汽车内饰用抗氧化聚乳酸可降解复合纤维麻板的生产方法与流程

本发明涉及一种汽车内饰用抗氧化聚乳酸可降解复合纤维麻板的生产方法。

背景技术：

汽车内饰用抗氧化聚乳酸复合纤维是一种优良的绿色环保材料，广泛应用于汽车内饰中，随着人类对环境保护意识的进一步增强，全降解材料抗氧化聚乳酸纤维在环保型汽车领域的应用受到极大的关注，目前加工汽车内饰用抗氧化聚乳酸复合纤维麻板的生产方法设计不合理，纤维麻板的物理性能差，影响加工效率和产品加工质量。

技术实现要素：

本发明提供一种汽车内饰用抗氧化聚乳酸可降解复合纤维麻板的生产方法，设计合理，组合科学，工艺步骤明朗，保证且提高产品的物理性能和加工质量，从而有效的提高工作效率；满足麻纤维板高弯曲强度、高剥离强度的要求和降解速度可控的要求。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车内饰用抗氧化聚乳酸可降解复合纤维麻板的生产方法，包括以下步骤：

a:原料干燥：利用转鼓干燥机对原料进行干燥，时间是16-20小时，温度90-105℃；

b:前纺：干燥后的原料进入料仓，通过料仓送入挤出机加工后利用过滤网过滤，然后送入纺丝输出冷却装置进行纺丝冷却后送入上油组件进行刷油成束处理；形成的纤维丝束通过喂入张紧机送入料筒；其中所述纺丝输出冷却装置中的纺丝箱的下部设有防护机构，所述防护机构内依次设有若干与纺丝箱中的喷嘴相适配的导管，所述导管上从左到右依次设有弹簧、滚珠、阀杆和活塞；

其中所述挤出机有三个温度区分别是185℃-192℃、195℃-205℃、210℃-225℃；

其中上油组件包括从上到下依次设置的第一挡杆、第一上油轮、第二上油轮、第二挡杆、调节板和张紧过束套筒；

c:送入后纺设备：所述后纺设备包括：若干个集束架、第二集束立架、张力架、清洗槽、七辊牵伸机、油浴槽、七辊牵伸机、蒸汽池、七辊牵伸机、输送架、卷曲机和烘箱；其中卷曲机的主压0.3-0.4pa，被压0.1-0.3pa，卷曲度19-21%；其中油浴槽的温度是70℃-80℃；烘箱的温度是90-100℃。

d:切断后进行利用连续辊压法或间隙板压法自动联合制作成麻纤维板。

作为本发明的进一步改进在于：所述集束架正下方设有若干个料筒且出料端设有分梳齿，所述第二集束立架上滑动设有滑杆和若干个张紧过料杆，所述滑杆上设有三角形垫板，所述三角形垫板的两端分别设有集合分梳齿；所述张力架上设有若干个张力辊；所述油浴槽的顶部设有若干个输送轮且底部设有加热箱，其中所述油浴槽的出料端部设有压杆，所述压杆上设有夹杆组件;

所述后纺设备中的张力架的进料端设有调节杆，所述调节杆的端部连接支撑臂，所述支撑臂连接转动板，正反转电机通过第二齿轮与所述转动板啮合。

作为本发明的进一步改进在于：所述分梳齿和集合分梳齿的表面均设有顺滑球体。

作为本发明的进一步改进在于：所述挤出机有三个温度区分别是190℃、200℃、210℃。

作为本发明的进一步改进在于：所述张紧过束套筒的表面设有若干个顺滑球体，保证输送顺滑。

作为本发明的进一步改进在于：所述纺丝输出冷却装置包括包括从上到下依次设置的纺丝箱，冷却风箱、冷却甬道箱、纺丝组件和吸风管；所述冷却风箱上活动设有出风筛网，其中所述出风筛网依次设有若干个风向调节板，所述冷却甬道箱的下部转动连接挡板，所述纺丝组件设置在所述挡板内；其中所述纺丝组件是由若干个纺丝板叠加构成，其中每两个纺丝板之间通过螺杆旋紧固定；其中所述风向调节板的两端通过活动件固定在所述出风筛网上；所述风向调节板上设有缓存板且端部转动连接弧形板。

作为本发明的进一步改进在于：其中所述上油组件中的第一上油轮和第二上油轮均转动固定设置在所述上油立板上的开槽内；其中所述第二档杆上设有集束轮，所述第一挡杆的一端底部连接调节齿块，所述调节齿块与固定在所述上油立板上的第一齿轮相互啮合；所述调节板上设有夹块组件；所述上油立板的出料端垂直设有支撑杆，所述支撑杆上设有夹紧杆；每个所述夹紧杆上设有模块槽，所述模块槽内通过弹性件与输送辊连接固定。

