车票打印方法及其装置和应用
【专利摘要】本发明涉及通信领域，公开了一种车票打印方法及其装置和应用。本发明中，车票的打印方法包括以下步骤：当检测到表示起始的信号，获取车辆在起始点的起始空间坐标；当检测到表示终止的信号，获取车辆在终止点的终止空间坐标；生成图形识别码，其中，图形识别码中包括起始空间坐标和终止空间坐标的信息；将图形识别码打印在车票上。本发明可方便审核人员判断报销票据信息的真实性，并一定程度上保护用户的行程隐私。
【专利说明】
车票打印方法及其装置和应用
技术领域
[0001]本发明涉及通信领域，特别涉及车票打印方法及其装置和应用。【背景技术】
[0002]公司员工在出差时，如乘坐出租车，往往需要索取有关票据，作为报销凭证。尽管一些上市公司或大型国有企事业单位，对于员工报销往往具有比较严格的管理制度与办法，然而在实施过程中，员工多索要发票报销，或者让司机多打几张票据，获取中间差价，或者错误填写票据的起点、终点信息等情况经常发送。对于报销人员、财务审核人员而言，不能主动判断票据发生的真实性、客观性，难以实现报销制度的公正透明。
[0003]同时，对于报销
【申请人】员而言，从出差到报销往往存在一个时间过程，对票据本身是从哪到哪，从认知层面的短暂记忆而言，也无法考究，单凭印象记忆去填写报销行程明细单，这样往往存在大量误判信息。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种车票打印方法及其装置和应用，可方便审核人员判断报销票据信息的真实性，并一定程度上保护用户的行程隐私。
[0005]为解决上述技术问题，本发明的实施方式公开了一种车票打印方法，包括以下步骤:
[0006]当检测到表示起始的信号，获取车辆在起始点的起始空间坐标；
[0007]当检测到表示终止的信号，获取车辆在终止点的终止空间坐标；
[0008]生成图形识别码，其中，图形识别码中包括起始空间坐标和终止空间坐标的信息；
[0009]将图形识别码打印在车票上。
[0010]本发明的实施方式还公开了一种车票信息的检验方法，包括以下步骤:[〇〇11]获取终端设备通过扫描车票上的图形识别码，得到的车辆行驶起始空间坐标和终止空间坐标；
[0012]根据起始空间坐标和终止空间坐标从电子地图获取该车票对应的行驶信息；
[0013]将确定的行驶信息发送至终端设备。
[0014]本发明的实施方式还公开了一种车票打印装置，包括:
[0015]第一获取单元，用于在检测到表示起始的信号时，获取车辆在起始点的起始空间坐标；
[0016]第二获取单元，用于在检测到表示终止的信号时，获取车辆在终止点的终止空间坐标；
[0017]生成单元，用于生成图形识别码，其中，图形识别码中包括起始空间坐标和终止空间坐标的信息；
[0018]打印单元，用于将图形识别码打印在车票上。
[0019]本发明的实施方式还公开了一种车票信息的检验装置，包括:
[0020]第四获取单元，用于获取终端设备通过扫描车票上的图形识别码，得到的车辆行驶起始空间坐标和终止空间坐标；
[0021]第五获取单元，用于根据起始空间坐标和终止空间坐标从电子地图获取该车票对应的行驶信息；
[0022]第一发送单元，用于将确定的行驶信息发送至终端设备。
[0023]本发明实施方式与现有技术相比，主要区别及其效果在于:
[0024]将车辆的起始、终止空间坐标打印在车票上，可作为行驶凭证方便用户根据后续的需要查询具体的行驶路线，尤其是在报销流程中，方便审核人员判断票据信息的真实性， 实现车费报销的公正透明。同时，将空间坐标以图形的形式展示，能够在一定程度上保护用户的行程隐私，并方便后续读取和处理空间坐标。
[0025]通过扫描车票上的二维码等图形识别码，可及时获取与该车票对应的上下车地理位置、参考行驶路线、参考票价等行驶信息，方便车票信息的获取，尤其是方便报销审核人员检验车票的真实性。
[0026]进一步地，在行驶距离较长时，适时获取中间坐标，有助于用户在后续的操作中获取更准确的参考行驶路线和参考票价。
