一种汽车LED侧发光前雾灯结构的制作方法

本实用新型涉及汽车雾灯技术领域，尤其涉及一种汽车led侧发光前雾灯结构。

背景技术：

雾灯一般是指汽车雾灯。汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。目前雾灯往往采用led灯，利用散射的黄色光，在雨天以及雾天起到醒目作用；目前安装于汽车前的侧发光雾灯往往是先将led灯安装在车体上，通过螺栓等固定，然后通过外面的罩盖盖住，从而完成整体固定；

现有的雾灯因为与车体安装座刚性连接，容易受到车体的颠簸影响较大，而且雾灯工作时需要较高的散热效果，现有的雾灯单纯通过散热片进行散热，散热效果不够好；而且现有的雾灯在出现问题需要拆卸维修更换时，一般是先将罩盖拆下，接着将雾灯从车体上拆卸下来，拆卸较为麻烦，需要较长的时间。

为此，我们提出一种汽车led侧发光前雾灯结构来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车led侧发光前雾灯结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车led侧发光前雾灯结构，包括灯体以及与其对应的盖体，所述盖体包括安装罩体以及设置在安装罩体上的灯体安装孔，所述灯体包括筒状壳体，所述灯体安装孔内壁上均匀固定设有若干限位滑块，所述筒状壳体外壁上设有与若干与限位滑块匹配的开槽，且筒状壳体内壁上设有若干与开槽对应的凸起，所述筒状壳体通过螺纹限位机构与安装罩体固定连接，所述筒状壳体内设有led灯，所述led灯与筒状壳体之间固定设有减震散热结构，所述筒状壳体远离安装罩体的一侧螺纹连接有对led灯限位的灯罩，所述筒状壳体靠近安装罩体的一侧设有对led灯限位的抵板，所述抵板靠近筒状壳体的端面上固定设有接线端子，所述抵板远离筒状壳体的端面固定设有接线插座以及微型散热风扇，所述汽车内的接线插头与接线插座匹配，所述接线插头、接线插座和筒状壳体通过锁紧机构固定连接。

优选地，所述螺纹限位机构包括与筒状壳体远离安装罩体一端转动连接的转筒，所述转筒与筒状壳体转动连接，所述转筒靠近筒状壳体的一端侧壁上设有外螺纹，所述灯体安装孔内壁上设有与外螺纹匹配的内螺纹。

优选地，所述减震散热结构包括均匀设置在led灯周围的多个条形硬质导热硅胶块，多个所述条形硬质导热硅胶块均与led灯固定连接，多个所述条形硬质导热硅胶块分别与若干凸起相抵，多个所述条形硬质导热硅胶块靠近安装罩体的一端延伸长度大于led灯。

优选地，所述锁紧机构包括对称固定在接线插头两侧的安装座，两个所述安装座上均设有第一安装孔，所述抵板上设有与两个第一安装孔匹配的两个第二安装孔，所述筒状壳体内靠近安装罩体的一侧对称设有两个安装柱，两个所述安装柱均与筒状壳体内壁固定连接，两个所述安装柱上分别设有两个与第一安装孔匹配的第三安装孔，所述安装座、抵板和安装柱通过手动螺栓固定连接。

优选地，所述安装罩体在灯体安装孔周围设置有反射片结构。

优选地，所述灯罩内壁上设有反光片，所述灯罩上设有与led灯匹配的通孔，所述灯罩上固定设有透明罩体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、该装置设置了灯体和盖体两部分，盖体常规安装在车体外壳上，灯体通过安装结构安装在盖体上的灯体安装孔内，需要拆卸时，通过拧动可以将灯体拆卸下来，然后拧开两个手动螺栓即可实现灯体的分离，整体的拆卸安装较为方便，无需工具，而且方便快捷，同时整体稳固性复合要求；

2、该装置内部结构设置了散热结构以及减震保护结构，保证了散热以及减震的效果，同时结构相互具有促进作用，条形硬质导热硅胶块在起到减震保护时，可以提供散热风道，而且还能增加散热，筒状壳体整体具有密封性，对于内部的led灯保护效果较高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车led侧发光前雾灯结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车led侧发光前雾灯结构的正视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车led侧发光前雾灯结构中盖体的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车led侧发光前雾灯结构中筒状壳体、抵板和接线插头的连接结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车led侧发光前雾灯结构中接线插头和抵板的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种汽车led侧发光前雾灯结构中led灯的结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种汽车led侧发光前雾灯结构中筒状壳体和灯罩的结构示意图。

