专利名称：一种车床用轴承滚压收口装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于在金属壳体内固定轴承(比如球轴承、滚子轴承、关节轴承等)的工装。
背景技术：
钢及有色金属壳体内的深沟球轴承、滚子轴承及关节轴承的固定，其传统方法是将轴承压入孔内，在轴承外圈与金属壳体结合处进行冲点。采用该方法，可靠性低且不稳定。
实用新型内容为解决现有技术轴承与钢及有色金属壳体之间固定可靠性低且不稳定问题，本实用新型提供一种车床用轴承滚压收口装置，可有效提高固定的可靠性，且工艺简单，具有较高的生产效率。本实用新型的基本解决方案如下。一种车床用轴承滚压收口装置，包括尾柄、连接板和安装于连接板前端面呈圆周分布的多个滚压组件，所述滚压组件包括压销、压套和滚珠，压销固定压接于连接板前端面并套接有压套，所述滚珠嵌于压套内的前部并与压销前端相抵；连接板与位于其后方的所述尾柄同轴固定连接。基于上述基本技术方案，还可以进一步做如下优化限定和改进:上述连接板的中心固定设置有定位销。这样能够更好地定位待加工金属壳体与轴承。上述压套内的前部涂覆有润滑脂。这样，滚珠在压套内，润滑脂不仅可起到润滑的作用，同时利用其粘性还可以防止滚珠掉落。上述滚压组件共有4个，均布于同一圆周上。上述连接板是通过两个圆柱销和两个内六角螺钉与尾柄固定连接,两个圆柱销所在直线与两个六角螺钉所在直线相互垂直。本实用新型具有以下优点:利用本实用新型的轴承滚压收口装置，在通用车床上能够可靠稳定地固定球轴承、滚子轴承及关节轴承。该装置具有结构简单，成本较低，易于制造，故障率低等特点。滚压收口后的轴承内圈摆动或旋转灵活且一致性较好。
图1是采用本实用新型安装轴承的示意图。图2为图1的左视图。附图标号说明:[0017]1-待固定的轴承；2-金属壳体；3_定位销；4-滚珠；5-压套；6-压销；7_连接板；8-圆柱销；9_圆柱头内六角螺钉；10_尾柄。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型主要由尾柄10、连接板7、压销6、压套5、定位销3和滚珠4等构成。四个压销6分别压入连接板7前端面预置的孔内，压套分别压在相应的压销之上，通过连接板进行限位。采用位于压销外围的圆柱头内六角螺钉9和圆柱销8将连接板7与尾柄10连接在一起。压套中加入润滑脂，滚珠4放入压套之中。放入的润滑脂不仅可起到润滑的作用，同时利用其粘性还可以防止滚珠掉落。轴承滚压收口过程:将本实用新型工装装夹在车床尾座之上，钢或有色金属壳体2利用车床三爪进行装夹，待固定的轴承I预置于金属壳体2内。将车床尾座向主轴方向移动，使轴承滚压收口装置(的滚珠4)与钢或有色金属壳体相接触(轴承所在圆周的外侧位置)，同时利用百分表调零确定收压深度的基准。车床主轴旋转，带动钢或有色金属壳体作旋转运动，车床尾座沿主轴方向按一定量进给，使其表面发生局部微量的塑性变形，从而达到轴承的滚压收口要求。
权利要求1.一种车床用轴承滚压收口装置，其特征在于:包括尾柄、连接板和安装于连接板前端面呈圆周分布的多个滚压组件，所述滚压组件包括压销、压套和滚珠，压销固定压接于连接板前端面并套接有压套，所述滚珠嵌于压套内的前部并与压销前端相抵；连接板与位于其后方的所述尾柄同轴固定连接。
2.根据权利要求1所述的车床用轴承滚压收口装置，其特征在于:所述连接板的中心固定设置有定位销。
3.根据权利要求1所述的车床用轴承滚压收口装置，其特征在于:所述压套内的前部涂覆有润滑脂。
4.根据权利要求1所述的车床用轴承滚压收口装置，其特征在于:所述滚压组件共有四个，均布于同一圆周上。
5.根据权利要求1所述的车床用轴承滚压收口装置，其特征在于:所述连接板是通过两个圆柱销和两个内六角螺钉与尾柄固定连接，两个圆柱销所在直线与两个六角螺钉所在直线相互垂直。
专利摘要本实用新型提供了一种车床用轴承滚压收口装置，包括尾柄、连接板和安装于连接板前端面呈圆周分布的多个滚压组件，所述滚压组件包括压销、压套和滚珠，压销固定压接于连接板前端面并套接有压套，所述滚珠嵌于压套内的前部并与压销前端相抵；连接板与位于其后方的所述尾柄同轴固定连接。本实用新型结构简单，成本较低，易于制造，可有效提高固定的可靠性，且工艺简单，具有较高的生产效率；滚压收口后的轴承内圈摆动或旋转灵活且一致性较好。
文档编号B23P19/00GK202963926SQ201220668308
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者程庆阳, 何晨, 李海锋, 宋晓兵, 郑湖生, 靳二永, 岳冬红, 王虎 申请人:西安庆安电气控制有限责任公司