[0027]进一步地，可直接将真实票价是否合理的判断结果发给用户，方便用户判断是否被司机绕路或者方便车票报销审核人员审核车票价格。【附图说明】
[0028]图1是本发明第一实施方式中一种车票打印方法的流程示意图；
[0029]图2是本发明第二实施方式中一种车票信息的检验方法的流程示意图；
[0030]图3是本发明第三实施方式中一种车票打印装置的结构示意图；
[0031]图4是本发明第四实施方式中一种车票信息的检验装置的结构示意图。【具体实施方式】
[0032]在以下的叙述中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，本领域的普通技术人员可以理解，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。
[0033]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
[0034]本发明第一实施方式涉及一种车票打印方法。图1是该车票打印方法的流程示意图。
[0035]如图1所示，该车票打印方法包括以下步骤:
[0036]在步骤101中，当检测到表示起始的信号，获取车辆在起始点的起始空间坐标。
[0037]此后进入步骤102,当检测到表示终止的信号，获取车辆在终止点的终止空间坐标。
[0038]此后进入步骤103,生成图形识别码，其中，图形识别码中包括起始空间坐标和终止空间坐标的信息。其中，图形识别码可以是二维码、条形码等机器可识别的图形。空间坐标可以是经炜度坐标，如来自GNSS(全球卫星导航系统)的定位装置的经炜度坐标。根据实际情况，图形识别码中还可以包括获取各空间坐标时的时间点和/或车票的真实票价。
[0039]此后进入步骤104,将图形识别码打印在车票上。
[0040]此后结束本流程。
[0041]可以理解，在本发明中，表示起始和终止的信号可以来自各种设备，只要能传输车辆计价开始或结束的信号即可。例如，在一优选例中，车辆为计程车，表示起始的信号可以是计价器开始计价的信号，表示终止的信号可以是计价器结束计价的信号。
[0042]此外，在实际应用中，通过扫描打印在车票上的图形识别码，可以获取车辆的起始空间坐标和终止空间坐标，基于获取的空间坐标，可以在电子地图中得到推荐路线、参考票价等，供用户与实际票价进行对比，因此，在行驶距离较长时，适时获取中间坐标，有助于用户在后续的操作中获取更准确的参考行驶路线和参考票价。具体地说:
[0043]在上述步骤101之后，还包括以下步骤:
[0044]如果未检测到终止的信号，则重复执行以下步骤:
[0045]判断当前的行驶状况是否满足预定规则。如果判断结果为是，则获取当前车辆的空间坐标，由于该车辆的空间坐标是在车辆起始点和终止点之间的某一位置的空间坐标， 因此，可以称为车辆的中间空间坐标。如果判断结果为否，则重新执行判断步骤。其中，预定规则为距离上次获取空间坐标的时间超过预定时间段，或距离上次获取空间坐标的路程超过预定长度。
[0046]如果检测到终止信号，则执行上述步骤102。并且，在上述步骤103中，生成的图形识别码中，包含有生成的中间空间坐标的信息。
[0047]此外，可以理解，在本发明的其他实施方式中，预定规则可以根据实际情况制定， 不一定与上述的预定规则相同。
[0048]此外，在一优选例中，上述车票为出租车票，具体打印车票方法的步骤如下:
[0049]1)乘客上车，司机起表时，接收计表器发送的表示起始的信号；
[0050]2)实时抓取GNSS定位装置的出发点位置信息，编码形成一个起始空间坐标的字符串数据，并存储至缓存区中等待调用；
[0051]3)乘客下车，司机打表时，接收计表器发送的表不终止的信号；
[0052]4)实时抓取GNSS定位装置的到达点位置信息，编码形成一个终止空间坐标的字符串数据，将其与已生成的起始空间坐标的字符串，进行二维码编码；
[0053]5)向票据打印装置发送生成的有关打印指令及包括上述二维码的打印内容；
