变速器后盖油封的通用装配工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速器后盖油封的通用装配工装，包括底座、连接套、导向套、安装杆，连接套的外周面呈阶梯形，连接套小径段插入底座上的安装孔内形成间隙配合，连接套大径段的上端面与底座的下端面接触形成轴向定位，连接套上设有用于安装导向套的轴向孔；导向套的外周面呈阶梯形，导向套小径段插入连接套的轴向孔内形成间隙配合，导向套大径段的下端面与底座的上端面接触形成轴向定位，导向套上设有用于对安装杆导向的导向孔；安装杆的下部间隙配合在导向套的导向孔内，安装杆的上部套有一定位部件，定位部件的外周面呈阶梯形。它可以快速、精确地装配变速器后盖油封，提升装配效率和保证油封准确装配到位，保证油封装配质量。
【专利说明】变速器后盖油封的通用装配工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及变速器装配工装领域，特别是涉及一种变速器后盖油封的通用装配工装。
【背景技术】
[0002]汽车在行驶过程中，对变速器要求比较高:要求变速器换挡准确、平稳，不跳挡，不乱挡，不漏油。其中，不漏油是基本要求之一。在变速器漏油缺陷中，后盖分总成油封漏油占有相当大的比重。造成后盖油封漏油原因很多，其中装配时油封未装正，油封骨架受损等导致油封质量受损而漏油是占有较大比例的。
[0003]现在的变速器生产厂家装配后盖分总成油封时，主要靠人工手动敲击装配油封，人工手动敲击装配油封容易出现油封质量人为受损，造成漏油隐患。而且装配效率低。因此厂家急需找到提升油封装配质量，以减少或杜绝油封漏油缺陷，提高变速器使用寿命的装配工装。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种变速器后盖油封的通用装配工装，它可以快速、精确地装配变速器后盖油封，提升装配效率和保证油封准确装配到位,保证油封装配质量。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]一种变速器后盖油封的通用装配工装，包括底座、连接套、导向套、安装杆，所述底座为矩形板状结构，底座上设有用于安装连接套的安装孔；所述连接套的外周面呈阶梯形，连接套小径段插入底座上的安装孔内形成间隙配合，连接套大径段的上端面与底座的下端面接触形成轴向定位，并通过螺栓将连接套固定在底座上，所述连接套上设有用于安装导向套的轴向孔；所述导向套的外周面呈阶梯形，导向套小径段插入连接套的轴向孔内形成间隙配合，导向套大径段的下端面与底座的上端面接触形成轴向定位，并通过螺栓将导向套固定在连接套上，所述导向套上设有用于对安装杆导向的导向孔；所述安装杆的下部间隙配合在导向套的导向孔内，安装杆的上部套有一定位部件，所述定位部件与安装杆焊接固定，所述定位部件的外周面呈阶梯形，定位部件大径段的下端面用于与变速器后盖接触形成轴向限位，定位部件中径段的外周面用于与变速器后盖油封孔间隙配合形成导向，定位部件小径段的外周面用于套接油封。
[0007]底座上设有四个用于与工作台螺栓固定的U形孔。
[0008]安装杆、定位部件上均设有轴向的用于减轻重量的孔，定位部件上的用于减轻重量的孔环绕安装杆。
[0009]所述安装杆、定位部件的下端均呈圆锥状，安装杆上一体成型有用于与定位部件焊接固定的台阶。
