3-2,4—2 JB J2, 4-1,3 — 2JGJ32-31一1JGJ82-81—KF。此时第一接列车接近表示继电器IJBJ满足励磁极性条件，接点组励磁吸起，第一接列车接近表示继电器IJBJ继电器励磁电路:KZ—IJBJ81-S2—3L-KF，电路绿色指示灯3L电路闭合点亮。第二接列车接近表示继电器2JBJ不满足励磁极性条件，接点组失磁落下，第二接列车接近表示继电器2JBJ继电器励磁电路:KZ-2JBJ81-83—4H—KF，电路红色指示灯4H电路闭合点亮。以第一接列车接近表示继电器IJBJ点亮绿灯，第二接列车接近表示继电器2JBJ点亮红灯表示列车未驶入车站进站前方第一接近股道1JG。
[0044]第一开关按钮B断开，且第二开关按钮C闭合时，此时列车驶入车站进站前方第一接近股道1JG，第一接近区段轨道继电器IJGJ失磁落下，第二接近区段轨道继电器2JGJ励磁吸起。励磁电路为:KZ-1 JG J21-2 3一2 JG J31-3 2一2 JB Jl, 3-2,4—I JB J2, 4-1, 3 — 2JGJl2-11一1JGJ83-81—KF。此时第二接列车接近表示继电器2JBJ满足励磁极性条件，接点组励磁吸起，第二接列车接近表示继电器2JBJ继电器励磁电路为:KZ—2JBJ81—82—4L-KF，电路绿色指示灯4L电路闭合点亮。IJBJ不满足励磁极性条件，接点组失磁落下，第一接列车接近表示继电器IJBJ继电器励磁电路为:KZ—IJBJ81-S3—3H—KF，电路红色指示灯3H电路闭合点亮。以第一接列车接近表示继电器IJBJ点亮红灯，第二接列车接近表示继电器2JBJ点亮绿灯表示列车驶入车站进站前方第一接近股道1JG。
[0045]第一开关按钮B闭合，且第二开关按钮C断开时，此时列车驶入车站进站前方第二接近股道2JG，第一接近区段轨道继电器IJGJ继电器吸起，第二接近区段轨道继电器2JGJ失磁落下。电路断路，无电流通路。此时第一、第二接列车接近表示继电器1JBJ、2JBJ均不满足励磁条件，接点组失磁落下，第一接列车接近表示继电器IJBJ继电器励磁电路为:KZ—IJBJ81-S3—3H—KF，电路红色指示灯3H电路闭合点亮。第二接列车接近表示继电器2JBJ继电器励磁电路为:KZ—2JBJ81—83—4H—KF，电路红色指示灯4H电路闭合点亮。以第一接列车接近表示继电器IJB J点亮红灯，第二接列车接近表示继电器2 JB J点亮红灯表示列车驶入车站进站前方第二接近股道2 JG。
[0046]本实用新型根据IJGJ线圈的开关按钮IKG和2JGJ的开关按钮2KG按钮的开闭实现第一接列车接近表示继电器IJBJ和第二接列车接近表示继电器2JBJ继电器接点指示灯的颜色状态组合，分别表示列车未进入车站进站前方第一接近股道1JG、进入车站进站前方第一接近股道1JG、进入车站进站前方第二接近股道2JG三种状态。
[0047]本实用新型既可以用于模拟二区段接近预告显示，也可用于三接近区段乃至多接近区段预告显示继电器电路。
[0048]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型技术方案基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.列车进站接近预告模拟系统，其特征是，包括两个列车接近区段，每个列车接近区段中设置一个接近区段轨道继电器、一个列车接近表示继电器、红色和绿色指示灯各若干、以及模拟列车接近区段占用与空闲的两个开关按钮； 两个开关按钮分别连接两个开关电源和两个接近区段轨道继电器的励磁线圈，通过开关的开闭分别表示列车接近区段的占用与出清，每个接近区段轨道继电器选择一组接点连接指示灯表示列车接近区段的占用和出清;第一接近区段轨道继电器通过某一组前接点与第二接近区段轨道继电器的中接点相连接； 两个列车接近表示继电器的两线圈分别并联后再极性相反的串联在电路中； 第二接近区段轨道继电器两组前接点分别连接两个列车接近表示继电器的励磁线圈输入端子;两个列车接近表示继电器的接点组前后接点分别连接指示灯电路，通过指示灯的颜色组合表示列车在列车接近区段的位置。