数控车床动力轴中心校正装置的制作方法

本发明涉及数控车床设备，特别涉及一种数控车床动力轴中心校正装置。

背景技术：

机械加工中，会需要在工件轴线上钻孔、攻丝和铣槽等，这就要求动力轴的轴线要通过工件的轴线。传统的设备只能靠肉眼来调整中心，不能精确校正动力轴的中心，效率低下，精确度低。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中不能精确校正动力轴的中心的缺陷，提供一种数控车床动力轴中心校正装置。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种数控车床动力轴中心校正装置，其特点在于，其包括有：卡装主轴、连接轴、固定架和百分表，所述卡装主轴包括卡装部和旋转孔，所述卡装部的轴线和所述旋转孔的轴线垂直且在同一个平面内，所述连接轴安装在所述旋转孔中，所述连接轴可在所述旋转孔中旋转，所述连接轴与所述旋转孔同轴，所述固定架将所述百分表固定在连接轴上，所述百分表具有表杆，所述百分表可沿所述表杆的轴线平移，所述表杆的轴线与所述连接轴的轴线垂直且在同一个平面内。卡装主轴卡装在机床卡爪上，百分表整体可以围绕连接轴的轴线360度旋转，动力轴的钻头位于表杆的末端位置处，钻头的理想位置是穿过卡装主轴的轴线，即与连接轴同轴，通过调节表杆末端与钻头的距离，以及将百分表围绕连接轴的轴线旋转，即可快速判断钻头是否与连接轴同轴，快速校正动力轴钻头的位置。

较佳地，所述连接轴还包括轴承，所述轴承为两个，所述轴承安装在所述连接轴和所述旋转孔之间。轴承可以减小连接轴旋转的摩擦力，使百分表整体的旋转更加精确。

较佳地，所述连接轴包括第一轴段和两个第二轴段，所述第二轴段的直径小于第一轴段的直径，所述第一轴段位于两个所述第二轴段之间，所述轴承安装在所述第二轴段。第一轴段和第二轴段形成台阶结构，轴承安装在台阶结构上，稳定性更高，有利于精确控制连接轴的旋转。

较佳地，所述固定架包括安装槽，所述安装槽的长度方向与所述表杆的轴线平行，所述连接轴的端部通过紧固件安装在所述安装槽上。安装槽可以允许连接轴的末端在安装槽中的滑动，由此来调节百分表沿表杆轴线方向的平移。

较佳地，所述表杆的末端为锥形。表杆的末端具有锥形的尖端，有利于判断表杆的末端与动力轴钻头之间的距离，快速校正动力轴钻头。

较佳地，所述卡装主轴具有紧固孔，所述紧固孔连通所述卡装主轴的表面和所述旋转孔。

较佳地，所述数控车床动力轴中心校正装置还包括紧固杆，所述紧固杆位于所述紧固孔中，所述紧固杆与所述紧固孔螺纹配合。紧固杆可以允许锁紧连接轴的转动，螺纹配合可以很容易地实现紧固杆的锁紧与松开。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：本发明的数控车床动力轴中心校正装置直接通过百分表对动力轴进行校验，方便，快捷，精确地调整动力刀的中心，节省了调机时间，产品的要求得到保证。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的数控车床动力轴中心校正装置立体结构示意图。

图2为本发明较佳实施例的连接轴的结构示意图。

附图标记说明：

卡装主轴1

卡装部11

旋转孔12

紧固孔13

连接轴2

轴承21

第一轴段22

第二轴段23

固定架3

安装槽31

百分表4

表杆41

紧固杆5

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。

本实施例的数控车床动力轴中心校正装置，如图1和图2所示，其包括有：卡装主轴1、连接轴2、固定架3和百分表4，卡装主轴1包括卡装部11和旋转孔12，卡装部11的轴线和旋转孔12的轴线垂直且在同一个平面内，连接轴2安装在旋转孔12中，连接轴2可在旋转孔12中旋转，连接轴2与旋转孔12同轴，固定架3将百分表4固定在连接轴2上，百分表4具有表杆41，百分表4可沿表杆41的轴线平移，表杆41的轴线与连接轴2的轴线垂直且在同一个平面内。卡装主轴1卡装在机床卡爪上，百分表4整体可以围绕连接轴2的轴线360度旋转，动力轴的钻头位于表杆41的末端位置处，钻头的理想位置是穿过卡装主轴1的轴线，即与连接轴2同轴，通过调节表杆41末端与钻头的距离，以及将百分表4围绕连接轴2的轴线旋转，即可快速判断钻头是否与连接轴2同轴，快速校正动力轴钻头的位置。

连接轴2还包括轴承21，轴承21为两个，轴承21安装在连接轴2和旋转孔12之间。轴承21可以减小连接轴2旋转的摩擦力，使百分表4整体的旋转更加精确。

如图2所示，连接轴2包括第一轴段22和两个第二轴段23，第二轴段23的直径小于第一轴段22的直径，第一轴段22位于两个第二轴段23之间，轴承21安装在第二轴段23。第一轴段22和第二轴段23形成台阶结构，轴承21安装在台阶结构上，稳定性更高，有利于精确控制连接轴2的旋转。

固定架3包括安装槽31，安装槽31的长度方向与表杆41的轴线平行，连接轴2的端部通过紧固件安装在安装槽31上。安装槽31可以允许连接轴2的末端在安装槽31中的滑动，由此来调节百分表4沿表杆41轴线方向的平移。

表杆41的末端为锥形。表杆41的末端具有锥形的尖端，有利于判断表杆41的末端与动力轴钻头之间的距离，快速校正动力轴钻头。

卡装主轴1具有紧固孔13，紧固孔13连通卡装主轴1的表面和旋转孔12。

数控车床动力轴中心校正装置还包括紧固杆5，紧固杆5位于紧固孔13中，紧固杆5与紧固孔13螺纹配合。紧固杆5可以允许锁紧连接轴2的转动，螺纹配合可以很容易地实现紧固杆5的锁紧与松开。

本实施例的数控车床动力轴中心校正装置直接通过百分表对动力轴进行校验，方便，快捷，精确地调整动力刀的中心，节省了调机时间，产品的要求得到保证。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种数控车床动力轴中心校正装置，其包括有：卡装主轴、连接轴、固定架和百分表，所述卡装主轴包括卡装部和旋转孔，所述卡装部的轴线和所述旋转孔的轴线垂直且在同一个平面内，所述连接轴安装在所述旋转孔中，所述连接轴可在所述旋转孔中旋转，所述连接轴与所述旋转孔同轴，所述固定架将所述百分表固定在连接轴上，所述百分表具有表杆，所述百分表可沿所述表杆的轴线平移，所述表杆的轴线与所述连接轴的轴线垂直且在同一个平面内。本发明的数控车床动力轴中心校正装置直接通过百分表对动力轴进行校验，方便，快捷，精确地调整动力刀的中心，节省了调机时间，产品的要求得到保证。

技术研发人员：牛卫祥;汪彬慧;熊朝林;高福喜
受保护的技术使用者：上海阿为特精密机械股份有限公司
技术研发日：2017.08.17
技术公布日：2019.03.01