[0054]6)票据打印装置收到打印指令后，将打印内容添加进打印队列，司机启动打印按钮后，即可打印出具有二维码的出租车票，其内容主要包括起始和终止空间坐标，起始和终止时刻等。其中，车票的票价、上下车时间在打印在车票上的同时，也可以在步骤4中，加入二维码中，方便后续读取和录入这些行驶信息。
[0055]对于步骤2)和4)涉及的空间坐标信息的字符串，一般可通过GNSS的定位结果类的标准协议获取，如NMEA-0183标准的GPGGA字符串，再而进行简单的位置信息解析及二次编码，参考格式如下:
[0056]$WZID, <1>, <2>, <3>, <4>, <5>, <6>, <7>, <8>*xx<CRXLF>
[0057]其中4WZID表示信息字头起始引导符；〈1>表示定位设备唯一识别号(如12位字符串编码)；〈2>表示信息目前日期，如yyyy-mm-dd ;〈3>表示信息当前时间，如ddmm.mmmm ; 〈4>表示空间坐标的大地经度，如dddmm.mmmmmm ;〈5>表示经度半球，E或W(东经或西经)； 〈6>表示位置大地炜度，如ddmmm.mmmmm ;〈7>表示炜度半球，N或S (北炜或南炜)；〈8>表示位置信息可用性标示符，〇可用，1不可用；xx表示两位字节校验码；〈CRXLF〉表示回车换行符。以上空间坐标字符串量约60个字节，并可结合有关地图APP (应用)，扫描获取有关位置信息，并展示至电子地图平台中。
[0058]将车辆的起始、终止空间坐标打印在车票上，可作为行驶凭证方便用户根据后续的需要查询具体的行驶路线，尤其是在报销流程中，方便审核人员判断票据信息的真实性， 实现车费报销的公正透明。同时，将空间坐标以图形的形式展示，能够在一定程度上保护用户的行程隐私，并方便后续读取和处理空间坐标。
[0059]本发明第二实施方式涉及一种车票信息的检验方法。图2是该车票信息的检验方法的流程示意图。
[0060]具体地说，如图2所示，该车票信息的检验方法包括以下步骤:
[0061]在步骤201中，获取终端设备通过扫描车票上的图形识别码，得到的车辆行驶起始空间坐标和终止空间坐标。
[0062]此后进入步骤202,根据起始空间坐标和终止空间坐标从电子地图获取该车票对应的行驶信息。
[0063]此后进入步骤203,将确定的行驶信息发送至终端设备。
[0064]此后结束本流程。
[0065]可以理解，上述车票上的图形识别码可以应用第一实施方式中的方法打印得到。 上述行驶信息可以包括上下车地理位置、至少一条与上下车地理位置对应的参考行驶路线和与参考行驶路线对应的参考票价。
[0066]此外，可以理解，在本发明的其他实施方式中，行驶信息还可以根据实际需要包括其他信息，在此不作限制。
[0067]此外，还可直接将真实票价是否合理的判断结果发给用户，方便用户判断是否被司机绕路或者方便车票报销审核人员审核车票价格。例如，在一优选例中，上述图形识别码包括车票的真实票价，且行驶信息包括车票的参考票价。在上述步骤202之后，还包括以下步骤:
[0068]判断真实票价和参考票价之间的差值是否超过预定阈值。
[0069]如果超过预定阈值，则发送票价不真实的检验结果信息至终端设备。否则，发送票价真实的检验结果信息至终端设备。
[0070]通过扫描车票上的二维码等图形识别码，可及时获取与该车票对应的上下车地理位置、参考行驶路线、参考票价等行驶信息，方便车票信息的获取，尤其是方便报销审核人员检验车票的真实性。
[0071]本发明的各方法实施方式均可以以软件、硬件、固件等方式实现。不管本发明是以软件、硬件、还是固件方式实现，指令代码都可以存储在任何类型的计算机可访问的存储器中(例如永久的或者可修改的，易失性的或者非易失性的，固态的或者非固态的，固定的或者可更换的介质等等)。同样，存储器可以例如是可编程阵列逻辑(Programmable Array Logic，简称“PAL”)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称“RAM”)、可编程只读存储器(Programmable Read Only Memory，简称 “PROM”)、只读存储器(Read-Only Memory， 简称“ROM”)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable ROM，简称“EEPROM”)、磁盘、光盘、数字通用光盘(Digital Versatile Disc，简称“DVD”)等等。
