一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具，包括上模和下模，其特征在于：所述上模包括上模板（1），安装在上模板（1）上的气缸（2），以及与该气缸（2）的活塞杆相固定的冲头（3）；所述下模包括下模板（4）以及设置在下模板（4）上的定位板（5），该定位板（5）上设有用于放置锁舌与锁舌滑块的凹槽（51），所述冲头（3）与安置在凹槽（51）内的锁舌滑块同心设置。本实用新型实现了锁舌与锁舌滑块过盈配合的同时，进一步提高了压装的效率，避免了传统结构所导致的锁舌不跳的问题。
【专利说明】一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压装辅具，尤其涉及一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具。
【背景技术】
[0002]在汽车整车的过程中，锁舌弹跳是尤为重要的，其直接关系到行车安全，然而传统的锁舌与锁舌滑块之间采用间隙配合或者过渡配合的方式，两者之间往往存在窜动间隙，使得该结构与本体上的配合凸台会发生干涉，进而导致钥匙拔出后，锁舌不能跳出，影响产品的可靠性。由此设计将锁舌与锁舌滑块采用过盈配合的方式连接成一体，解决锁舌与锁舌滑块之间窜动间隙的问题，避免锁舌不跳发生，为此需要一款辅具来提高压装的效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具，解决了原有配合方式引起的锁舌不跳的问题，进一步提高了压装效率。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具，包括上模和下模，其中上模包括上模板，安装在上模板上的气缸，以及与该气缸的活塞杆相固定的冲头；下模包括下模板以及设置在下模板上的定位板，该定位板上设有用于放置锁舌与锁舌滑块的凹槽，当上模下行时，锁舌滑块在冲头的作用下与锁舌过盈配合，完成压装。
[0005]为了方便调节气缸的压力，达到需要的压力值，还包括设置在上模板上且与气缸相接的压力调节装置。
[0006]进一步的，凹槽的凹面以相对于水平位置倾斜的方式设置，其倾斜角度由锁舌与锁舌滑块之间的倾斜角度决定，具体的，该倾斜角度为14°。
[0007]本实用新型的有益效果:通过该辅具实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的同时，进一步提高了压装的效率，避免了传统结构所导致的锁舌不跳的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
[0009]图1是本实用新型的立体结构示意图。
[0010]图2是锁舌与锁舌滑块压装完成后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]请一并参阅图1至2，一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具，包括上模和下模，其中上模包括上模板I，安装在上模板I上的气缸2，与该气缸2相接的压力调节装置6以及与气缸2的活塞杆相固定的冲头3 ;下模包括下模板4以及设置在下模板4上的定位板5，该定位板5上设有用于放置锁舌与锁舌滑块的凹槽51，所述冲头3与安置在凹槽51内的锁舌滑块同心设置。当上模下行时，锁舌滑块在冲头3的作用下与锁舌过盈配合，完成压装。
[0012]因锁舌滑块7与锁舌8之间存在14°的倾斜角，而冲头3需垂直压装在锁舌滑块7的冲压部71，为了保证压装充分，凹槽51的凹面以相对于水平位置倾斜14°的方式设置。
[0013]操作时，将锁舌与锁舌滑块安置在定位板的凹槽内进行定位，按下启动按钮(图中未示出)，上模下行，冲头将锁舌与锁舌滑块压装成一体，按下停止按钮(图中未示出)，上模回位，压装完成。
【权利要求】
1.一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具，包括上模和下模，其特征在于:所述上模包括上模板(I)，安装在上模板(I)上的气缸(2),以及与该气缸(2)的活塞杆相固定的冲头(3);所述下模包括下模板(4)以及设置在下模板(4)上的定位板(5)，该定位板(5)上设有用于放置锁舌与锁舌滑块的凹槽(51)，所述冲头(3)与安置在凹槽(51)内的锁舌滑块同心设置；当上模下行时，锁舌滑块在冲头(3)的作用下与锁舌过盈配合，完成压装。
2.如权利要求1所述的实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具，其特征在于:所述上模还包括设置在上模板(I)上且与气缸(2 )相接的压力调节装置(6 )。
3.如权利要求1所述的实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具，其特征在于:所述凹槽(51)的凹面以相对于水平位置倾斜的方式设置，其倾斜角度为14°。
【文档编号】B23P19/027GK203610948SQ201320849031
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器（黄山）股份公司