作为本发明的进一步改进在于：所述烘箱采用低温长时间干燥长18米，一圈用时15-20分钟。

本发明工作时：由于设置了防护装置，纤维经过防护装置上的导管，阀杆利用弹簧配合活塞运动，防止混入其他杂质灰尘，保证纤维的净度，然后纤维经过冷却风箱进行及时冷却后通过冷却甬道箱进行再冷却后，利用纺丝组件进行再分配成更细的纤维丝，最后通过吸风管进行冷却的同时防止每组纺丝组件出来的纤维丝松散，通过风向调节板调节冷却风箱的出风方向；所述风向调节板上设有缓存板且端部转动连接弧形板，保证风向调节的精度且提高风向调节板的强度。

然后利用上油组件对纤维进行上油操作，纤维丝冷却后通过第一挡杆进行限位，然后经过第一上油轮和第二上油轮对其表面进行上油，利用第二挡杆上的集束轮进行成束后通过张紧过束套筒进行张紧输送；每个经过张紧过束套筒上的纤维束再通过夹紧杆上的模块槽进行整合成大束，利用输送辊输送出料，由于设有弹性件保证张紧力减少应力；配合不同规格的纤维加工要求可以利用第一齿轮和调节齿块啮合，来调节第一挡杆的限位位置。

后纺设备中，将料筒内的汽车内饰用抗氧化聚乳酸复合纤维束通过集束架进行上料输送，并通过分梳齿进行梳理，然后通过第二集束立架上的集合分梳齿进行再梳理并将纤维丝束整合在一起，然后依次经过张力架进行张紧处理、清洗槽进行预清洗、七辊牵伸机进行牵伸处理、油浴槽进行油浴提高其物理性能并由于设置了加热箱提高工作效率。利用压杆上的夹杆组件对纤维丝束进行夹紧贴合、七辊牵伸机进行再次牵伸处理、蒸汽池提高其湿度、七辊牵伸机最终牵伸处理、输送架输送到卷曲机进行卷曲处理，最后通过烘箱进行烘干，由于张力架上设有调节杆，正反转电机通过齿轮带动转动板上、下转动，这样保证纤维丝束经过调节杆时张紧力，并提高匀速度。

本发明的有益效果是：设计合理，组合科学，工艺步骤明朗，保证且提高产品的物理性能和加工质量，从而有效的提高工作效率；满足隔热、隔音、烟密度、剥离强度、降解速度可控的要求。

附图说明

图1是本发明的后纺设备的结构示意图；

图2是本发明上油组件的结构示意图；

图3是本发明的纺丝输出冷却装置的结构示意图；

图4是图1中滑杆与三角形垫板连接的结构示意图；

图5是本发明图3中风向调节板的结构示意图；

图6是本发明的防护机构的结构示意图；

图7是本发明图1中张力架的结构示意图；

图8是本发油浴槽的结构示意图；

其中1-防护机构、2-导管、3-缓存板、3-1-弧形板、4-弹簧、5-滚珠、6-阀杆、7-活塞、8-第一挡杆、9-第一上油轮、10-第二上油轮、11-第二挡杆、12-调节板、13-张紧过束套筒、14-集束架、15-第二集束立架、16-张力架、17-清洗槽、18-七辊牵伸机、19-油浴槽、20-蒸汽池、21-输送架、22-卷曲机、23-烘箱、24-转动板、25-正反转电机、25-1-第二齿轮、26-压杆、27-夹杆组件、28-顺滑球体、29-纺丝箱、30-冷却风箱、31-冷却甬道箱、31-1-挡板、33-纺丝板、34-风向调节板、35-螺杆、36-活动件、37-上油立板、38-集束轮、39-调节齿块、40-第一齿轮、41-夹块组件、42-支撑杆、43-夹紧杆、44-模块槽、45-弹性件、46-输送辊、47-调节杆、48-支撑臂、49-料筒、50-分梳齿、51-滑杆、52-张紧过料杆、53-三角形垫板、54-集合分梳齿、55-张力辊、56-纺丝板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细描述：

如图1、2、3、4、5、6、7、8所示：本实施例的一种汽车内饰用抗氧化聚乳酸可降解复合纤维麻板的生产方法，包括以下步骤：

a:原料干燥：利用转鼓干燥机对原料进行干燥，时间是16-20小时，温度90-105℃；

b:前纺：干燥后的原料进入料仓，通过料仓送入挤出机加工后利用过滤网过滤，然后送入纺丝输出冷却装置进行纺丝冷却后送入上油组件进行刷油成束处理；形成的纤维丝束通过喂入张紧机送入料筒；其中所述纺丝输出冷却装置中的纺丝箱的下部设有防护机构1，所述防护机构1内依次设有若干与纺丝箱中的喷嘴相适配的导管2，所述导管2上从左到右依次设有弹簧4、滚珠5、阀杆6和活塞7；

所述挤出机有三个温度区分别是190℃、200℃、210℃。

所述纺丝输出冷却装置包括包括从上到下依次设置的纺丝箱29，冷却风箱30、冷却甬道箱31、纺丝组件和吸风管32；所述冷却风箱30上活动设有出风筛网33，其中所述出风筛网33依次设有若干个风向调节板34，所述冷却甬道箱31的下部转动连接挡板31-1，所述纺丝组件设置在所述挡板31-1内；其中所述纺丝组件是由若干个纺丝板56叠加构成，其中每两个纺丝板56之间通过螺杆35旋紧固定；其中所述风向调节板34的两端通过活动件36固定在所述出风筛网33上；所述风向调节板34上设有缓存板3且端部转动连接弧形板3-1。