[0072]本发明第三实施方式涉及一种车票打印装置。图3是该车票打印装置的结构示意图。
[0073]具体地说，如图所示，该车票打印装置包括:
[0074]第一获取单元，用于在检测到表示起始的信号时，获取车辆在起始点的起始空间坐标。
[0075]执行单元，用于在未检测到终止的信号时，控制判断单元和第三获取单元获取当前车辆的中间空间坐标。
[0076]第一判断单元，用于判断当前的行驶状况是否满足预定规则。其中，预定规则为距离上次获取空间坐标的时间超过预定时间段，或距离上次获取空间坐标的路程超过预定长度。
[0077]第三获取单元，用于在判断单元的判断结果为是时，获取当前车辆的中间空间坐标。
[0078]第二获取单元，用于在检测到表示终止的信号时，获取车辆在终止点的终止空间坐标。
[0079]生成单元，用于生成图形识别码，其中，图形识别码中包括起始空间坐标、至少一个中间空间坐标和终止空间坐标的信息。根据实际情况，图形识别码中还可以包括获取各空间坐标时的时间点和/或车票的真实票价。
[0080]打印单元，用于将图形识别码打印在车票上。
[0081]第一实施方式是与本实施方式相对应的方法实施方式，本实施方式可与第一实施方式互相配合实施。第一实施方式中提到的相关技术细节在本实施方式中依然有效，为了减少重复，这里不再赘述。相应地，本实施方式中提到的相关技术细节也可应用在第一实施方式中。
[0082]本发明第四实施方式涉及一种车票信息的检验装置。图4是该车票信息的检验装置的结构示意图。
[0083]具体地说，如图4所示，该车票信息的检验装置包括:
[0084]第四获取单元，用于获取终端设备通过扫描车票上的图形识别码，得到的车辆行驶起始空间坐标和终止空间坐标。
[0085]第五获取单元，用于根据起始空间坐标和终止空间坐标从电子地图获取该车票对应的行驶信息。
[0086]第一发送单元，用于将确定的行驶信息发送至终端设备。
[0087]此外，还可直接将真实票价是否合理的判断结果发给用户，方便用户判断是否被司机绕路或者方便车票报销审核人员审核车票价格。例如，在一优选例中，上述图形识别码包括车票的真实票价，且行驶信息包括车票的参考票价。且该检验装置还包括以下单元:
[0088]第二判断单元，用于判断真实票价和参考票价之间的差值是否超过预定阈值。
[0089]第二发送单元，用于在第二判断单元的判断结果为是时，发送票价不真实的检验结果信息至终端设备。在第二判断单元的判断结果为否时，发送票价真实的检验结果信息至终端设备。
[0090]第二实施方式是与本实施方式相对应的方法实施方式，本实施方式可与第二实施方式互相配合实施。第二实施方式中提到的相关技术细节在本实施方式中依然有效，为了减少重复，这里不再赘述。相应地，本实施方式中提到的相关技术细节也可应用在第二实施方式中。
[0091]需要说明的是，本发明各设备实施方式中提到的各单元都是逻辑单元，在物理上， 一个逻辑单元可以是一个物理单元，也可以是一个物理单元的一部分，还可以以多个物理单元的组合实现，这些逻辑单元本身的物理实现方式并不是最重要的，这些逻辑单元所实现的功能的组合才是解决本发明所提出的技术问题的关键。此外，为了突出本发明的创新部分，本发明上述各设备实施方式并没有将与解决本发明所提出的技术问题关系不太密切的单元引入，这并不表明上述设备实施方式并不存在其它的单元。
