专利名称：一种汽车发动机后延伸机匣数控加工定位、夹紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机传动部分后延伸机匣，具体为一种汽车发 动机后延伸机匣数控加工定位、夹紧装置。
背景技术：
我国目前数控加工领域加工用夹具普遍采用液压动力源，虽然夹具稳 定性与精度较高，但整套装置造价高，制造周期长，对供油管路要求高；现今在铝合金加工 领域由于铝合金加工较钢件加工切削力小，气动夹具已普遍使用，但全都是使用专用的气 动元件，虽然造价较液压夹具低(约为液压夹具造价2/3)，尤其在样件及小批量生产时显 得更加突出，造成资金不必要的浪费。新型的气动数控加工夹具采用市场价廉易购的薄壁 铝汽缸，通过精心计算设计，在保证与液压夹具具有相同加工精度与稳定性的前提下，使整 套夹具造价还不到液压夹具造价的1/10，而且制造周期短(最快4天就可生产制造1套夹 具)，维修方便、维修时间短、为企业节省了宝贵的资金。发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、安全可靠、安装 拆卸方便，操作使用方便的汽车发动机后延伸机匣数控加工定位、夹紧装置。本实用新型的 目的是这样实现的它包含主体、垂直定位支承座、水平定位座、支座、角向定位支承、侧顶 汽缸、侧顶压头、主汽缸、顶杆、拉臂、压板、其特征在于主体与垂直定位支承座限制工件垂 直方向的自由度、水平定位座限制工件水平方向的自由度，由支座角向定位支承限制工件 的转动自由度。侧顶汽缸动作，由侧顶压头将工件在水平方向夹紧工件。主汽缸动作，顶 杆上顶，带动拉臂及压板将工件压紧。本实用新型一种汽车发动机后延伸机匣数控加工定 位、夹紧装置采用市场价廉易购的薄壁铝汽缸，通过精心计算设计，在保证与液压夹具具有 相同加工精度与稳定性的前提下，使整套夹具造价还不到液压夹具造价的1/10，而且制造 周期短(最快4天就可生产制造1套夹具)，维修方便、维修时间短、为企业节省了宝贵的资
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图1是本实用新型结构原理主视示意图；图2是本实用新型结构原理 左视示意图；图3是本实用新型结构原理俯视示意图。
具体实施方式
用主体1与垂直定位支承座5限制工件8垂直方向的自由度、水 平定位座6限制工件水平方向的自由度，由由支座9角向定位支承10限制工件的转动自由 度。侧顶汽缸12动作，由侧顶压头11将工件在水平方向夹紧工件。主汽缸7动作，顶杆2 上顶，带动拉臂4及压板3将工件压紧。
权利要求本装置为一种汽车发动机后延伸机匣数控加工定位、夹紧装置，它包含主体、顶杆、压板、拉臂、垂直定位支承座、水平定位座、主汽缸、工件、支座、角向定位支承、侧顶压头、侧顶汽缸，其特征在于用主体(1)与垂直定位支承座(5)限制工件(8)垂直方向的自由度、水平定位座(6)限制工件水平方向的自由度，由支座(9)角向定位支承(10)限制工件的转动自由度，侧顶汽缸(12)动作由侧顶压头(11)将工件在水平方向夹紧工件，主汽缸(7)动作由顶杆(2)上顶，带动拉臂(4)及压板(3)将工件压紧。
专利摘要本实用新型涉及汽车发动机传动部分后延伸机匣数控加工定位、夹紧装置，具体为一种汽车发动机传动部分后延伸机匣数控加工新型气动夹具。其特点是将工件8在主体1与垂直定位支承座5限制垂直方向的自由度、水平定位座6限制工件水平方向的自由度，由由支座9角向定位支承10限制工件的转动自由度。侧顶汽缸12动作，由侧顶压头11将工件在水平方向夹紧工件。主汽缸7动作，顶杆2上顶，带动拉臂4及压板3将工件压紧。本新型数控夹具的优点是安装方便，定位精度高，夹紧可靠，维修方便，造价低廉，制造周期短，通用性强。
文档编号B23Q3/00GK201579603SQ200920101068
公开日2010年9月15日 申请日期2009年10月14日 优先权日2009年10月14日
发明者王立刚 申请人:哈尔滨东安华孚机械制造有限公司