本实用新型涉及车床夹具技术领域，尤其涉及一种车床夹具夹紧装置。
背景技术：
随着机械工业的发展，对于零件的形状需求千差万别，不同形状的工件在机床上加工时都要采用不同的装夹方式，对夹具要求比较高，一般夹具结构复杂，定位加紧麻烦，效率低，受力不平衡，特别对于一些细小零件，夹具夹紧力度大，容易使零件损坏，夹紧力度小，零件在加工过程中容易移动，而且由于大多数零件多为不规则图形，零件受力也不均匀，为此我们提出一种车床夹具夹紧装置，来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车床夹具夹紧装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车床夹具夹紧装置，包括气缸和支撑板，气缸安装在支撑板上，所述气缸的活塞杆上连接有活动杆，活动杆上从下到上依次套接有下夹板、上夹板和夹紧罩，活动杆与上夹板固定连接，活动杆的顶端侧壁上设有螺纹，夹紧罩的顶端设有螺母，螺母与活动杆螺纹连接，夹紧罩安装在上夹板上，夹紧罩与上夹板之间构成冷却腔，夹紧罩上设有进液管和出液管，进液管和出液管均延伸至冷却腔内，上夹板的两侧均设有滑块，上夹板的底端设有多个凹槽，下夹板位于支撑板的顶端，下夹板上设有第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔的内部均设有加热管和导热液，下夹板的两侧均设有固定杆，固定杆相互靠近的一侧设有滑轨，滑轨与滑块相配合，活动杆与下夹板和夹紧罩均滑动连接。
优选的，所述凹槽在上夹板上等距离分布，且凹槽的截面为Y形、三角形或V形。
优选的，所述进液管和出液管的分别连接有液泵和冷却液存储箱，冷却液存储箱通过导管连接有液泵，冷却液存储箱中设有冷却液。
优选的，所述上夹板和夹紧罩为一体式结构。
本实用新型的有益效果：通过在气缸的输出轴上设有活动杆，活动杆与上夹块固定连接，上夹板的两端设有固定杆，上夹块与固定杆通过滑块与滑轨相连接，夹紧零件稳定可靠，防止零件在加工时产生震动，造成零件损坏，在上夹板的底端设有凹槽，凹槽的横截面为V形或者Y形，凹槽能够对多种形状零件起到很好的固定作用，比如圆柱、圆球，六棱柱，在下夹板内设有第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔内设有加热管和导热液，可对零件在加工前进行加热，减少工序，提高加工效率，且本装置结构简单，成本低。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车床夹具夹紧装置的结构示意图。
图中：1气缸、2支撑板、3下夹板、4滑块、5固定杆、6进液管、7螺母、8出液管、9夹紧罩、10上夹板、11凹槽、12活动杆、13加热管、14导热液。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种车床夹具夹紧装置，包括气缸1和支撑板2，气缸1安装在支撑板2上，气缸1的活塞杆上连接有活动杆12，活动杆12上从下到上依次套接有下夹板3、上夹板10和夹紧罩9，活动杆12与上夹板10固定连接，活动杆12的顶端侧壁上设有螺纹，夹紧罩9的顶端设有螺母7，螺母7与活动杆12螺纹连接，夹紧罩9安装在上夹板10上，夹紧罩9与上夹板10之间构成冷却腔，夹紧罩9上设有进液管6和出液管8，进液管6和出液管8均延伸至冷却腔内，上夹板10的两侧均设有滑块4，上夹板10的底端设有多个凹槽11，下夹板3位于支撑板2的顶端，下夹板3上设有第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔的内部均设有加热管13和导热液14，下夹板3的两侧均设有固定杆5，固定杆5相互靠近的一侧设有滑轨，滑轨与滑块4相配合，活动杆12与下夹板3和夹紧罩9均滑动连接，凹槽11在上夹板10上等距离分布，且凹槽11的截面为Y形、三角形或V形，进液管6和出液管8的分别连接有液泵和冷却液存储箱，冷却液存储箱通过导管连接有液泵，冷却液存储箱中设有冷却液，上夹板10和夹紧罩9为一体式结构。
工作原理：将待加工零件放置在下夹板3上，通过气缸1带动上夹板10和夹紧罩9向下运动，同时上夹板10两侧的滑块4在固定杆5上的滑轨上运动，上夹板10和下夹板3将零件夹紧，控制下夹板3内的加热管13对导热液14进行加热，导热液14将热量通过下夹板3传递给零件，对零件进行加热，方便加工，加工好后，启动液泵，冷却液存储箱中的冷却液通过进液管6进入冷却腔内，再通过储液罐8流出，不断循环，带走零件上的热量。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。