1.汽车发动机缸体夹具，包括支承座、缸体半体夹固机构和液压输入结构；所述缸体半体夹固机构和液压输入结构固定安装在所述支承座上，所述缸体半体夹固机构为液压驱动夹固机构，且该缸体半体夹固机构与所述液压输入结构相连接；其特征在于：所述支承座包括底座和承重块，所述底座的顶面具有水平安装面，所述水平安装面上整体垂直上凸形成有所述承重块，所述承重块上具有背对的两个侧面，且所述两个侧面的表面积大于所述缸体半体夹固机构在垂直于该侧面方向上的投影所围成的面积，所述两个侧面上分别固定安装有一套所述缸体半体夹固机构。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体夹具，其特征在于：所述缸体半体夹固机构包括下支撑板、顶块、液压缸、推板和压紧杆，所述下支撑板和顶块均整体呈水平板状结构，且整体垂直连接在支承座的所述侧面上；所述底板和顶块为在所述侧面的高度方向间隔设置，且所述下支撑板的上表面为用于水平支承缸体半体并供该缸体半体落放的支承面；所述顶块上竖直固定安装有所述液压缸，所述液压缸的推杆竖直朝下且贯穿所述顶块后伸至顶块与下支撑板之间的位置；所述推杆的下端垂直固定连接有整体呈条形水平板状的所述推板，所述推板的长度方向与落放于下支撑板上的缸体半体的长度方向平行；所述推板的下侧面固定垂直固定安装有所述压紧杆，所述压紧杆为沿所述推板长度方向间隔设置的多根，且多根所述压紧杆的下端面为用于与落放于下支撑板上的缸体半体的上侧水平面相抵接的压紧面。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体夹具，其特征在于：所述承重块包括安装面板、侧板与顶块；所述安装面板为垂直固定安装在底座上且整体呈矩形厚板状结构，且所述安装面板为并列间隔设置的两块，两块安装面板上相互背离的两个表面上分别固定安装有一套缸体半体夹固机构，两块安装面板的横向侧端之间固定连接有所述侧板；所述安装面板和侧板的顶端固定连接有所述顶块；所述安装面板、侧板与顶块之间围形成有中空结构。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机缸体夹具，其特征在于：所述安装面板的底端面设置有螺纹孔，且该螺纹孔为在安装面板的底端面长度方向间隔设置的多个；所述底座上贯穿设置有与所述螺纹孔相对应的通孔；所述通孔与螺纹孔内旋接有螺钉使得安装面板与底座固定相连。
5.根据权利要求3所述的汽车发动机缸体夹具，其特征在于：所述安装面板的顶端面上设置有沿该顶端面长度方向间隔设置的多个螺纹孔；所述顶块上设置有与安装面板的顶端面上的多个螺纹孔一一对应的穿孔；所述穿孔与螺纹孔内旋接有螺钉使得安装面板与顶块固定相连。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体夹具，其特征在于：所述缸半体夹固机构包括固定安装在承重块侧面的竖向固定机构和横向固定机构；所述竖向固定机构包括上固定机构和下固定机构；其中，
所述上固定机构包括杠杆缸和与该杠杆缸相配合的压柱；所述杠杆缸包括活塞缸、活塞杆、压块和支块；所述活塞杆的一端设置于活塞缸内部且具有活塞端板，所述活塞端板与活塞缸的内壁密封配合连接，并将活塞缸内腔分为锁紧密封腔和松开密封腔，所述锁紧密封腔和松开密封腔分别通过管路与液压输入结构密封连通；所述活塞杆的另一端贯穿活塞缸并伸至活塞缸外部，且与长条状的所述压块的一端相铰接，所述压块长度方向的中部与长条形的所述支块的一端相铰接，所述支块的另一端连接在固定连接在连接座上；所述压块的另一端为抵压端；所述压柱上远离承重块侧面的外端为夹压端，所述夹压端指向所述抵压端，且所述夹压端与抵压端之间的最小间隙与横向落放的活塞缸体半体的上侧的凸缘厚度相匹配；
所述杠杆缸和压柱为在横向上与活塞缸体半体的上侧凸缘相对应间隔设置的至少两组；
所述下固定机构整体位于所述上固定机构的下方，该下固定机构包括横向间隔设置的至少两根支撑柱；所述支撑柱垂直固定在承重块侧面，且该支撑柱的上表面为用于水平支承缸体半体并供该缸体半体落放的支承面；
所述横向端部固定机构包括侧挡杆，所述侧挡杆为垂直固定在承重块侧面且分布在承重块侧面横向两端，并用于缸体半体的端面相抵的至少两根。
7.根据权利要求6所述的汽车发动机缸体夹具，其特征在于：所述下固定机构也包括所述杠杆缸和所述压柱；所述夹压端与抵压端之间的最小间隙与横向落放的活塞缸体半体的下侧凸缘厚度相匹配；所述杠杆缸和压柱为在横向上与横放的活塞缸体半体的下侧凸缘相对应间隔设置的至少两组。
8.根据权利要求6所述的汽车发动机缸体夹具，其特征在于：还包括设置于上固定机构和下固定机构之间位置的顶紧机构，所述顶紧机构包括垂直固定在承重块侧面的顶液压油缸，所述顶液压油缸的活塞杆的外端为用于抵压的横向落放的活塞缸体半体上正对的竖直平面抵紧端；所述顶液压油缸为在横向上间隔设置的至少一个。
9.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体夹具，其特征在于：所述液压输入结构包括承重块，所述承重块为金属厚板材料制得，且在承重块内部穿设形成的液体通路；所述液体通路的一端为位于所述承重块顶端面的入口端，所述液压通路的另一端为与缸体半体夹固机构中液压缸密封相连的输出端。
10.根据权利要求9所述的汽车发动机缸体夹具，其特征在于：还包括固定连接在沉重块顶部的顶块，所述顶块的四周通过螺钉与承重块的顶部固定相连；所述顶块的上端面垂直密封固定设置有液体输入管，且所述液体输入管的外端具有法兰连接盘；位于所述液体输入管内的所述顶块的上端面设置有液体输入孔，所述顶块的下端面设置有与所述入口端对应的液体输出孔，所述顶块的内部穿设形成有将所述液体输入孔和所述液体输出孔连通的液体通路。