一种消防设备及其用于消防柴油机的隔振底座的制作方法

本实用新型涉及安全消防技术领域，特别涉及一种用于消防柴油机的隔振底座。本实用新型还涉及一种包含上述隔振底座的消防设备。

背景技术：

消防设备广泛应用于安全消防技术领域。

消防设备在紧急的火灾救援中起到关键性的作用，一旦在火灾救援中发生故障或失效将导致较严重的安全后果，甚至威胁到生命财产的安全。在消防设备中，消防柴油机的可靠性和安全性尤为重要，能在短时间内达到额定功率和额定转速以驱动消防水泵等组件，有利于避免初生火灾的蔓延。在消防柴油机的许多相关辅助部件中，例如，紧急启动器、辅助控制柜和水套加热器等必须要安装在消防柴油机上，以便消防柴油机能安全、有效地运转。然而，鉴于消防柴油机在运转时的振动较大，尤其是四缸的消防柴油机，因此，安装在消防柴油机上的紧急启动器等辅助部件在消防柴油机运转过程中也受到较大的来自消防柴油机的振动，又由于这种振动通常是机器本身固有的属性，很难消除，故使得连接在消防柴油机上的紧急启动器等辅助部件的性能明显因振动而受到影响。

而众所周知，柴油机的转速越高振动越大，四缸消防柴油机的振动比其他缸数的柴油机振动更大，柴油机的活塞和连杆的小头随曲轴转动作往复运动，产生往复惯性力，这个往复惯性力的方程就是柴油机的曲轴转角函数，经过傅立叶变换就会得到周期性的函数之和，依次被定义为一阶、二阶等往复惯性力。其中一阶往复惯性力是与曲轴的旋转周期一致，因为四缸柴油机的特殊结构，一阶往复惯性力是可以自平衡的，而二阶往复惯性力却无法自身平衡，因此四缸柴油机的振动会比较大。

在现有技术中，对消防柴油机的减振方式主要是在消防柴油机的支撑底座底部安装减振垫，以此达到削减振动，而这种方式无论是消防柴油机的支撑底座是安装在与消防泵的公共底座上，还是其支撑底座独立地放置在地面上，由于紧急启动器等相关辅助部件是直接安装在消防柴油机上，消防柴油机的振动会直接传递到这些零部件上，在现有技术中的紧急启动器的振动根源并没有真正消除，此振动引起的紧急启动器的故障或失效也无法克服。

如何隔断消防柴油机的附属部件紧急启动器上的振动，避免因振动而引起紧急启动器的故障或失效，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于消防柴油机的隔振底座，隔断消防柴油机与其附属部件紧急启动器上的振动，避免因振动而引起紧急启动器的故障或失效；本实用新型的另一目的是提供一种包含上述隔振底座的消防设备，使其工作更安全可靠，能有效控制初生火灾的蔓延。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于消防柴油机的隔振底座，包括用以固定紧急启动器的消防柴油机支撑架，还包括设于所述消防柴油机支撑架与消防柴油机之间的减振装置，以实现紧急启动器与消防柴油机之间间距可调。

优选地，所述消防柴油机支撑架包括用以分别支撑所述消防柴油机的前后两端的前端支柱和后端支柱；还包含固连于所述前端支柱和所述后端支柱之间的侧板及用于固定紧急启动器的紧急启动器支撑部。

优选地，所述侧板可拆卸连接于所述前端支柱和所述后端支柱之间；和/或，所述紧急启动器支撑部可拆卸连接于所述侧板。

优选地，所述减振装置与消防柴油机之间还设有用以与消防柴油机相连的连接组件。

优选地，所述连接组件具体为位于所述后端支柱上部的后端挂脚，以及位于所述前端支柱上部的前端挂脚。

优选地，所述连接组件与消防柴油机主体之间为刚性连接。

优选地，所述减振装置为减振垫。

优选地，所述减振垫为橡胶垫或聚氨酯。

本实用新型还提供一种消防设备，包括消防柴油机以及用于固定所述消防柴油机的隔振底座，所述隔振底座为上述任一种用于消防柴油机的隔振底座。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供的用于消防柴油机的隔振底座包括用以固定紧急启动器的消防柴油机支撑架，还包括设于所述消防柴油机支撑架与消防柴油机之间的减振装置，以实现紧急启动器与消防柴油机之间间距可调。因此，本实用新型所提供的隔振底座将紧急启动器与消防柴油机隔开，使得消防柴油机上的振动基本上无法直接传递到紧急启动器上，能有效避免紧急启动器在消防柴油机运转时受到振动影响。

