汽车转向系统用联接防护套的制作方法
【专利摘要】一种汽车转向系统用联接防护套，涉及汽车配件【技术领域】，由橡胶材料制成，包括用于连接转向系统的弹性伸缩部件，该弹性伸缩部件呈褶皱状，在所述弹性伸缩部件上部一侧设有与弹性伸缩部件一体结构的连接套，所述连接套下部呈锥形结构，连接套上部呈圆筒形结构，所述连接套下部一侧与弹性伸缩部件之间设有支撑件，用于形成对连接套的支撑，防止连接套变形，在所述连接套上沿口上设有一槽口，在所述槽口内设有一卡扣，用于同防尘罩连接。本实用新型设计新颖，结构简单，连接牢固，并且使用寿命较长，与防尘罩牢牢的连接在一起，车辆在行使过程中不易脱落，车辆行使过程中安全性也较高。
【专利说明】汽车转向系统用联接防护套
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，具体涉及一种汽车转向系统用联接防护套。【背景技术】
[0002]联接防护套是汽车转向系统中的一个重要部件。现有的联接防护套通常是由套管、橡胶套和衬套组成，该联接防护套装于汽车的转向系统中，用于连接防尘罩，传统的联接防护套结构设计不尽合理，与防尘罩连接有容易脱落。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，使用稳定性高，
[0004]不易脱落，使用寿命长的汽车转向系统用联接防护套。
[0005]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0006]一种汽车转向系统用联接防护套，由橡胶材料制成，包括用于连接转向系统的弹性伸缩部件，该弹性伸缩部件呈褶皱状，在所述弹性伸缩部件上部一侧设有与弹性伸缩部件一体结构的连接套，所述连接套下部呈锥形结构，连接套上部呈圆筒形结构，所述连接套下部一侧与弹性伸缩部件之间设有支撑件，用于形成对连接套的支撑，防止连接套变形，在所述连接套上沿口上设有一槽口，在所述槽口内设有一卡扣，用于同防尘罩连接。
[0007]所述卡扣的厚度为连接套壁厚的1/2，且所述卡扣靠近连接套内壁设置。
[0008]所述卡扣呈凸字形结构，便于同防尘罩连接，且连接牢固。
[0009]所述卡扣底部两边与槽口底部之间设有弧形沟槽。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型设计新颖，结构简单，连接牢固，并且使用寿命较长，与防尘罩牢牢的连接在一起，车辆在行使过程中不易脱落，车辆行使过程中安全性也较高。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图；
[0012]图2为本实用新型与防尘罩连接示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0014]如图1、图2所示，一种汽车转向系统用联接防护套，由橡胶材料制成，包括用于连接转向系统的弹性伸缩部件1，该弹性伸缩部件I呈褶皱状，在弹性伸缩部件I上部一侧设有与弹性伸缩部件I 一体结构的连接套2，连接套2下部呈锥形结构，连接套2上部呈圆筒形结构，连接套2下部一侧与弹性伸缩部件I之间设有支撑件3，用于形成对连接套2的支撑，防止连接套2变形，在连接套2上沿口上设有一槽口 4，在槽口 4内设有一卡扣5，用于同防尘罩6连接。卡扣5的厚度为连接套2壁厚的1/2，且卡扣5靠近连接套2内壁设置。卡扣5呈凸字形结构，便于同防尘罩6连接，且连接牢固。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种汽车转向系统用联接防护套，其特征在于:包括用于连接转向系统的弹性伸缩部件，该弹性伸缩部件呈褶皱状，在所述弹性伸缩部件上部一侧设有与弹性伸缩部件一体结构的连接套，所述连接套下部呈锥形结构，连接套上部呈圆筒形结构，所述连接套下部一侧与弹性伸缩部件之间设有支撑件，用于形成对连接套的支撑，在所述连接套上沿口上设有一槽口，在所述槽口内设有一卡扣。
2.根据权利要求1所述的汽车转向系统用联接防护套，其特征在于:所述卡扣的厚度为连接套壁厚的1/2，且所述卡扣靠近连接套内壁设置。
3.根据权利要求2所述的汽车转向系统用联接防护套，其特征在于:所述卡扣呈凸字形结构。
4.根据权利要求1所述的汽车转向系统用联接防护套，其特征在于:所述卡扣底部两边与槽口底部之间设有弧形沟槽。
【文档编号】B62D1/20GK203819316SQ201420172484
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】郑全胜 申请人:宁国市生力实业有限公司