专利名称：冲焊桥壳轴管双头校正系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体说是一种用于对桥壳两端轴管跳动进行校正的冲焊桥壳轴管双头校正系统。
背景技术：
通常，用于桥壳轴管双头校正的为两台单头YH41-100压力机组合而成。校正过程为人工吊装零件一落料、桥壳预定位一初检一人工压校一弹性支撑大法兰处检查一合格后人工将工件吊出一手动卸零件。但在使用中存在以下不足。I、桥壳品种多，目前共有平台性产品12种，更换品种时换线时间长，平均每天需 换线两次，但每次换线时间长达45分钟。产品换线包括夹具调整和压头调整。现有夹具调整为松开紧固螺钉一人工将弹性支撑、压校时支撑沿T型槽分别移动一更换弹簧或调整弹簧压缩量一更换压校时支撑V型块；压头调整为松开紧固螺钉，更换压头。2、桥壳总成重量约210Kg，班产约80根，桥壳人工吊装上下料，由于夹具体在床身内，存在歪拉斜吊现象，存在安全隐患且劳动强度大。3.机床柔性化不足，当桥壳长短发生变化较大时，压头固定在压力机上，无法调整，不能加工。4、检测基准为弹性支撑大法兰处，与后序整体加工法兰、轴管的基准(两端轴管内孔倒角)不一致。5、压头属于易损件，是整体结构，重量较重不方便更换，且备件加工困难，费用高。发明内容为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种冲焊桥壳轴管双头校正系统，以满足桥壳总成轴管校正加工工艺的柔性化设计，减少换线时间，提高产品质量及校正效率，降低工人劳动强度。为实现上述目的，本实用新型机床的侧面装有自动上下料机构；机床底座上方台面系统的带T型槽的台面上设有丝杆调节机构，可通过丝杆调节机构调节移动的压校支撑与丝杆调节机构用螺纹方式连接，压校支撑通过螺栓固定在台面上；测量机构的两侧装有由电气系统控制的气缸一；可在液压控制系统和电气系统的控制下对工件进行压校的压头与液压控制系统的活塞杆连接，液压控制系统的下部装有可实现在电气系统的控制下使压头左右移动的滚轮；可实现对工件进行校正的操纵杆与液压控制系统连接；连接操纵箱设置在机床侧面，液压控制系统放置在机床顶部。所述自动上下料机构的驱动电机经皮带与辊道连接，辊道上装有托料架，托料架与可带动托料架进行上下方向移动的气缸二连接。所述压头为方便拆卸的分体式结构，以适应工件的规格要求的压头需更换部分与压头的本体通过螺栓连接。本实用新型包括机床底座、电气控制系统与液压控制系统，机床底座上方的工作台有T型槽，压校支撑可以在T型内槽通过丝杆调节机构移动，以适应不同品种桥壳长短的需要；另配备通过电机驱动，同时与气缸连接可实现上下及前后移动的自动上下料机构，以方便工件的自动输送及上、下料；本实用新型的压校采用与液压控制系统连接的手动操纵杆的方式，检测时采用与后序基准一致的两端气缸顶紧两端轴管内孔的方式，与原有方法相比，可有效提高校正质量及效率；另外，本实用新型的压头采用分体结构，其更换部分重量轻，拆卸方便，且压头的左右行程可通过电气控制系统按钮方便自动调整，以满足不同产品的需求。本系统取消了原来的弹性支撑结构，考虑自动上下料和柔性化、可靠性的设计思路，采取两端顶尖顶紧两端轴管内孔的定位方式，从而使定位基准与后序统一，降低了换线时间及劳动强度，可达到提高轴管双头校正效率及质量的目的。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点。I、节约换线时间取消弹性支撑结构的调整，用丝杆调节机构取代人工敲打压校支撑，方便快捷，使换线时间由45分钟降低为15分钟。缩短产品生产周期，满足产品的交·付需求。2、降低劳动强度取消原人工上下料的方式，采用自动上下料机构以方便工件的自动输送及上、下料。3、柔性化程度强通过电气控制系统按钮可方便自动调整压头左右行程以满足不同产品的规格需求，检测基准由弹性支撑结构改为顶尖，不需要调整，丝杆调节压校支撑方便快捷。4、基准统一检测基准由弹性支撑结构改为顶尖，与后序机加工基准统一，提闻了校正精度。5、压头采用分体式结构，更换部分重量轻，拆卸方便，节约换线时间，降低劳动强度及易损件费用。
图I为本实用新型系统结构示意图。图2为图I的侧视图。图3为图I的俯视图。图4为图I的压头6的结构示意图。图5为图I的更换后的压头6的结构示意图。图6为工件11的结构示意图。
具体实施方式
