专利名称：一种车床主轴部件冷却结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机床制造技术领域，特别是一种降低车床主轴部件温升的结 构，目的是能降低车床主轴部件的热变形，提高机床的热稳定性和精度。
背景技术：
目前，公知的车床主运动结构主要由主轴、主轴轴承和主轴箱体组成。车床 在高速和重载工作条件下，主轴轴承运转的发热直接传递给主轴箱体和主轴等' 零件，导致主轴轴线的线位移和角位移，是造成车床工作精度不稳定的主要因 素之一。
发明内容
本实用新型目的是设计一种车床主轴部件冷却结构，克服现有的主轴部件结 构热变形对机床工作精度的影响，该结构能转移和隔离主轴轴承的运转发热量 从而降低主轴部件尤其是箱体的工作温升，不仅能减小主轴轴线的线位移和角 位移，提高机床工作精度，而且能提高主轴轴承和润滑脂的使用寿命，以提高 车床的工作精度。
具体地说， 一种车床主轴部件冷却结构，其在主轴箱体与主轴轴承之间设 置一冷却套筒，冷却套筒外圆切有螺旋型流体通道，冷却套筒两端与冷却流体 管路相连。
冷却套筒与主轴是同心结构，冷却套筒外圆上切有螺旋形流体通路槽，冷却套筒两端设有密封结构对箱体和套筒结合进行密封。
本实用新型在主轴轴承和主轴箱体之间设计一个套筒形零件，主轴轴承装 于该套内孔内，用于支撑主轴，该套外径与主轴箱体内孔配合装配。套筒外径
圆柱面上切制一螺旋流体通道，两端采用密封装置对箱体和套筒结合进行密封:1 工作时恒温冷却流体通过主轴箱体专用孔流人螺旋流体通道一端，经过多圈螺 旋流动，吸收热量后从套筒螺旋通道另一端流出套筒。吸收热量后的流体经冷 却装置，释放热量后循环使用。
本实用新型的有益效果是，持续流经冷却套筒中的流体转移主轴轴承的运i 转发热量，达到降低主轴部件温升的目的。通过降低主轴部件的温升，在提高 机床工作精度的同时，延长主轴轴承和润滑脂的使用寿命。
图i是本实用新型的整体原理图。
图l中1-l.冷却流体容器，1-2.泵，1-3.主轴套筒，1-4.散热器。
图2是本实用新型的结构简图。
图3是本实用新型的实施工作图。
图2、图3中l.冷却流体出口， 2.冷却流体进口， 3.主轴箱体，4.冷却套筒， 5.主轴轴承，6.主轴，7.密封圈'具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
在图l给出了本实用新型原理，冷却流体从容器1-1由泵1-2抽出加压，流经 主轴套筒l-3吸收热量，经散热器l-4释放热量后回到容器1-l再次循环。散热器 l-4可以是强制冷却方式，也可以是自然冷却方式。图2、 3中给出了本实用新型具体结构。在主轴箱体3与主轴轴承5之间设 置一冷却套筒4，冷却套筒4外圆切有螺旋型流体通道，冷却套筒4两端与冷却 流体管路相连。冷却套筒4与主轴是同心结构，冷却套筒4外圆上切有螺旋形 流体通路槽，冷却套筒4两端设有密封结构对箱体和套筒结合进行密封。
冷却流体通过主轴箱体3上的接口2、螺旋流经套筒4吸收轴承传递过来的热
量，然后从接口l流出。
权利要求1. 一种车床主轴部件冷却结构，其特征是在主轴箱体(3)与主轴轴承(5)之间设置一冷却套筒(4)，冷却套筒(4)外圆切有螺旋型流体通道，冷却套筒(4)两端与冷却流体管路相连。
2.根据权利要求1所述的车床主轴冷却装置，其特征是冷却套筒(4) 与主轴是同心结构，冷却套筒(4 )外圆上切有螺旋形流体通路槽，冷却套筒(4 ) 两端设有密封结构对箱体和套筒结合进行密封。
专利摘要一种能够降低车床主轴部件温升的冷却结构，在主轴箱体与主轴轴承之间设置一冷却套筒，冷却套筒外圆切有螺旋型流体通道，冷却套筒两端与冷却流体管路相连。由于在主轴箱体和主轴轴承之间设置一冷却用套筒，主轴轴承装配于冷却套筒内孔，冷却套筒装配在主轴箱体孔内，通过冷却套筒中的流体持续转移主轴轴承的发热量，达到提高机床热稳定性，提高工作精度和轴承、润滑脂寿命的目的。
文档编号B23Q11/12GK201253779SQ200820030120
公开日2009年6月10日 申请日期2008年8月22日 优先权日2008年8月22日
发明者杨红军, 鹏 王, 王军宁 申请人:宝鸡忠诚机床股份有限公司