本实用新型涉及一种LED模组，特别是汽车前照灯LED模组。
背景技术：
随着汽车的普及，人们对于车灯的需求越来越高，很多人都会将原来的车灯改装成LED车灯，LED车灯内一般都会设置有LED模组，现有的LED模组结构强度较差，容易在汽车行驶过程中由于受到剧烈震动而损坏，同时LED车灯在工作过程中会产生大量热量，这些热量如果不及时排出会造成车灯过热而损坏的现象。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构强度高、抗振效果好、散热好的汽车前照灯LED模组。
实现本实用新型目的的技术方案如下：
汽车前照灯LED模组，包括固定在灯壳内的安装板，所述安装板呈阶梯状，所述安装板的上表面固定有柔性线路板，所述安装板包括互相平行的安装部以及安装部之间的过渡部，所述柔性线路板上安装有与安装部一一对应的LED灯珠，所述安装板的下表面固定有多个与安装部一一对应的导热棒，所述灯壳的底部设有贴紧在灯壳上的导热片，所述导热片的一面与导热棒固定连接，另一面固定有导热条，所述灯壳上设有导热孔，所述导热条从导热孔伸出至灯壳外，相邻的导热棒之间设有减震球，所述减震球上固定有两个弹簧，所述两个弹簧分别与减震球两侧的导热棒固定连接。
采用上述结构后，通过安装板、导热棒以及导热片的结构，提高了模组的整体强度，通过减震球能够吸收车辆传递到车灯的振动，防止车灯因振动而损坏，导热棒、导热片以及导热条可以将车灯的热量传递到车灯外，减少车灯内的热量，本实用新型提高了LED模组的结构强度，同时能够吸收汽车传递到车灯的振动，避免车灯因剧烈振动而损坏，提高了车灯的使用寿命，同时能够进行有效地散热。
优选的，为了方便安装板和导热片的安装，所述安装板的两侧设有上安装孔，所述导热片的两侧设有下安装孔，所述灯壳上设有多个分别与上安装孔以及下安装孔一一对应的螺柱，所述螺柱上设有与螺柱螺纹连接的锁紧螺母。
优选的，为了防止雨水、灰尘从导热孔处进入车灯内部，所述导热条与导热孔之间设有套装在导热条上的密封套。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1为灯壳，2为安装板，3为柔性线路板，4为安装部，5为过渡部，6为LED灯珠，7为导热棒，8为导热片，9为导热条，10为导热孔，11为密封套，12为减震球，13为弹簧，14为上安装孔，15为下安装孔，16为螺柱，17为锁紧螺母。
具体实施方式
由图1可知本实用新型汽车前照灯LED模组包括固定在灯壳1内的安装板2，所述安装板呈阶梯状，所述安装板的上表面固定有柔性线路板3，所述安装板包括互相平行的安装部4以及安装部之间的过渡部5，所述柔性线路板上安装有与安装部一一对应的LED灯珠6，所述安装板的下表面固定有多个与安装部一一对应的导热棒7，所述灯壳的底部设有贴紧在灯壳上的导热片8，所述导热片的一面与导热棒固定连接，另一面固定有导热条9，所述灯壳上设有导热孔10，所述导热条从导热孔伸出至灯壳外，所述导热条与导热孔之间设有套装在导热条上的密封套11，相邻的导热棒之间设有减震球12，所述减震球上固定有两个弹簧13，所述两个弹簧分别与减震球两侧的导热棒固定连接，所述安装板的两侧设有上安装孔14，所述导热片的两侧设有下安装孔15，所述灯壳上设有多个分别与上安装孔以及下安装孔一一对应的螺柱16，所述螺柱上设有与螺柱螺纹连接的锁紧螺母17。
采用上述结构后，通过安装板、导热棒以及导热片的结构，提高了模组的整体强度，通过减震球能够吸收车辆传递到车灯的振动，防止车灯因振动而损坏，导热棒、导热片以及导热条可以将车灯的热量传递到车灯外，减少车灯内的热量，本实用新型提高了LED模组的结构强度，同时能够吸收汽车传递到车灯的振动，避免车灯因剧烈振动而损坏，提高了车灯的使用寿命，同时能够进行有效地散热。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。