一种Cs9车型小支架压弯模具的制作方法

本实用新型涉及一种冷冲压模具，具体是涉及一种Cs9车型小支架压弯模具。

背景技术：

小支架是Cs9汽车后扭力梁总成上的的常用零件，它通常与弹簧座总成焊接在一起，起加强连接的作用，常见的制作方法是采用简单的手工成型的方法，一次只能成型一件产品，通过手锤和錾子手工成型，这种制作方法加工成本高，达不到工艺要求，并且生产效率低，劳动强度较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：克服上述问题而提供的一种Cs9车型小支架压弯模具，它是通过模具进行冲压出来，一次能完成两件产品，此结构简单，定位可靠性好，能大大提高生产效率和加工精度。

本实用新型的技术方案是：一种Cs9车型小支架压弯模具，它包括上模总成和下模总成，所述的上模总成包括模柄、第I内六角螺钉、第I圆柱销、上模座、第II内六角螺钉、固定板、第II圆柱销、第III内六角螺钉、垫板、弯曲凸模，模柄安装于上模座的上方，模柄通过螺纹方式与上模座相连接，在模柄和上模座的连接处设有第II内六角螺钉，在上模座的下方设有固定板，上模座与固定板通过第I内六角螺钉和第I圆柱销固定连接。

进一步的：所述的固定板下方连接有垫板，在垫板的下方连接有弯曲凸模，固定板与垫板、弯曲凸模通过第II圆柱销和第III内六角螺钉相连接。

更进一步的：所述的上模总成包括弯曲凹模、第IV内六角螺钉、顶杆、圆柱压缩弹簧、下模座、第V内六角螺钉、模脚、导套及导柱组件、第VI内六角螺钉，弯曲凹模位于下模座的上方，弯曲凹模与下模座之间通过第IV内六角螺钉相连接，在弯曲凹模的中央设有两个顶杆和两个圆柱压缩弹簧，在下模座的下方设有三个模脚，三个模脚通过第V内六角螺钉与下模座相连接。

再进一步的：所述的导套及导柱组件安装于上模总成和下模总成的之间，分别通过第VI内六角螺钉与上模座和下模座相固定连接。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

本实用新型提供的一种Cs9车型小支架压弯模具，它是通过模具进行冲压出来，一次能完成两件产品，此结构简单，定位可靠性好，能大大提高生产效率和加工精度。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1的A－A剖示图；

附图3为附图1的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、结构、特征及其功效，详细说明。

如附图所示：一种Cs9车型小支架压弯模具，它包括上模总成和下模总成，所述的上模总成包括模柄1、第I内六角螺钉2、第I圆柱销3、上模座4、第II内六角螺钉5、固定板6、第II圆柱销7、第III内六角螺钉8、垫板9、弯曲凸模10、模柄1安装于上模座4的上方，模柄1通过螺纹方式与上模座4相连接，在模柄1和上模座4的连接处设有第II内六角螺钉5，在上模座4的下方设有固定板6，上模座4与固定板6通过第I内六角螺钉2和第I圆柱销3固定连接。

所述的固定板6下方连接有垫板9，在垫板9的下方连接有弯曲凸模10，固定板6与垫板9、弯曲凸模10通过第II圆柱销7和第III内六角螺钉8相连接。

所述的下模总成包括弯曲凹模11、第IV内六角螺钉12、顶杆13、圆柱压缩弹簧14、下模座15、第V内六角螺钉16、模脚17、导套及导柱组件18、第VI内六角螺钉19，弯曲凹模11位于下模座15的上方，弯曲凹模11与下模座15之间通过第IV内六角螺钉12相连接，在弯曲凹模11的中央设有两个顶杆13和两个圆柱压缩弹簧14，在下模座15的下方设有三个模脚17，三个模脚17通过第V内六角螺钉16与下模座15相连接。

所述的导套及导柱组件18安装于上模总成和下模总成的之间，分别通过第VI内六角螺钉19与上模座4和下模座15相固定连接。

本实用新型的工作原理和使用方法是： 工作前，先将各零件安装于上模座4和下模座15中，打好圆柱销，然后将模柄1固定安装于冲床中，对好模具，打好压板，启动冲床，将模具的上模部分和下模部分打开，将准备的两个产品放入到弯曲凹模11上方，然后再启动冲床，进行成型，成型到位后，冲床回位，取出产品，工作完成。