还可以设置更多的定位件；第一定位件2a与第二定位件2b通过主板I连接而能够同步运动，由于一定位件与第二定位件2b的位置与进气歧管9装配孔9a相对应，在装配时第一定位件2a与第二定位件2b分别对准插入进气歧管9与缸盖的装配孔9a以实现进气歧管9的定位，能够方便地对需要装配的进气歧管9进行定位，降低装卸的繁琐度，降低工人的劳动强度，提高生产效率，减少生产成本。
[0020]本实施例中，所述第一定位件2a与第二定位件2b均以可拆卸方式连接在主板I上；便于对定位件(包括第一定位件2a与第二定位件2b)进行更换处理；本实施例中，所述第一定位件2a与第二定位件2b均包括杆体21，所述杆体21的底部向外延伸形成用于伸入进气歧管9装配孔9a的定位部22 ;向外是指朝向杆体21相反方向；制造时，使杆体21的外径大于进气歧管9装配孔9a的孔径，定位部22的外径则小于进气歧管9装配孔9a的孔径，因此杆体21底部能够限制定位部22的伸入长度，实现定位。
[0021]本实施例中，所述杆体21的顶部向内凹陷形成连接孔I 23，所述主板I上设有用于与杆体21连接的连接孔II 11，连接件I 3同轴伸入连接孔II 11和连接孔I 23并可拆卸式连接；向内是指朝向杆体21方向；本实施例中，所述连接孔I 23和连接孔II 11为螺纹孔，所述连接件I 3为螺钉(或者螺栓)，使结构简单，降低制造成本；此外，在连接件I 3与主板I之间还设有挡圈5，防止主板I表面发生损伤；本实施例中，所述杆体21的顶部向上凸起形成可嵌入连接孔II 11的凸头部24，该结构能够提高定位件与主板I之间的连接稳固度。
[0022]本实施例中，该工装还包括用于方便操作的手柄4，所述手柄4以可拆卸方式连接于主板I ;手柄4垂直于主板I，并且手柄4设在与定位件相对的一侧；本实施例中，所述主板I的中部设有用于与手柄4连接的连接孔III12，所述手柄4的下端从连接孔III12穿出后由连接件II连接；所述手柄4的下端设有螺纹部41，所述连接件II 12为螺母，结构简单，便于制造加工。
[0023]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种进气歧管装配辅助工装，其特征在于:它包括主板及并列连接在所述主板上的第一定位件和第二定位件，所述第一定位件与第二定位件均为可与进气歧管的装配孔配合定位的杆状结构。2.根据权利要求1所述的进气歧管装配辅助工装，其特征在于:所述第一定位件与第二定位件相平行，并且所述第一定位件与第二定位件之间的距离为100.0mm-200.0mm。3.根据权利要求1所述的进气歧管装配辅助工装，其特征在于:所述第一定位件与第二定位件均以可拆卸方式连接在主板上。4.根据权利要求1所述的进气歧管装配辅助工装，其特征在于:所述第一定位件与第二定位件均包括杆体，所述杆体的底部向外延伸形成用于伸入进气歧管装配孔的定位部。5.根据权利要求4所述的进气歧管装配辅助工装，其特征在于:所述杆体的顶部向内凹陷形成连接孔I，所述主板上设有用于与杆体连接的连接孔II，连接件I同轴伸入连接孔II和连接孔I并可拆卸式连接。6.根据权利要求5所述的进气歧管装配辅助工装，其特征在于:所述连接孔I和/或连接孔II为螺纹孔，所述连接件I为螺钉或者螺栓，在所述连接件I与主板之间还设有挡圈。7.根据权利要求5所述的进气歧管装配辅助工装，其特征在于:所述杆体的顶部向上凸起形成可嵌入连接孔II的凸头部。8.根据权利要求1至7任一项所述的进气歧管装配辅助工装，其特征在于:该工装还包括用于方便操作的手柄，所述手柄以可拆卸方式连接于主板。9.根据权利要求8所述的进气歧管装配辅助工装，其特征在于:所述主板的中部设有用于与手柄连接的连接孔III，所述手柄的下端从连接孔III穿出后由连接件II连接。10.根据权利要求9所述的进气歧管装配辅助工装，其特征在于:所述手柄的下端设有螺纹部，所述连接件II为螺母。
【专利摘要】本实用新型公开了一种进气歧管装配辅助工装，它包括主板及并列连接在所述主板上的第一定位件和第二定位件，所述第一定位件与第二定位件均为可与进气歧管的装配孔配合定位的杆状结构；本实用新型的进气歧管装配辅助工装，第一定位件与第二定位件通过主板连接而能够同步运动，由于一定位件与第二定位件的位置与进气歧管装配孔相对应，在装配时第一定位件与第二定位件分别对准插入进气歧管与缸盖的装配孔以实现进气歧管的定位，能够方便地对需要装配的进气歧管进行定位，降低装卸的繁琐度，降低工人的劳动强度，提高生产效率，减少生产成本；本实用新型结构简单、使用方便，具有较高的推广应用价值。
【IPC分类】B25B11/00
【公开号】CN204725375
【申请号】CN201520443354
【发明人】李剑斌
【申请人】重庆小康工业集团股份有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月25日