2.如权利要求1所述的列车进站接近预告模拟系统，其特征是，第一接近区段轨道继电器的第一接点组的中接点连接电源正极，该组接点的前接点连接第二接近区段轨道继电器的第一接点组的中接点，第一接近区段轨道继电器的第一接点组的后接点连接第二接近区段轨道继电器的第二接点组的中接点。3.如权利要求1所述的列车进站接近预告模拟系统，其特征是，第一接近区段轨道继电器的第二接点组中接点连接电源负极，该接点组前接点连接第二接近区段轨道继电器的第二接点组的中接点，第一接近区段轨道继电器的第二接点组后接点连接第二区段轨道继电器的第一接点组的中接点。4.如权利要求1所述的列车进站接近预告模拟系统，其特征是，第二接近区段轨道继电器第一接点组前接点连接第一区段列车接近表示继电器线圈的两输入接点，第二接近区段轨道继电器第二接点组前接点连接第二区段列车接近表示继电器线圈的两个输入接点。5.如权利要求1所述的列车进站接近预告模拟系统，其特征是，所述接近区段轨道继电器为无极继电器，其线圈第一接点与开关按钮连接，开关按钮与开关电源串联，接近区段轨道继电器线圈的第二接点接入开关电源负极，形成闭合回路，由开关按钮的开闭模拟列车是否驶入该接近区段。6.如权利要求1或5所述的列车进站接近预告模拟系统，其特征是，所述接近区段轨道继电器的一组接点的中接点与开关电源正极相接，后接点与红色指示灯相接，前接点与绿色指示灯相连，指示灯分别接入电源负极，形成回路;用绿色指示灯点亮表示列车接近区段处于调整状态，用红色指示灯表示列车接近区段处于分路状态。7.如权利要求1所述的列车进站接近预告模拟系统，其特征是，所述列车接近表示继电器为偏极继电器，其一组接点的中接点与开关电源正极相连接，前、后接点分别串联接入绿红指示灯并接入开关电源的负极。8.如权利要求5所述的列车进站接近预告模拟系统，其特征是，所述开关按钮模拟接近区段的列车占用情况，以开关闭合表示列车接近区段轨道电路调整状态，以开关断开模拟列车接近区间轨道电路分路状态。9.如权利要求7所述的列车进站接近预告模拟系统，其特征是，所述列车接近表示继电器的指示灯颜色组合表征列车的位置状态，当第一接近表示继电器点亮绿灯，第二接近表示继电器点亮红灯时，表示列车在第一列车接近区段之外；当第一接近表示继电器点亮红灯，第二接近表示继电器点亮绿灯时，表示列车进入第一列车接近区段;当第一接近表示继电器和第二接近表示继电器均点亮红灯时，表示列车进入第二列车接近区段。10.如权利要求5或7所述的列车进站接近预告模拟系统，其特征是，所述开关电源输入为交流220V，输出为直流24V电源。
【专利摘要】本实用新型公开了一种列车进站接近预告模拟系统，包括两个列车接近区段，每个列车接近区段中设置一个接近区段轨道继电器、一个列车接近表示继电器，两个开关按钮；两个开关按钮分别连接两个开关电源和两个接近区段轨道继电器的励磁线圈，通过开关开闭分别表示列车接近区段的占用与出清，每个接近区段轨道继电器选择一组接点连接指示灯表示列车接近区区段的占用和出清；第一接近区段轨道继电器通过某一组前接点与第二接近区段轨道继电器中接点相连接；两个列车接近表示继电器的两线圈分别并联后再极性相反的串联在电路中。本实用新型能清楚表达列车进站接近预告电路中继电器连接逻辑，使初学者易于掌握电器电路实现列车进站接近预告的原理。
【IPC分类】G09B9/00
【公开号】CN205247676
【申请号】CN201620055871
【发明人】张立东, 方辉
【申请人】山东交通学院
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2016年1月21日