由于消防柴油机通过消防柴油机连接组件连接到隔振底座上，在隔振底座的上部安装有减振装置，使消防柴油机连接组件与隔振底座通过减振装置隔开，又由于紧急启动器通过紧急启动器支撑部固定在隔振底座的侧板上，显然，消防柴油机连接组件与紧急启动器就可以通过减振装置隔开。减振装置一般是具有弹性的装置，这种弹性装置通常能吸收振动，使消防柴油机的振动与紧急启动器隔开，避免了由于刚性连接而引起紧急启动器的振动。

紧急启动器与消防柴油机通过隔振底座上的减振装置隔开，安装有紧急启动器的隔振底座不受消防柴油机振动的影响，使消防柴油机在高速运转故障中产生的振动无法直接传递到紧急启动器上，紧急启动器在工作时避免受到来自消防柴油机的振动影响，这也就避免了振动引起的紧急启动器频繁地发生内部电器元件损坏、连接线松动脱落等故障。

此外，包括上述用于消防柴油机的隔振底座的消防设备也由于紧急启动器与消防柴油机振动的隔开使工作更安全可靠，有利于在短时间的有效地保证控制初生火灾，避免火灾蔓延。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供消防柴油机与隔振底座的总装示意图；

图2为本实用新型一种具体实施方式所提供用于消防柴油机的隔振底座示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种用于消防柴油机的隔振底座，隔断消防柴油机与其附属部件紧急启动器上的振动，避免因振动而引起紧急启动器的故障或失效；本实用新型的另一核心是提供一种包含上述隔振底座的消防设备，使其工作更安全可靠，能有效控制初生火灾的蔓延。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供消防柴油机与隔振底座的总装示意图；图2为本实用新型一种具体实施方式所提供用于消防柴油机的隔振底座示意图。

在第一种具体实施方式中，本实用新型所提供的用于消防柴油机的隔振底座，通常安装在消防柴油机的底部，用以支撑消防柴油机。本实用新型所提供的隔振底座仅仅用于支撑消防柴油机，并没有与消防泵等其他部件共用底座。

当然，选用的消防柴油机是普通的、符合标准和要求的柴油机，通常情况下，消防柴油机在运转时的振动明显，尤其是四缸消防柴油机，由于其特殊构造，四缸消防柴油机的振动更大、更明显，在该具体实施方式中选用四缸消防柴油机。

所述隔振底座包括用以固定紧急启动器15的消防柴油机支撑架11。

消防柴油机支撑架11包括用以分别支撑消防柴油机13的前后两端的前端支柱111和后端支柱112；还包含固连于前端支柱111和后端支柱112之间的左侧板114和右侧板113及用于固定紧急启动器15的紧急启动器支撑部115。其中前端支柱111和后端支柱112的中间部分通常是一块金属板，金属板的两端连接两个立柱。左侧板114和右侧板113分别固定于前端支柱111和后端支柱112的立柱之间。左侧板114和右侧板113通常是用螺栓等可拆卸地连接在立柱上，当然，左侧板114和右侧板113也可以焊接或铆接在立柱上。

紧急启动器15固定在紧急启动器支撑部115上。通常情况下，紧急启动器支撑部115通常为一块儿有螺栓孔的金属板，当然，也可以是具有支撑功能的金属架。紧急启动器15通常用螺栓螺母连接在紧急启动器支撑部115上。紧急启动器支撑部115一般固定于左侧板114或右侧板113的上部通常预留的安装孔。当然，紧急启动器支撑部115也可以固定在前端支柱111和后端支柱112的外侧面上。

鉴于紧急启动器15通常连接在启动电机16和蓄电池(附图未标出)之间，启动电机16和蓄电池都是通过电缆线连接与紧急启动器15相连，当启动电机16和紧急启动器15之间的距离过远时，其间的电缆线长度必然过大，相应地电阻值就会增大，导致到达启动电机16处的电压降也会越大，相应地电压值就越小，这会直接影响电机启动性能。所以，为了实现最小压降，需尽量缩短启动电机16和紧急启动器15之间的距离，一般最好选择距离启动电机16最近的侧板或端部支柱来安装紧急启动器支撑部115。在该具体实施方式中，紧急启动器支撑部115具体地安装在右侧板113的上部，此处从附图1中可知是距离启动电机16最近的位置，且方便紧急启动器的拆装。