[0010]由于采用了上述方案，底座上设有用于安装连接套的安装孔；连接套小径段插入底座上的安装孔内间隙配合形成径向定位，连接套大径段的上端面与底座的下端面接触形成轴向定位，并通过螺栓将连接套固定在底座上，使底座与连接套形成一体，连接套大径段用于放入机床工作台的安装孔内定位，这样底座就在工作台上得到精确的定位，提高变速器后盖油封的装配精度。连接套上设有用于安装导向套的轴向孔，导向套小径段插入连接套的轴向孔内形成间隙配合，形成径向定位，导向套大径段的下端面与底座的上端面接触形成轴向定位，并通过螺栓将导向套固定在连接套上，使导向套与连接套形成一体，这样导向套就在连接套上得到精确的定位，导向套大径段用于放入变速器后盖的止口内，定位变速器后盖，进而提高变速器后盖油封的装配精度。导向套上设有用于对安装杆导向的导向孔，安装杆的下部间隙配合在导向套的导向孔内，形成对安装杆的导向，提高装配油封的精度。安装杆的上部套有一定位部件，定位部件与安装杆焊接固定形成一体，定位部件大径段的下端面用于与变速器后盖接触形成轴向限位，防止定位部件压伤油封；定位部件中径段的外周面用于与变速器后盖油封孔间隙配合形成导向，提高装配油封的精度；定位部件小径段的外周面用于套接油封。将底座通过螺栓固定在机床的工作台上，安装杆的上端连接机床的压杆，利用液压系统压装油封。
[0011]变速器后盖油封的通用装配工装有益效果:
[0012]1.由于定位、导向精确，本工装装配油封的效果良好，它的使用大大提升了油封装配质量，半自动化式的液压装配方式也使装配效率大大提高。
[0013]2.各个零部件均为可拆卸式连接，可根据不同变速器后盖，选用不同规格的零部件，适用产品范围广，满足设备行程要求。
[0014]3.可满足油封多种沉入产品油封孔深度的装配要求，只需要配相应的安装杆即可。
[0015]4.可满足产品多样化要求，大大增强其通用性。只需根据产品的止口大小和高度，配上相应的导向套即可。
[0016]5.防止出现油封质量人为受损，造成漏油隐患。而且装配效率高，提高变速器使用寿命。
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的结构示意图；
[0019]图2为底座的结构不意图；
[0020]图3为图2的A-A剖视示意图；
[0021]图4为连接套的结构示意图；
[0022]图5为图4的俯视示意图；
[0023]图6为导向套的结构示意图；
[0024]图7为图6的俯视示意图；
[0025]图8为安装杆、定位部件的结构示意图；
[0026]图9为变速器后盖的结构示意图。
[0027]附图中，I为底座，2为连接套，3为导向套，4为安装杆，5为安装孔，6为轴向孔，7为导向孔，8为定位部件,9为变速器后盖,10为油封孔,11为油封,12为U形孔,13为安装杆上的用于减轻重量的孔，14为定位部件上的用于减轻重量的孔，15为台阶。【具体实施方式】
[0028]参见图1~图9，为变速器后盖油封的通用装配工装的一种实施例，包括底座1、连接套2、导向套3、安装杆4，所述底座I为矩形板状结构，进一步地，所述底座I上设有四个用于与工作台螺栓固定的U形孔12，四个U形孔对称位于底座的两侧，并通过螺栓与工作台固定连接，底座通过U形孔与工作台螺栓固定，便于调节底座的位置。底座I上设有用于安装连接套2的安装孔5，该安装孔位于底座的中部，所述连接套2的外周面呈阶梯形，连接套2小径段插入底座I上的安装孔5内形成间隙配合，连接套2大径段的上端面与底座I的下端面接触形成轴向定位，并通过螺栓将连接套2固定在底座I上，连接套的外径(ΦΕ-0.05-0.1)与底座内孔(ΦΕ+0.0350)成小间隙配合，以保证装配同心。
[0029]所述连接套2上设有用于安装导向套3的轴向孔6，所述导向套3的外周面呈阶梯形，导向套3小径段插入连接套2的轴向孔6内形成间隙配合，导向套3大径段的下端面与底座I的上端面接触形成轴向定位，并通过螺栓将导向套3固定在连接套2上，导向套外径(Φ?-0.01-0.29)与连接套内径(Φ?+0.030)亦成小间隙配合，以保证装配同心。
