专利名称：一种拆卸油膜轴承锁紧装置的扳手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及安装拆卸工具，具体属于拆卸油膜轴承锁紧装置的扳手。
背景技术：
目前国内相关行业大多数采用液压锁紧装置拆卸的方法，与悬臂吊一起配合使 用，达到拆卸轴承的目的。但由于这种装置所能提供的力矩有限，在拆卸油膜轴承锁紧螺母 时，经常需要付出很大的力量，才可以将其轴承锁紧螺母拆卸，需要的劳动强度大，即由于 液压锁紧装置工作力较小，锁紧液压装置只能提供10N.m的力矩，拆卸正常的锁紧螺母一 般需要40 50分钟，而拆卸变形的螺母则需要2 4小时，并且如果对于已经变形的轴承 锁紧螺母，则无法进行拆卸。因而影响正常的检修期限进度及设备运行，且实施难度大。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种利用杠杆原理，增大力矩，劳动强 度小、容易拆卸、提高拆卸成目的专用于油膜轴承锁紧螺母拆卸的扳手。 实现上述目的的技术措施 —种拆卸油膜轴承锁紧螺母的扳手，其在于其由锁紧环、锁紧环上的锁紧孔、连
接于锁紧环的力臂杆、力臂杆上的臂孔、锁紧环上连接起吊孔及连接孔组成。
其在于力臂杆的长度为锁紧环直径的1. 1 1. 7倍。 其在于连接孔在锁紧环上至少连接二个，其孔径大小与轴承锁紧螺母上的连接 孔径相配合。
其在于锁紧环上的锁紧孔的大小与轴承锁紧螺母外径相配合。 本实用新型与现有技术相比，其特点拆卸一个油膜轴承锁紧装置的螺母的用时 由原来的40分钟縮短到20分钟，轻微变形锁紧螺母的拆卸一个由原来的2小时縮短为30 分钟。即拆卸轴承锁紧装置的螺母工作效率大为提高，且明显降低了劳动强度和作业安全 系数，同时还延长油膜轴承锁紧螺母的使用周期。
图1为拆卸油膜轴承锁紧螺母的扳手的结构示意图
具体实施方式
以下结合附图进行详细描述 —种拆卸油膜轴承锁紧螺母的扳手加工锁紧环l，加工的锁紧环1上的锁紧孔2 与所要拆卸的轴承锁紧螺母的外径相配合，在锁紧环1上加工随锁紧螺母上分布的7个连 接孔6，该连接孔6的孔径与轴承锁紧螺母上的连接孔径相配合；按照力臂杆3的长度为锁 紧环l直径的1. 1/1. 5/1. 7倍，将力臂杆3加工成锥形，并在力臂杆3的小端加工臂孔4， 力臂杆3的大端采用焊接方式连接于锁紧环1 ;在锁紧环1上焊接起吊孔5。[0013] 使用原理 使用时，将锁紧环l套在锁紧螺母上；旋转一定角度使板手锁紧环l中有2个及以 上连接孔6螺孔与锁紧螺母的螺孔对齐，插入两个螺栓。将钢绳穿过力臂杆3的臂孔4中， 另一头挂上吊车的吊钩上；控制天车上升，钢绳拉动力臂杆3产生力矩，通过2个螺栓向螺 母施加反向旋转力矩，使锁紧螺母松动。当吊车拉升到锁紧螺母已旋转了 45度时，然后用 吊孔5吊起，将该扳手卸下，拆卸工作人员便用其它一些工具将锁紧螺母盘旋卸开。
权利要求一种拆卸油膜轴承锁紧螺母的扳手，其特征在于其由锁紧环(1)、锁紧环(1)上的锁紧孔(2)、连接于锁紧环(1)的力臂杆(3)、力臂杆(3)上的臂孔(4)、锁紧环(1)上连接起吊孔(5)及连接孔(6)组成。
2. 如权利要求l所述的一种拆卸轴承锁紧螺母的扳手，其特征在于力臂杆(3)的长 度为锁紧环(1)直径的1. 1 1. 7倍。
3. 如权利要求1所述的一种拆卸轴承锁紧螺母的扳手，其特征在于连接孔(6)在锁 紧环(1)上至少连接二个，其孔径大小与轴承锁紧螺母上的连接孔径相配合。
4. 如权利要求1所述的一种拆卸轴承锁紧螺母的扳手，其特征在于锁紧环(1)上的锁紧孔(2)的大小与轴承锁紧螺母外径相配合。
专利摘要本实用新型涉及拆卸油膜轴承锁紧装置的扳手。其解决当前存在的拆卸油膜轴承锁紧螺母时需要的劳动强度大，拆卸用时长等不足。措施一种拆卸油膜轴承锁紧螺母的扳手，其由锁紧环1、锁紧环1上的锁紧孔2、连接于锁紧环1的力臂杆3、力臂杆3上的臂孔4、锁紧环1上连接起吊孔5及连接孔6组成。本实用新型使拆卸轴承锁紧装置的螺母工作效率大为提高，且明显降低了劳动强度和作业安全系数，同时还延长油膜轴承锁紧螺母的使用周期。
文档编号B23P19/06GK201544025SQ20092028891
公开日2010年8月11日 申请日期2009年12月8日 优先权日2009年12月8日
发明者廖庆生, 张治国, 杨波, 覃祖峰, 陈刚 申请人:武汉钢铁(集团)公司