专利名称：一种用于教学的汽车整车装配线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车整车装配线，特别是涉及一种用于教学的汽车整车装配线。属于装配的教学设备技术领域。
背景技术：
目前，各大中专院校为了提供与社会人才需要相接轨的学生，采用了教学与社会实践相结合的教育模式，培养具有动手操作能力的学生。对于汽车专业的学生而言，了解汽车的结构构成及安装技能是非常重要的，因汽车的设计、装配精度及检测要求高，每台汽车又是由很多个零部件构成，要实现多个零部件的精确安装，其装配的工作量较大，工厂在装配汽车时，采用了庞大的生产线来进行装配，细化了每个零部件的分工，因工厂的生产模式分工较细，采用多条生产线构成，如年产量在10万辆的生产装配线有约120个工位，而年产量在20万辆的生产装配线有约160个工位。而对于各大中专院校因教学经费和场地等条件的限制，不可能提供与工厂相同的操作生产线，且教学目的更多是让学生了解汽车整车的原理结构及熟悉操作方法，如果建立一个与工厂相同的操作生产线，相对浪费教育资源。
发明内容本实用新型的目的是为了克服各大中专院校硬件条件相对有限的情况下，提供了一种用于教学的汽车整车装配线，该汽车整车装配线即可以让学生了解汽车的原理结构和生产操作步骤，又减小了对场地和教学费用的要求。本实用新型的目的可以采用以下技术方案达到:一种用于教学的汽车整车装配线，包括装配线轨道和悬挂式吊架，其特征在于:挂式吊架滑动配接在装配线轨道上，在装配轨道上设有凸起式滑轨，悬挂式吊架通过滑轮挂接在装配轨道的凸起滑轨上、形成滑动式连接结构；在装配线轨道上布置动力及前悬总成安装、底盘总成安装、内装部品安装、外装部品安装和整车下线安装五个装配工位，由所述五个装配工位构成的汽车整车装配线为敞开式结构，以便于教学和培训。进一步地:在汽车整车装配线上设有生产节拍控制器。进一步地:所述装配线轨道长度为32m。进一步地:所述装配线轨道呈梯形状。进一步地:所述悬挂式吊架由框架和可伸缩的吊架支撑臂构成，所述可伸缩的吊架支撑臂通过铰链连接在框架的底部，所述可伸缩的吊架支撑臂由方管套接构成。本实用新型的有益效果:本实用新型采用五个工位完成汽车的整车装配，每个工位能完成多个工序的装配，从而缩短了工件的周转周期和装配线的占地面积，同时让学生了解到汽车整车的工作原理、各部件的构成及装配工艺等；通过生产节拍，提高了学生的动手操作能力；悬挂式吊架采用可伸缩的吊架支撑臂能够适用不同车型。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的悬挂式吊架的结构示意图。图3为本实用新型的可伸缩的吊架支撑臂的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。图1、图2和图3构成本实用新型的具体实施例1。参照图1、图2和图3所示的一种用于教学的汽车整车装配线，包括装配线轨道I和悬挂式吊架2，所述装配线轨道I长为32m，所述装配线轨道I呈梯形状，挂式吊架2滑动配接在装配线轨道I上，在装配轨道I上设有凸起式滑轨，悬挂式吊架2通过滑轮3挂接在装配轨道I的凸起滑轨上、形成滑动式连接结构；在装配线轨道I上布置动力及前悬总成安装、底盘总成安装、内装部品安装、外装部品安装和整车下线安装五个装配工位，由所述五个装配工位构成的汽车整车装配线为敞开式结构，以便于教学和培训。所述五个装配工位，前悬总成安装和底盘总成安装位于装配线轨道的梯形高位，内装部品安装和外装部品安装位于装配线轨道的梯形底位。在汽车整车装配线上设有生产节拍控制器。所述悬挂式吊架2由四个框架2-1和四个可伸缩的吊架支撑臂2-2构成，所述可伸缩的吊架支撑臂2-2通过铰链4连接在框架2-1的底部，所述可伸缩的吊架支撑臂2-2由大方管2-21和小方管2-22套接构成，通过螺钉径向设置将大方管2-21和小方管2_22连
