专利名称：加工汽车转向系统大接头用夹具的制作方法
技术领域：
加工汽车转向系统大接头用夹具技术领域[0001]本实用新型涉及机械加工用工艺装备，特别是加工汽车转向头大接头的内壁螺 牙的工艺装备。
背景技术：
[0002]目前，在加工汽车转向系统的大接头的螺纹时，由于大接头的不对称结构，造 成加工过程产生抖动现象，出现动不平衡，使得加工质量差。另外现在的加工设备存在 加工工时长，加工效率低，加工成本高的缺点。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是提供一种加工汽车转向系统大接头用夹具，本实用新型解 决了在加工汽车转向系统的大接头的螺纹时，出现动不平衡，使得加工质量差，以及加 工工时长，加工效率低，加工成本高的问题。[0004]本实用新型的加工汽车转向系统大接头用夹具，由平衡块7-1、法兰盘7-2、主 轴7-3、V型块7-4、支撑块7-5、平板7-6和螺栓7-7构成，主轴7_3连接法兰盘7_2 的左侧面，两个平板7-6相互平行安装于法兰盘7-2右侧面，支撑块7-5连接在两个平板 7-6之间，在下面的平板7-6上安装有V型块7-4，在上面的平板7-6上安装有螺栓7-7， 螺栓7-7的端头指向V型块7-4，在上面的平板7-6上还固定有平衡块7-1。[0005]本实用新型的加工汽车转向系统大接头用夹具，其功能是加工汽车转向系统 大接头的内壁螺牙。[0006]本实用新型的加工汽车转向系统大接头用夹具，其优点是便于装夹、装夹迅 速方便，装夹稳定、被加工的工件不易松动移位，加工工时短，加工成本低。该工装 夹具一侧还设置有一个平衡块，能够抵消由于大接头本身的不对称而在加工中产生的抖 动、动不平衡。
[0007]图1是本实用新型结构示意图；[0008]图2是图1的俯视图。[0009]图中符号说明电机1、导柱固定板2、液压自动升降台3、导柱4、底座5、三 爪卡盘6、夹具7、平衡块7-1、法兰盘7-2、主轴7-3、V型块7_4、支撑块7_5、平板 7-6、螺栓7-7、旋铆轮8。
具体实施方式
[0010]
以下结合附图并用最佳的实施例对本实用新型作详细的说明。[0011]参阅图1-2，加工汽车转向系统大接头用夹具，由平衡块7-1、法兰盘7-2、主 轴7-3、V型块7-4、支撑块7-5、平板7-6和螺栓7-7构成，主轴7_3连接法兰盘7_23的左侧面，两个平板7-6相互平行安装于法兰盘7-2右侧面，支撑块7-5连接在两个平板 7-6之间，在下面的平板7-6上安装有V型块7-4，在上面的平板7-6上安装有螺栓7-7， 螺栓7-7的端头指向V型块7-4，在上面的平板7-6上还固定有平衡块7-1。 以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式
的一种，本领域技术人员在本技 术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.加工汽车转向系统大接头用夹具，其特征在于，由平衡块(7-1)、法兰盘(7-2)、 主轴(7-3)、V型块(7-4)、支撑块(7-5)、平板(7-6)和螺栓(J-T)构成，主轴(7_3)连 接法兰盘(7-2)的左侧面，两个平板(7-6)相互平行安装于法兰盘(7-2)右侧面，支撑块 (7-5)连接在两个平板(7-6)之间，在下面的平板(7-6)上安装有V型块(7-4)，在上面 的平板(7-6)上安装有螺栓(7-7)，螺栓(7-7)的端头指向V型块(7-4)，在上面的平板 (7-6)上还固定有平衡块(7-1)。
专利摘要加工汽车转向系统大接头用夹具，涉及加工汽车转向头大接头的内壁螺牙的工艺装备。由平衡块(7-1)、法兰盘(7-2)、主轴(7-3)、V型块(7-4)、支撑块(7-5)、平板(7-6)和螺栓(7-7)构成，主轴连接法兰盘的左侧面，两个平板相互平行安装于法兰盘右侧面，支撑块连接在两个平板之间，在下面的平板上安装有V型块，在上面的平板上安装有螺栓，螺栓的端头指向V型块，在上面的平板上还固定有平衡块。本实用新型解决了在加工汽车转向系统的大接头的螺纹时，出现动不平衡，使得加工质量差，以及加工工时长，加工效率低，加工成本高的问题。
文档编号B23G1/44GK201799725SQ20102055804
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日
发明者陈超伟 申请人:芜湖南大汽车工业有限公司