图中：1灯体、2盖体、3安装罩体、4筒状壳体、5限位滑块、6led灯、7灯罩、8抵板、9接线端子、10接线插座、11接线插头、12微型散热风扇、13转筒、14条形硬质导热硅胶块、15安装座、16安装柱、17反射片结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-7，一种汽车led侧发光前雾灯结构，包括灯体1以及与其对应的盖体2，盖体2包括安装罩体3以及设置在安装罩体3上的灯体安装孔，灯体安装孔用于供灯体1穿过，安装罩体3在灯体安装孔周围设置有反射片结构17，可以在使用该装置时起到反光作用，进一步提高整体的醒目性，增加雾灯效果，灯体1包括筒状壳体4，灯体安装孔内壁上均匀固定设有若干限位滑块5，筒状壳体4外壁上设有与若干与限位滑块5匹配的开槽，且筒状壳体4内壁上设有若干与开槽对应的凸起，滑块5与滑槽配合，可以对筒状壳体4起到限位作用，避免其在灯体安装孔内转动；

其中，筒状壳体4通过螺纹限位机构与安装罩体3固定连接，螺纹限位机构包括与筒状壳体4远离安装罩体3一端转动连接的转筒13，转筒13与筒状壳体4转动连接，转筒13靠近筒状壳体4的一端侧壁上设有外螺纹，灯体安装孔内壁上设有与外螺纹匹配的内螺纹，通过转动转筒13可以拧入或者拧出灯体安装孔，从而控制筒状壳体4是否固定在灯体安装孔内，安装拆卸方便；

其中，筒状壳体4内设有led灯6，led灯6与筒状壳体4之间固定设有减震散热结构，减震散热结构包括均匀设置在led灯6周围的多个条形硬质导热硅胶块14，多个条形硬质导热硅胶块14均与led灯6固定连接，多个条形硬质导热硅胶块14分别与若干凸起相抵，多个条形硬质导热硅胶块14靠近安装罩体3的一端延伸长度大于led灯6，条形硬质导热硅胶块14可以对led灯6起到限位作用，避免其在筒状壳体4内移动，同时可以起到减震保护作用，而且提供了空隙作为散热的风道，筒状壳体4远离安装罩体3的一侧螺纹连接有对led灯6限位的灯罩7，灯罩7内壁上设有反光片，灯罩7上设有与led灯6匹配的通孔，灯罩7上固定设有透明罩体，灯罩7以及透明罩体对led灯6起到保护作用，同时设置了反光片增加雾灯的亮度和散射效果，保证雾灯作用；

其中，筒状壳体4靠近安装罩体3的一侧设有对led灯6限位的抵板8，抵板8靠近筒状壳体4的端面上固定设有接线端子9，抵板8远离筒状壳体4的端面固定设有接线插座10以及微型散热风扇12，均采用现有技术，汽车内的接线插头11与接线插座10匹配，可以实现插接完成电连接的效果，接线插头11通过导线与汽车内部连接，导线长度可以设置较长，从而便于整体的抽出；

其中，接线插头11、接线插座10和筒状壳体4通过锁紧机构固定连接，锁紧机构包括对称固定在接线插头11两侧的安装座15，两个安装座15上均设有第一安装孔，抵板8上设有与两个第一安装孔匹配的两个第二安装孔，筒状壳体4内靠近安装罩体3的一侧对称设有两个安装柱16，两个安装柱16均与筒状壳体4内壁固定连接，两个安装柱16上分别设有两个与第一安装孔匹配的第三安装孔，安装座15、抵板8和安装柱16通过手动螺栓固定连接，手动螺栓即是螺栓安装了手动拧动结构，可以通过手动操作拧动，拆卸手动螺栓可以解除接线插头11与接线插座10、抵板8和筒状壳体4以及led灯6的限位作用。

本实用新型中，需要对该装置进行拆卸时：

1、通过转动转筒13，将转筒13从灯体安装孔内拧出；

2、转筒13拧出的同时可以将筒状壳体4带出，此时接线插头11、抵板8均连接在筒状壳体4上；

3、通过拧出两个手动螺栓，可以将接线插头11、抵板8和筒状壳体4分离；

4、然后将led灯6从筒状壳体4内倒出，解除其与接线端子9的连接；

5、拧动灯罩7可以将灯罩7从筒状壳体4上拆卸下来；

6、将接线插头11和接线插座10分离，完成整体拆卸

该装置在进行时：通过设置的微型散热风扇12工作，可以对led灯6进行散热，筒状壳体4侧壁上设有散热开口，散热开口内密封固定设有防尘网，通过多个条形硬质导热硅胶块14的设置，可以对led灯6起到限位以及减震保护作用，还能提供散热的风道。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。