其中上油组件包括从上到下依次设置的第一挡杆8、第一上油轮9、第二上油轮10、第二挡杆11、调节板12和张紧过束套筒13；其中所述上油组件中的第一上油轮9和第二上油轮10均转动固定设置在所述上油立板37上的开槽内；其中所述第二档杆11上设有集束轮38，所述第一挡杆8的一端底部连接调节齿块39，所述调节齿块39与固定在所述上油立板37上的第一齿轮40相互啮合；所述调节板12上设有夹块组件41；所述上油立板37的出料端垂直设有支撑杆42，所述支撑杆42上设有夹紧杆43；每个所述夹紧杆43上设有模块槽44，所述模块槽44内通过弹性件45与输送辊46连接固定。

c:送入后纺设备：所述后纺设备包括：若干个集束架14、第二集束立架15、张力架16、清洗槽17、七辊牵伸机18、油浴槽19、七辊牵伸机18、蒸汽池20、七辊牵伸机18、输送架21、卷曲机22和烘箱23；其中卷曲机22的主压0.3-0.4pa，被压0.1-0.3pa，卷曲度19-21%；其中油浴槽19的温度是75℃；烘箱的温度是95℃。

所述集束架14正下方设有若干个料筒49且出料端设有分梳齿50，所述第二集束立架15上滑动设有滑杆51和若干个张紧过料杆52，所述滑杆51上设有三角形垫板53，所述三角形垫板53的两端分别设有集合分梳齿54；所述张力架16上设有若干个张力辊55；所述油浴槽5的顶部设有若干个输送轮且底部设有加热箱，其中所述油浴槽19的出料端部设有压杆26，所述压杆26上设有夹杆组件27;所述后纺设备中的所述张力架16的进料端设有调节杆47，所述调节杆47的端部连接支撑臂48，所述支撑臂48连接转动板24，正反转电机25通过第二齿轮25-1与所述转动板24啮合。

所述分梳齿50、集合分梳齿54和张紧过束套筒13的表面均设有顺滑球体28。

所述烘箱23采用低温长时间干燥长18米，一圈用时18分钟。

本实施例工作时：由于设置了防护装置1，纺丝箱中纺的纤维经过防护装置1上的导管2，阀杆6利用弹簧4配合活塞7运动，防止混入其他杂质灰尘，保证纤维的净度，然后纤维经过冷却风箱30进行及时冷却后通过冷却甬道箱31进行再冷却后，利用纺丝组件进行再分配成更细的纤维丝，最后通过吸风管32进行冷却的同时防止每组纺丝组件出来的纤维丝松散，通过风向调节板34调节冷却风箱30的出风方向；所述风向调节板34上设有缓存板3且端部转动连接弧形板3-1，保证风向调节的精度且提高风向调节板34的强度。

然后利用上油组件对纤维进行上油操作，纤维丝冷却后通过第一挡杆8进行限位，然后经过第一上油轮9和第二上油轮10对其表面进行上油，利用第二挡杆11上的集束轮38进行成束后通过张紧过束套筒13进行张紧输送；每个经过张紧过束套筒13上的纤维束再通过夹紧杆43上的模块槽44进行整合成大束，利用输送辊46输送出料，由于设有弹性件45保证张紧力减少应力；配合不同规格的纤维加工要求可以利用第一齿轮40和调节齿块39啮合，来调节第一挡杆8的限位位置。

后纺设备中，将料筒49内的汽车内饰用抗氧化聚乳酸复合纤维束通过集束架14进行上料输送，并通过分梳齿50进行梳理，然后通过第二集束立架15上的集合分梳齿54进行再梳理并将纤维丝束整合在一起，然后依次经过张力架16进行张紧处理、清洗槽17进行预清洗、七辊牵伸机18进行牵伸处理、油浴槽19进行油浴提高其物理性能并由于设置了加热箱提高工作效率。利用压杆26上的夹杆组件27对纤维丝束进行夹紧贴合、七辊牵伸机18进行再次牵伸处理、蒸汽池20提高其湿度、七辊牵伸机18最终牵伸处理、输送架21输送到卷曲机22进行卷曲处理，最后通过烘箱23进行烘干，由于张力架16上设有调节杆47，正反转电机25通过第二齿轮25-1带动转动板24上、下转动，这样保证纤维丝束经过调节杆47时张紧力，并提高匀速度。

其中烘箱23出来后进行切断，然后后进行利用连续辊压法或间隙板压法自动联合制作成麻纤维板。

本实施例的有益效果是：设计合理，组合科学，工艺步骤明朗，保证且提高产品的物理性能和加工质量，从而有效的提高工作效率；满足隔热、隔音、烟密度、剥离强度、降解速度可控的要求。