[0030]所述导向套3上设有用于对安装杆4导向的导向孔7，所述安装杆4的下部间隙配合在导向套3的导向孔7内，安装杆的外径(OF-0.08-0.12)与导向套导向孔(OF+0.0250)成间隙配合，以便装配时精确导向；安装杆4的上部套有一定位部件8，所述定位部件8与安装杆4焊接固定，所述定位部件8的外周面呈阶梯形，定位部件8大径段的下端面用于与变速器后盖9接触形成轴向限位，定位部件8中径段的外周面用于与变速器后盖9油封孔10间隙配合形成导向，定位部件中径段(Φ 105-0.4-0.6)与油封孔(Φ 105+0.0540)进行粗定位，同时安装杆、定位部件的长度尺寸是根据变速器后盖装配所要求的深度进行选择使用。定位部件8小径段的外周面用于套接油封11，安装杆外径(Φ81-0.1-0.2)与油封内保护 套孔径相配合定位，辅助导向。进一步地，所述安装杆4、定位部件8上均设有轴向的用于减轻重量的孔13、14，定位部件上的用于减轻重量的孔14环绕安装杆4，减少重量和制造成本，操作更为方便。进一步地，所述安装杆4、定位部件8的下端均呈圆锥状，便于分别插入所对应的孔内定位，安装杆4上一体成型有用于与定位部件8焊接固定的台阶15，使安装杆、定位部件的连接更加牢固。
[0031]本通用装配工装使用过程如下:
[0032]1.在现场装配变速器后盖油封时，先根据变速器后盖大平面止口的大小和深度选择对应规格的导向套，并将导向套套装在连接套内，用螺钉锁紧。
[0033]2.将变速器后盖止口套装在导向套上，并将变速器后盖大平面紧贴导向套大径段上端面，以对产品准确定位。
[0034]3.根据变速器后盖对油封的深度要求，选择对应的安装杆、定位部件，并将油封套装在定位部件小径段上。
[0035]4.将安装杆下端的外圆部分套装在导向套的导向孔内，准备压装油封。
[0036]5.开启液压机，在压机压块的作用下通过安装杆、定位部件将油封平直地压装到位，油封唇口无损伤。
[0037]6.取出安装杆、定位部件，将压装好的变速器后盖推入传送带，进行下一个变速器后盖油封的压装。
【权利要求】
1.一种变速器后盖油封的通用装配工装，其特征在于:包括底座、连接套、导向套、安装杆，所述底座为矩形板状结构，底座上设有用于安装连接套的安装孔；所述连接套的外周面呈阶梯形，连接套小径段插入底座上的安装孔内形成间隙配合，连接套大径段的上端面与底座的下端面接触形成轴向定位，并通过螺栓将连接套固定在底座上，所述连接套上设有用于安装导向套的轴向孔；所述导向套的外周面呈阶梯形，导向套小径段插入连接套的轴向孔内形成间隙配合，导向套大径段的下端面与底座的上端面接触形成轴向定位，并通过螺栓将导向套固定在连接套上，所述导向套上设有用于对安装杆导向的导向孔；所述安装杆的下部间隙配合在导向套的导向孔内，安装杆的上部套有一定位部件，所述定位部件与安装杆焊接固定，所述定位部件的外周面呈阶梯形，定位部件大径段的下端面用于与变速器后盖接触形成轴向限位，定位部件中径段的外周面用于与变速器后盖油封孔间隙配合形成导向，定位部件小径段的外周面用于套接油封。
2.根据权利要求1所述的变速器后盖油封的通用装配工装，其特征在于:所述底座上设有四个用于与工作台螺栓固定的U形孔。
3.根据权利要求1所述的变速器后盖油封的通用装配工装，其特征在于:所述安装杆、定位部件上均设有轴向的用于减轻重量的孔，定位部件上的用于减轻重量的孔环绕安装杆。
4.根据权利要求1或3所述的变速器后盖油封的通用装配工装，其特征在于:所述安装杆、定位部件的下端均呈圆锥状，安装杆上一体成型有用于与定位部件焊接固定的台阶。
【文档编号】B25B27/02GK203665435SQ201320753546
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】任剑飞, 李宏, 李勇, 何春晖, 兰开华 申请人:綦江齿轮传动有限公司