专利名称：一种汽车滑移门导轨螺柱焊接工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种焊接工装，特别是汽车滑移门导轨螺柱焊接工装。
背景技术：
滑移门导轨是汽车活动门开闭时的导向零件，多用在MPV、SUV、客车等车型，其主体结构为一端弯曲的辊压成型件，在外侧平面分布距离不等的螺柱，这些螺柱需要使用拉弧螺柱焊机进行焊接。目前焊接螺柱的工装一般采用开放式结构，开放式的焊接工装是按照零件的三维形状及螺柱的空间位置设计主体压紧机构及螺柱定位机构，它针对每一个螺柱布置一个定位机构，这些定位机构之间相互独立的，并且压紧机构也是独立的。这种工装结构复杂，由于螺柱定位机构太多，调整难度很大，而且生产稳定性较低；另外滑移门导轨的主体定位块(定位型芯)材料为尼龙,并用铜质螺钉固定,这种定位结构导电性不好,耐磨性也很差，使用一段时间后由于定位块的磨损往往会造成螺柱焊接位置的偏移。实用新型内容·本实用新型用于克服上述已有技术之缺陷而提供一种结构简单、生产稳定性好的汽车滑移门导轨螺柱焊接工装。本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的一种汽车滑移门导轨螺柱焊接工装，其特别之处是它包括提升气缸和上下配置的上模板、下模板，所述提升气缸固定在下模板长向两侧，提升气缸杆固接上模板；所述下模板上固定下垫板，下垫板上固定铜质定位型芯，在下模板一端设有定位座和延伸定位架，另一端设有端部限位块，延伸定位架相对下模向上倾斜设置，其上设有侧定位块，所述上模板和延伸定位架上分布焊枪定位镶套。上述汽车滑移门导轨螺柱焊接工装，所述下模板上设有两导向柱，导向柱分布在下模板对角线两侧，导向柱与上模板滑动配合。上述汽车滑移门导轨螺柱焊接工装，所述定位型芯的截面为L形，其下部嵌入下垫板中，在定位型芯旁设有定位销。上述汽车滑移门导轨螺柱焊接工装，所述下模板两端还设有起吊件。本实用新型针对开放式焊接螺柱工装结构复杂、调整难度大且生产稳定性较低的问题进行了改进，设计了一种汽车滑移门导轨螺柱焊接工装。该工装为气缸牵引的封闭式上下滑动的结构，焊枪定位镶套安装在上模板和延伸定位架处，螺柱的定位与工件的压紧同时完成。本实用新型优点如下1.结构简单、易于加工、装配；2.几乎不用任何调整即可保证工件相对位置的准确性，节省工件装配、调整时间；3.定位精度高，生产稳定性好；
4.工装可靠耐用，焊接导电良好。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I的A-A剖视图；[0013]图3是本实用新型定位示意图。附图中各标号表示如下1.下模板，2.端部限位块，3.下垫板，4.定位销，5.气缸座，6.上模板，7.上垫板，8.焊枪定位镶套，9.导向柱，10.延伸定位架，10-1.侧定位块；11.起吊件，12.定位座，13.提升气缸，14.定位型芯，15.滑移门导轨工件。
具体实施方式
参看图1-3，本实用新型包括提升上模板的两个提升气缸13和上下配置的上模板
6、下模板I。提升气缸经气缸座5固定在下模板I长向的两侧，提升气缸杆固接上模板6,提升气缸杆动作时，上模板跟随上下运动，上模板下部固定上垫板7。所述下模板I上固定下垫板3，下垫板上固定铜质定位型芯14，定位型芯14的截面为L形，其下部嵌入下垫板3中并由螺钉固定，定位型芯选用黄铜材质，导电性好且耐磨。下垫板上还设有两个对滑移门 导轨工件15侧部定位的定位销4。在下模板一端设有延伸定位架10,延伸定位架经定位座12固定在下模板处，延伸定位架相对下模向上倾斜设置，其上设有侧定位块10-1，定位座、延伸定位架、侧定位块为滑移门导轨工件15的弯曲部分提供定位支撑。在下模板另一端设有对于工件端部限位的端部限位块2。在上模板和延伸定位架上分布焊枪定位镶套8。为对上模板的上下运动实现限位，在下模板上设有两导向柱9，导向柱分布在下模板对角线的两侧，导向柱与上模板滑动配合。仍参看图1-3，本实用新型使用时，初始状态提升气缸13处于提升位，操作者把滑移门导轨工件15穿过定位型芯14,并通过端部定位块2和侧面的定位销4定位,按动安装在气缸侧面的气阀开关，气缸杆伸出，上模板6在提升气缸和自身重力的作用下把工件压紧在定位型芯上，然后操作者通过定位镶套依次焊接各个螺柱，焊接完成后拨动气阀开关，气缸提升上模板后，取下工件即可。
权利要求1.一种汽车滑移门导轨螺柱焊接エ装，其特征在于它包括提升气缸(13)和上下配置的上模板(6)、下模板(1)，所述提升气缸固定在下模板长向两侧，提升气缸杆固接上模板；所述下模板(I)上固定下垫板(3)，下垫板上固定铜质定位型芯(14)，在下模板一端设有定位座(12)和延伸定位架(10),另一端设有端部限位块(2),延伸定位架相对下模板向上倾斜设置，其上设有侧定位块(10-1)，所述上模板和延伸定位架上分布焊枪定位镶套(8)。
2.根据权利要求I所述的汽车滑移门导轨螺柱焊接エ装，其特征在于所述下模板上设有两导向柱(9),导向柱分布在下模板对角线两侧,导向柱与上模板滑动配合。
3.根据权利要求I或2所述的汽车滑移门导轨螺柱焊接エ装，其特征在于所述定位型芯(14)的截面为L形，其下部嵌入下垫板(3)中，在定位型芯旁设有定位销(4)。
4.根据权利要求3所述的汽车滑移门导轨螺柱焊接エ装，其特征在于所述下模板(I)两端还设有起吊件(11)。
专利摘要一种汽车滑移门导轨螺柱焊接工装，用于解决开放式焊接螺柱工装结构复杂、调整难度大且稳定性差的问题。技术方案是它包括提升气缸和上下配置的上模板、下模板，所述提升气缸固定在下模板长向两侧，提升气缸杆固接上模板；所述下模板上固定下垫板，下垫板上固定铜质定位型芯，在下模板一端设有定位座和延伸定位架，另一端设有端部限位块，延伸定位架相对下模向上倾斜设置，其上设有侧定位块，所述上模板和延伸定位架上分布焊枪定位镶套。本实用新型优点如下1.结构简单、易于加工、装配；2.几乎不用任何调整即可保证工件相对位置的准确性，节省工件装配、调整时间；3.定位精度高，生产稳定性好；4.工装可靠耐用，焊接导电良好。
文档编号B23K9/20GK202461872SQ201220015378
公开日2012年10月3日 申请日期2012年1月13日 优先权日2012年1月13日
发明者戴建孔, 谭振海 申请人:凌云工业股份有限公司