专利名称：汽车梁类零件斜楔翻边模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车梁类零件斜楔翻边模。
背景技术：
随着国家汽车工业的快速发展，各大汽车生产商的产量都有大幅提升。因此汽车零部件供应商在生产过程中，对模具的工序数都有严格的控制。零部件供应商都希望以尽可能少的冲次生产出合格零件，尽量减少占用机床数 和操作人员数量以达到经济利益的最大化。但在汽车梁类零件上往往有一些零件，难以按零部件供应商给出的模具套数实现零件所有的工序内容。这就要求模具制造商解决在既定模具套数的前提下，摒弃传统工艺，大胆创新，实现降低模具工序数，以求经济利益最大化。例如要将图I所示待加工零件的翻边面I进行翻边加工成为图2所示的成品零件的形状。如果按传统工艺有以下三种方案可能选择第一种方案为采用直接翻边的方式，但是此种方式翻边质量难以保证。翻边过程中零件存在拉伤，破裂，起皱等质量问题，影响产品精度，难生产出合格零件。且直接翻边难以对产品翻边回弹进行有效的控制，甚至丧失整改条件和措施。第二种方案为采取开花斜楔结构实现两侧翻边，但由于两个需要翻边的面之间的距离约为90mm左右，造成此种方案在结构上难以实现。即使勉强实现结构强度将会出现较大问题，难以保证合同中明确要求的设计使用寿命。将会成为重大的安全隐患，给相关公司造成重大的财产损失。第三种方案为采取左右两侧分别斜楔翻边的方式，此种方案的前提是模具工序会增加一序。故此方案在经济性上无半点优势。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种优化模具工序，减少模具套数，可降低生产成本的汽车梁类零件斜楔翻边模。本实用新型的技术方案是一种汽车梁类零件斜楔翻边模，包括与加工零件配合的翻边镶块，还包括斜楔，所述斜楔上开有滑槽，滑槽内部设有与之滑动配合的侧压料器，所述侧压料器通过氮气弹簧在滑槽内滑动前行后，侧压料器的前端与翻边镶块之间形成加工零件的翻边面的导向通道，侧压料器的前端边角制成45度导向角。本实用新型的有益效果是采用斜楔翻边，实现了工序数减少，减少了模具套数，降低了生产成本，提高了经济效益。
图I为待加工零件的结构示意图；图2为成品零件的结构示意图；图3为本实用新型的结构示意图；图4为图3中I处的局部放大图。图中1、翻边面；2、翻边镶块；3、斜楔；4、侧压料器；5、氮气弹簧。
具体实施方式
作为本实用新型的一种实施方式，如图3和图4所示，一种汽车梁类零件斜楔翻边模，包括与加工零件配合的翻边镶块2，还包括斜楔3，所述斜楔3上开有滑槽，滑槽内部设有与之滑动配合的侧压料器4，所述侧压料器4通过氮气弹簧5在滑槽内滑动前行后，侧压料器4的前端与翻边镶块2之间形成加工零件的翻边面I的导向通道，侧压料器4的前端边角制成45度导向角。本实用新型采用斜楔3翻边，侧压料器4采用氮气缸压料器，且侧压料器4前端做成45度导向角，当侧压料器4与板料接触时，使板料往左 右两侧实现翻边面I的预翻边，在模具闭合时实现翻边。
权利要求1. 一种汽车梁类零件斜楔翻边模，包括与加工零件配合的翻边镶块，其特征在于还包括斜楔，所述斜楔上开有滑槽，滑槽内部设有与之滑动配合的侧压料器，所述侧压料器通过氮气弹簧在滑槽内滑动前行后，侧压料器的前端与翻边镶块之间形成加工零件的翻边面的导向通道，侧压料器的前端边角制成45度导向角。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车梁类零件斜楔翻边模，包括与加工零件配合的翻边镶块，还包括斜楔，所述斜楔上开有滑槽，滑槽内部设有与之滑动配合的侧压料器，所述侧压料器通过氮气弹簧在滑槽内滑动前行后，侧压料器的前端与翻边镶块之间形成加工零件的翻边面的导向通道，侧压料器的前端边角制成45度导向角。本实用新型采用斜楔翻边，实现了工序数减少，提高了经济效益，侧压料器采用氮气缸压料器，且侧压料器前端做成45度导向角，当侧压料器与板料接触时，使板料往左右两侧实现翻边面的预翻边，在模具闭合时实现翻边。
文档编号B21D19/00GK202571014SQ20122019432
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月3日 优先权日2012年5月3日
发明者赵明, 周霞, 刘开伟, 程捷, 陈群华, 刘毅 申请人:四川集成天元模具制造有限公司