如图I、图2、图3所示，机床的侧面装有自动上下料机构10，其驱动电机15经皮带14与辊道17连接，辊道17上装有托料架13，托料架13与气缸二 16连接；自动上下料机构10由驱动电机15带动皮带14驱动辊道17上的托料架13进行前后方向的移动，气缸二 16带动托料架13进行上下方向移动。解决了人工上下料劳动强度大，有安全隐患等问题。机床底座I的上方台面系统包括带T型槽的台面2、丝杆调节机构3及可通过丝杆移动的压校支撑4，机床底座I上方台面系统的带T型槽的台面2上设有丝杆调节机构3，可通过丝杆调节机构3调节移动的压校支撑4与丝杆调节机构3用螺纹方式连接，实现压校支撑4的移动，以适应不同品种压校时对支撑位的要求，定位后，压校支撑4通过螺栓固定在台面2上。测量机构5用于工件11校正后，两端气缸在电气控制系统的控制下顶紧工件11，使工件11脱离压校支撑4，人工转动工件，用百分表检测。测量机构5的两侧装有由电气系统控制的气缸一 12。压头6与液压控制系统8的活塞杆连接，实现分体式压头6在液压控制系统和电气控制系统的控制下对工件11进行压校；液压控制系统8的下部装有滚轮18，滚轮18在电气系统的控制下，使两个压头6均可实现在电气系统控制下的左右移动，满足不同长度的工件11的规格要求，压头6为方便拆卸的分体式结构，压头6的需更换部分与压头6的本体通过螺栓连接，以适应不同工件11的规格要求。 可实现对工件11进行校正的操纵杆7与液压控制系统8连接。液压控制系统8放置在机床顶部，减少了占地面积，缩短了油路的长度，可精确控制压力机压力；连接操纵箱9设置在机床右侧，通过电气控制系统可方便工人实现自动上下料、两端顶起检测、两压头左右移动等动作。如图4、图5所示，压头6由整体式改为分体式，需更换部分与压头6的本体通过螺栓连接，磨损时或者产品换线时需要更换的部分由A变为B，大大节省了换线时间和易损件费用。如图6所不，序号19为压校位置(两端);序号20为打表位置(两端);序号21为检测基准(两端)；序号22为压校时的支撑位(两端)。工件11在本系统上的校正过程为I、工件11从上序辊道输送到自动上下料机构10上；2、按启动按钮，自动上下料机构10带动工件11在电气控制系统的控制下自动移动，在限位开关的控制下，工件11移动至压校支撑4上方；3、自动上下料机构10在电气控制系统的控制下下降，工件11落在压校支撑4上；4、测量机构5在电气控制系统的控制下,两端气缸一 12顶紧工件11,人工翻转工件，用百分表进行初检，合格件转下序，不合格件进行校正；5、两端顶紧气缸一 12松开,工件11落在压校支撑4上,人工一手转动桥壳,一手用操纵杆7在液压控制系统的控制下用压头6进行校正，同样的方式校正另一头；6、重复步奏4、5，直至两端轴管跳动符合要求；7、自动上下料机构10托起工件11，送入下道工序。
权利要求1.一种冲焊桥壳轴管双头校正系统，其特征在于机床的侧面装有自动上下料机构(10);机床底座(I)上方台面系统的带T型槽的台面(2)上设有丝杆调节机构(3)，可通过丝杆调节机构(3)调节移动的压校支撑(4)与丝杆调节机构(3)用螺纹方式连接，压校支撑(4)通过螺栓固定在台面(2)上；测量机构(5)的两侧装有由电气系统控制的气缸一(12)；可在液压控制系统(8 )和电气系统的控制下对工件(11)进行压校的压头(6 )与液压控制系统(8)的活塞杆连接；可实现对工件(11)进行校正的操纵杆(7)与液压控制系统(8)连接；连接操纵箱(9)设置在机床侧面。
2.根据权利要求I所述的冲焊桥壳轴管双头校正系统，其特征在于所述自动上下料机构(10)的驱动电机(15)经皮带(14)与辊道(17)连接，辊道(17)上装有托料架(13)，托料架(13 )与可带动托料架(13 )进行上下方向移动的气缸二( 16 )连接。
3.根据权利要求I所述的冲焊桥壳轴管双头校正系统，其特征在于所述压头(6)为方便拆卸的分体式结构，以适应工件(11)的规格要求的压头(6)需更换部分与压头(6)的本体通过螺栓连接。
4.根据权利要求I所述的冲焊桥壳轴管双头校正系统，其特征在于液压控制系统(8)的下部装有可实现在电气系统的控制下使压头(6)左右移动的滚轮(18)。
5.根据权利要求I所述的冲焊桥壳轴管双头校正系统，其特征在于液压控制系统(8)放置在机床顶部。
专利摘要一种冲焊桥壳轴管双头校正系统，用于桥壳两端轴管跳动的校正。机床侧面装有自动上下料机构；机床底座上方台面系统的带T型槽台面上设有丝杆调节机构，压校支撑与丝杆调节机构用螺纹方式连接，压校支撑通过螺栓固定在台面上；测量机构两侧装有由电气系统控制的气缸一；可在液压控制系统和电气系统控制下对工件进行压校的压头与液压控制系统活塞杆连接，液压控制系统下部装有滚轮；可实现对工件进行校正的操纵杆与液压控制系统连接；连接操纵箱设置在机床侧面，液压控制系统放置在机床顶部。本实用新型柔性化设计可节约换线时间，缩短产品生产周期，满足产品交付需求，降低劳动强度及易损件费用，校正精度高，适用于各种规格桥壳两端轴管跳动校正。
文档编号B21C51/00GK202570879SQ20122022984
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者黄士勇, 李磊, 姚璐, 武艳梅, 张小明, 梅荣娣, 刘军伟, 张志超, 袁四新, 郭茂初 申请人:东风德纳车桥有限公司