除此以外，消防柴油机支撑架11还包括设于所述消防柴油机支撑架11与消防柴油机13之间的减振装置14，以实现紧急启动器15与消防柴油机13之间间距可调。通常，消防柴油机13的主体是通过连接组件12固定到消防柴油机支撑架11上，因而减振装置14具体地设在消防柴油机支撑架11与连接组件12之间的。

连接组件12具体为在后端支柱112上部的左后端挂脚123和右后端挂脚124，以及在前端支柱111上部的左前端挂脚122和右前端挂脚121。在该具体实施方式中，消防柴油机13的主体部分、连接组件12、减振装置14和消防柴油机支撑架11之间通常用较长的螺栓连接。消防柴油机13的主体部分与连接组件之间通常是刚性连接，具体为，消防柴油机13主体的一侧与左后端挂脚123侧面的挂脚垫板和左前端挂脚122用螺栓连接起来，另一侧与右后端挂脚124侧面的挂脚垫板和右前端挂脚121用螺栓连接起来，以保证消防柴油机13能稳稳地固定在隔振底座上。

减振装置14通常具有缓冲功能，能将消防柴油机13的振动与紧急启动器15隔开。减振装置14具体为分布在前端支柱111和后端支柱112的4个立柱上部的4个减振垫。减振垫材料通常为橡胶垫或聚氨酯垫。当然，减振装置也可以为弹簧隔振器。减振装置的规格及种类的选取要依据隔振底座与连接组件的构造、连接方式及其消防柴油机运转时最大压力等因素来选取。

综上所述，在第一具体实施方式中，本实用新型所提供的用于消防柴油机的隔振底座，减振垫将消防柴油机的连接组件和消防柴油机支撑架11隔开，而连接组件与消防柴油机13之间通过螺栓螺母形成刚性连接，紧急启动器15与紧急启动器支撑部115之间也是刚性连接，故减振垫将消防柴油机13与紧急启动器15隔开，使消防柴油机上的振动无法到达隔振底座上，更无法到达紧急启动器15上，避免因振动而引起紧急启动器的故障或失效；包含上述隔振底座的消防设备也能有效的避免因振动而引起紧急启动器的故障或失效，使消防设备工作更安全可靠，有利于在短时间的有效地保证控制初生火灾，避免火灾蔓延。

可以对上述第一种具体实施方式中的用于消防柴油机的隔振底座进行若干进一步的改进。

本实用新型所提供的用于消防柴油机的隔振底座的第二种具体实施方式，在上述第一种具体实施方式的基础上，将隔振底座由原来的分体式可以改为整体式，整体式隔振底座的侧壁略厚，其侧壁厚度足以支撑消防柴油运转时的最大压力。紧急启动器可以直接固定在该隔振底座的侧壁上。

同样地，也可以将消防柴油机13的连接组件12也改成整体式，将4个挂脚用一块金属板代替，且该金属板上用于固定消防柴油机的孔或支撑腿。此外，金属板可以做成与消防柴油机的底部一致的凹槽形状，以便于节省空间。当然，该金属板也可以做成其他形状。

在隔振底座和连接组件之间设有减振装置，该减振装置可以根据隔振底座与连接组件的具体构造及连接方式等多方面因素合理地选用。因此，连接在隔振底座侧板上的紧急启动器和连接在连接组件上的消防柴油机被减振装置隔开，实现隔振效果，有效避免因振动而引起的紧急启动器的故障或失效。

如上所述，在第二具体实施方式中，本实用新型所提供的用于消防柴油机的隔振底座除了有明显的隔振功能以外，还能实现快速、方便地拆装零部件。

需要特别指出的是，本实用新型所提供的用于消防柴油机的隔振底座不应被限制于此种情形，也可能出现其他具体情形，无论何种具体情形，其隔振的方式相同，其他部分可以参照现有技术，本文不再一一列举。

以上对本实用新型所提供的消防设备及其其他部分可以参照现有技术，进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。