整吊吊耳修割工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种整吊吊耳修割工装，属于修造船技术领域。
【背景技术】
[0002]为达到降本增效的原则，从8#39500T船开始整吊吊耳需重复利用一次，吊耳回收经修割妥后必须保证外观完好，无扭曲变形，经相关检验人员检验合格后方可使用。而整吊吊耳总长近4米左右、并且每间距400mm双面焊有三角板、三角板与吊耳板带有角度。此类情况存在对吊耳的切割余量的划线、余量的切割(手工切割)产生了较大困难，不能满足吊耳经修割后达到使用要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种整吊吊耳修割工装，能够满足吊耳二次利用光的修割，减少了打磨、修补的工作量，降低了动能消耗，缩短了近三分之一的修割周期，提高了工作效率。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种整吊吊耳修割工装，它包括左右两个支撑胎架，所述支撑胎架包括前后多个支腿，所述多个支腿顶部设置有水平支撑杆，所述左右两个支撑胎架之间设置有底板，所述底板上设置有前后多个支撑板，每个支撑板中间开设有斜间隙，所述斜间隙左右两侧开设有卡槽。
[0005]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0006]本实用新型一种整吊吊耳修割工装，能够满足吊耳二次利用光的修割，减少了打磨、修补的工作量，降低了动能消耗，缩短了近三分之一的修割周期，提高了工作效率。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型一种整吊吊耳修割工装的结构示意图。
[0008]其中:
[0009]支撑胎架I
[0010]支腿1.1
[0011]水平支撑杆1.2
[0012]底板2
[0013]支撑板3
[0014]斜间隙4
[0015]卡槽5。
【具体实施方式】
[0016]参见图1，本实用新型一种整吊吊耳修割工装，它包括左右两个支撑胎架1，所述支撑胎架I包括前后多个支腿1.1，所述多个支腿1.1顶部设置有水平支撑杆1.2，所述左右两个支撑胎架I之间设置有底板2，所述底板2上设置有前后多个支撑板3，每个支撑板3中间开设有斜间隙4，所述斜间隙4的角度与吊耳板和三角板的角度相同，所述斜间隙4左右两侧开设有卡槽5。
【主权项】
1.一种整吊吊耳修割工装，其特征在于:它包括左右两个支撑胎架(1)，所述支撑胎架(I)包括前后多个支腿(1.1)，所述多个支腿(1.1)顶部设置有水平支撑杆(1.2)，所述左右两个支撑胎架(I)之间设置有底板(2 )，所述底板(2 )上设置有前后多个支撑板(3 )，每个支撑板(3)中间开设有斜间隙(4)，所述斜间隙(4)左右两侧开设有卡槽(5)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种整吊吊耳修割工装，属于修造船技术领域。它包括左右两个支撑胎架（1），所述支撑胎架（1）包括前后多个支腿（1.1），所述多个支腿（1.1）顶部设置有水平支撑杆（1.2），所述左右两个支撑胎架（1）之间设置有底板（2），所述底板（2）上设置有前后多个支撑板（3），每个支撑板（3）中间开设有斜间隙（4），所述斜间隙（4）左右两侧开设有卡槽（5）。本实用新型一种整吊吊耳修割工装，能够满足吊耳二次利用光的修割，减少了打磨、修补的工作量，降低了动能消耗，缩短了近三分之一的修割周期，提高了工作效率。
【IPC分类】B23K37/04, B25B11/00
【公开号】CN204725367
【申请号】CN201520382050
【发明人】吴建平, 康小军
【申请人】中船澄西船舶修造有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月6日