接在一起。下面是汽车整车安装的整个工作流程:生产前准备:①按工艺要求准备通过工具、专用工具，②按工艺要求将合格的动力总成、底盘部件、内装部件、外装部件、电器部件、空调部件等配送到各工位旁。第一个工位:前悬总成安装，该工位属于装配线轨道的高位，该工位主要完成三个工序，第一工序，将合格的车身置于工艺车上，第二工序，按工艺要求用抬装车将动力总成安装在车身上，第三工序，将发动机悬置、悬架拉杆等固定在车身上。第二个工位:底盘总成安装，该工位属于装配线形轨道的高位，按工艺要求将油箱、油管、后悬架总成、制动管路、离合管路、排气管等安装在车身上。第三个工位:内装部品安装，该工位属于装配线轨道的低位，按工艺要求将内装饰件、仪表台、电器、座椅、驾驶室操纵机构等安装在车身内。第四个工位:外装部品安装，该工位属于装配线轨道的低位，按工艺要求将四门二盖、前后挡风玻璃、车外灯具、外装饰件、轮胎安装在车身上。第五个工位:整车下线安装，该工位属于下架检查，先按工艺要求为车辆加注冷却液、制动液、离合器液等，然后对车辆进行系统检测、四轮定位检查调整、制动性能、排放、灯光等检侧。通过五个工位完成汽车的整车装配，每完成一个工位，就向下一个工位移动，直到最后一个工位将整台的汽车整车组装完成，组装完成后的汽车整车转送到检测岗位对各性能进行检测，通过各工位的协调配合，有序分工，每个工位能完成多个工序的装配，减少了工作数量，缩短了工件的周转周期，且多个工位配合使用，减少了工作场地的要求。通过生产节拍控制器来控制每个工位的操作时间，有效的提高了学生的工作效率。通过调整悬挂式吊架上的可伸缩的吊架支撑臂的伸缩能够适用不同型号的车型。本实用新型可通过该装配线让学生学习到以下知识:1.汽车整车的结构原理；2.汽车整车装配工艺的学习；3.各零部件的装配；4.各零部件的检验、调整；5.汽车整车总成的装配、检验、调整；6，整车组装，整车检验调试。
权利要求1.一种用于教学的汽车整车装配线，包括装配线轨道(I)和悬挂式吊架(2)，其特征在于:挂式吊架(2)滑动配接在装配线轨道(I)上，在装配轨道(I)上设有凸起式滑轨，悬挂式吊架(2)通过滑轮(3)挂接在装配轨道(I)的凸起滑轨上、形成滑动式连接结构；在装配线轨道(I)上布置动力及前悬总成安装、底盘总成安装、内装部品安装、外装部品安装和整车下线安装五个装配工位，由所述五个装配工位构成的汽车整车装配线为敞开式结构，以便于教学和培训。
2.根据权利要求1所述的一种用于教学的汽车整车装配线，其特征在于:在汽车整车装配线上设有生产节拍控制器。
3.根据权利要求1所述的一种用于教学的汽车整车装配线，其特征在于:所述装配线轨道(I)长度为32m。
4.根据权利要求1或3所述的一种用于教学的汽车整车装配线，其特征在于:所述装配线轨道(I)呈梯形状。
5.根据权利要求1所述的一种用于教学的汽车整车装配线，其特征在于:所述悬挂式吊架(2)由框架(2-1)和可伸缩的吊架支撑臂(2-2)构成，所述可伸缩的吊架支撑臂(2-2)通过铰链(4)连接在框架(2-1)的底部，所述可伸缩的吊架支撑臂(2-2)由方管套接构成。
专利摘要本实用新型公开一种用于教学的汽车整车装配线，包括装配线轨道和悬挂式吊架，挂式吊架滑动配接在装配线轨道上，在装配轨道上设有凸起式滑轨，悬挂式吊架通过滑轮挂接在装配轨道的凸起滑轨上、形成滑动式连接结构；在装配线轨道上布置动力及前悬总成安装、底盘总成安装、内装部品安装、外装部品安装和整车下线安装五个装配工位，由所述五个装配工位构成的汽车整车装配线为敞开式结构，以便于教学和培训。本实用新型设置五个工位，每个工位能完成多个工序的装配，从而缩短了工件的周转周期和装配线的占地面积，同时让学生了解到汽车整车的工作原理、各部件的构成及装配工艺等。
文档编号G09B25/02GK203165333SQ20132005399
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月30日 优先权日2013年1月30日
发明者潘向民, 伊晓浏, 胡军钢, 朱永, 吴绍伟 申请人:广州市技师学院