专利名称：加工机油泵型腔的装夹工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械加工技术领域，特别涉及一种加工汽车发动机机油泵壳体型腔时的装夹工具。
背景技术：
汽车上的机油泵为工作中的发动机提供润滑油，以减小发动机中各机构在工作时因摩擦所产生的损耗，而延长各机构的寿命，因此机油泵有极其重要的作用。机油泵壳体型腔加工是该产品的至关重要工序，因为机油泵壳体型腔的质量是决定机油泵性能的一个重要因素。在加工机油泵壳体型腔前需要用夹紧装置对其进行夹紧定位，由于机油泵壳体为不规则的形状复杂的型腔，在加工时的夹紧力与切削力方向相反，使装夹较困难。若装夹时如果夹紧力过大，其加工后变形大，变形后型腔的深度尺寸不一致，导致机油泵总成装配后转子转动不平稳，机油流量不能达到工艺的要求。
如果用一般的扭力扳手作为对机油泵壳体型腔进行装夹的工具，但由于其扭力方向不对，无法使用在旋转夹紧装置上。
目前采用起子作为装夹的工具，这种工具有以下缺点第一装夹时起子的力量分布不均且不能得到准确控制，加工变形大不能达到工艺要求。第二加工中要求操作者装夹的力量一致，因此对操作人员熟练度和加工经验要求较高。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种加工汽车发动机机油泵型腔的装夹工具，它能改变扭力方向，准确控制的扭力扳手的扭力，提高产品的合格率，并且有操作简单的优点。
本实用新型的目的是这样来实现的在夹紧装置的侧面设置有孔，夹紧装置的顶端设置有罗纹，装夹工具还包括一连接装置，所述连接装置由一体连接的接头和连接杆组成，连接头上设有方孔，连接杆与夹紧装置螺纹连接。
由于采用了上述方案，在本工具的连接头上设有一四方孔，扭力扳手通过其四方头可与连接装置连接，因此改变了扭力扳手的扭力方向，在加工时的夹紧力与切削力方向一致。将扭力扳手与本工具的搭配使用，通过调节扭力扳手的扭力大小和方向来控制夹紧发动机机油泵型腔的力度，当调整好最佳扭力后，在用扭力扳手装夹时，可以保证其加工中装夹力量一致，大大减少了加工后零件的变形。
本工具经长安公司使用后，机油泵壳体一次交验合格率为98％以上，机油泵总成一次交验合格率为92.6％。由于对操作工人的技术难度的要求大大降低，即使是从未加工过该工序的操作工人，也能加工出合格的产品。
本实用新型工具结构简单，制造成本低，使用方便、安全可靠，操作简单，并且加工的产品合格率高。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A向视图；图3为本实用新型装夹机油泵壳体的示意图。
具体实施方式
参见图1和图2。在夹紧装置1的每个侧面上设有带有罗纹的孔2，夹紧装置1的顶端设置有罗纹。连接装置由一体连接的接头3和连接杆4组成，连接头的中心位置设有方孔5，其方孔与扭力扳手的方形连接头相配合。连接杆4与夹紧装置1侧面2间隙配合。
参见图3。在加工机油泵壳体型腔，先将夹紧装置的顶端与机床定位板6螺纹连接，本夹具通过左边定位板内侧的两个定位销7，对机油泵8进行定位。调好扭力扳手的扭力(通过测试得出的扭力值)，将接头3上的四方孔5安装在扭力扳手的四方连接头上(扭力扳力在图中未示出)，然后将连接装置的连接杆4插进夹紧装置的孔2中，旋转夹紧装置，使本装夹工具向机油泵方向移动，将机油泵夹紧，当扭力扳手达到所设置的扭力值时，装夹完成。
以加工汽车发动机JL474Q机油泵壳体型腔为例，采用本装夹工具装夹的尺寸为Φ76mm，其深度尺寸为8.93mm，公差为0.025mm的机油泵壳体型腔，装夹完成，机油泵壳体一次交验合格率为98％以上，可以减少反工数量，降低生产成本。
权利要求1.一种加工机油泵型腔的装夹工具，夹紧装置(1)的侧面设置有孔(2)，夹紧装置(1)的顶端设置有罗纹，其特征在于装夹工具还包括一连接装置，所述连接装置由一体连接的接头(3)和连接杆(4)组成，连接头上设有方孔(5)，连接杆(4)与夹紧装置(1)连接。
2.根据权利要求1所述的加工机油泵型腔的装夹工具，其特征在于所述方孔(5)位于连接头的中心。
3.根据权利要求1所述的加工机油泵型腔的装夹工具，其特征在于所述连接杆(4)间隙配合在夹紧装置(1)的孔(2)中。
专利摘要本实用新型公开了一种加工机油泵型腔的装夹工具，夹紧装置(1)的侧面设置有孔(2)，夹紧装置(1)的顶端设置有罗纹，其特征在于装夹工具还包括一连接装置，所述连接装置由一体连接的接头(3)和连接杆(4)组成，连接头上设有方孔(5)，连接杆(4)与夹紧装置(1)连接。本实用新型能改变扭力方向，准确控制的扭力扳手的扭力，提高产品的合格率，并且有操作简单的优点。
文档编号B23Q3/00GK2920521SQ20062011082
公开日2007年7月11日 申请日期2006年6月20日 优先权日2006年6月20日
发明者宁智 申请人:重庆长安汽车股份有限公司