[0092]需要说明的是，在本专利的权利要求和说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、 方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0093]虽然通过参照本发明的某些优选实施方式，已经对本发明进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。
【主权项】
1.一种车票打印方法，其特征在于，包括以下步骤:当检测到表示起始的信号，获取车辆在起始点的起始空间坐标；当检测到表示终止的信号，获取车辆在终止点的终止空间坐标；生成图形识别码，其中，所述图形识别码中包括所述起始空间坐标和终止空间坐标的 信息；将所述图形识别码打印在车票上。2.根据权利要求1所述的车票打印方法，其特征在于，在所述“获取车辆在起始点的起 始空间坐标”的步骤之后，还包括以下步骤:如果未检测到终止的信号，则重复执行以下步骤:判断当前的行驶状况是否满足预定规则；如果判断结果为是，则获取当前车辆的中间 空间坐标。3.根据权利要求2所述的车票打印方法，其特征在于，所述预定规则为距离上次获取 空间坐标的时间超过预定时间段；或距离上次获取空间坐标的路程超过预定长度。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车票打印方法，其特征在于，所述图形识别码还 包括获取各所述空间坐标时的时间点和/或所述车票的真实票价。5.—种车票信息的检验方法，其特征在于，包括以下步骤:获取终端设备通过扫描车票上的图形识别码，得到的车辆行驶起始空间坐标和终止空 间坐标；根据所述起始空间坐标和终止空间坐标从电子地图获取该车票对应的行驶信息；将确定的所述行驶信息发送至所述终端设备。6.根据权利要求5所述的车票信息的检验方法，其特征在于，所述图形识别码包括所 述车票的真实票价，且所述行驶信息包括所述车票的参考票价；在所述“根据所述起始空间坐标和终止空间坐标从电子地图获取该车票对应的行驶信 息”的步骤之后，还包括以下步骤:判断所述真实票价和参考票价之间的差值是否超过预定阈值；如果超过预定阈值，则发送票价不真实的检验结果信息至所述终端设备。7.—种车票打印装置，其特征在于，包括:第一获取单元，用于在检测到表示起始的信号时，获取车辆在起始点的起始空间坐 标；第二获取单元，用于在检测到表示终止的信号时，获取车辆在终止点的终止空间坐 标；生成单元，用于生成图形识别码，其中，所述图形识别码中包括所述起始空间坐标和终 止空间坐标的信息；打印单元，用于将所述图形识别码打印在车票上。8.根据权利要求7所述的车票打印装置，其特征在于，执行单元，用于在未检测到终止 的信号时，控制判断单元和第三获取单元获取当前车辆的中间空间坐标；第一判断单元，用于判断当前的行驶状况是否满足预定规则；第三获取单元，用于在判断单元的判断结果为是时，获取当前车辆的中间空间坐标；其中，所述预定规则为距离上次获取空间坐标的时间超过预定时间段；或距离上次获 取空间坐标的路程超过预定长度。9.一种车票信息的检验装置，其特征在于，包括:第四获取单元，用于获取终端设备通过扫描车票上的图形识别码，得到的车辆行驶起 始空间坐标和终止空间坐标；第五获取单元，用于根据所述起始空间坐标和终止空间坐标从电子地图获取该车票对 应的行驶信息；第一发送单元，用于将确定的所述行驶信息发送至所述终端设备。10.根据权利要求9所述的车票信息的检验装置，其特征在于，所述图形识别码包括所 述车票的真实票价，且所述行驶信息包括所述车票的参考票价；所述装置还包括以下单元:第二判断单元，用于判断所述真实票价和参考票价之间的差值是否超过预定阈值； 第二发送单元，用于在第二判断单元的判断结果为是时，发送票价不真实的检验结果 信息至所述终端设备。
【文档编号】B41J3/01GK106004080SQ201510542471
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2015年8月28日
【发明人】刘峻宁
【申请人】千寻位置网络有限公司