本实用新型涉及钻床机械领域，具体地说是一种用于对汽车车门铰链安装孔，进行钻、铰的专用机床。
背景技术：
汽车车门铰链安装孔分布在不同的面上，传统的加工方法都是采用普通钻床，对不同面上的孔分别加工，需要在机床上多次装拆、调试。其缺点是，费工费时，且加工精度差。
技术实现要素：
本实用新型为解决普通钻床加工汽车车门铰链安装孔，工效低，加工精度差的问题，提供一种双向机头的专用机床。
本实用新型的技术方案是，一种汽车门铰链钻孔机床，其特殊之处是，在底座上面的后部左右排列着两个机架，机架的上部向前弯曲成纵向，机架上部的前端装有竖向动力头，竖向动力头的下端装有竖向多轴器，竖向多轴器的左右两侧装有竖向导柱；
机架的中部装有前置的纵向动力头，纵向动力头的前端装有纵向多轴器，纵向多轴器的左右两侧装有纵向导柱；
竖向多轴器下方的底座上装有前后排列的两条横向的道轨，道轨上装有滑动工装，滑动工装上装有左置的气缸。
工作时，在左机架上的纵向多轴器、竖向多轴器上装好钻孔钻头，在右机架的纵向多轴器、竖向多轴器上装好铰孔钻头；将待加工的铰链固定到滑动工装上，启动气缸将滑动工装及铰链推送到左机架的下面，启动左机架上的纵向动力头和竖向动力头，带动纵向多轴器、钻孔钻头和竖向多轴器、钻孔钻头，对铰链的两个面同时钻孔；钻孔完成后再启动气缸，将滑动工装及铰链推送到右机架的下面，启动右机架上的纵向动力头和竖向动力头，带动纵向多轴器、铰孔钻头和竖向多轴器、铰孔钻头，对铰链两个面上已钻好的孔，同时进行铰孔。
本实用新型的技术效果是，采用上述的技术方案，可以实现一种对汽车门铰链两个侧面同时钻孔、铰孔的钻床，由于是一次固定调试，完成两个侧面的钻孔与铰孔，既省工省时，又避免了多次调试误差，保证了加工精度。
附图说明
图1是本实用新型的结构主视图。
在图中，1道轨、2滑动工装、3气缸、4底座、5纵向导柱、6纵向动力头、7机架、8纵向多轴器、9竖向动力头、10竖向多轴器、11竖向导柱。
具体实施方式
下面结合附图实施例，对本实用新型进一步说明。
如图所示，在底座4上面的后部左右排列着两个机架7，机架7的上部向前弯曲成纵向，机架7上部的前端装有竖向动力头9，竖向动力头9的下端装有竖向多轴器10，竖向多轴器10的左右两侧装有竖向导柱11；
机架7的中部装有前置的纵向动力头6，纵向动力头6的前端装有纵向多轴器8，纵向多轴器8的左右两侧装有纵向导柱5；
竖向多轴器10下方的底座4上装有前后排列的两条横向的道轨1，道轨1上装有滑动工装2，滑动工装2上装有左置的气缸3。
工作时，在左机架7上的纵向多轴器8、竖向多轴器10上装好钻孔钻头，在右机架7的纵向多轴器8、竖向多轴器10上装好铰孔钻头；将待加工的铰链固定到滑动工装2上，启动气缸3将滑动工装2及铰链推送到左机架7的下面，启动左机架7上的纵向动力头6和竖向动力头9，带动纵向多轴器8、钻孔钻头和竖向多轴器10、钻孔钻头，对铰链的两个面同时钻孔；钻孔完成后再启动气缸3，将滑动工装2及铰链推送到右机架7的下面，启动右机架7上的纵向动力头6和竖向动力头9，带动纵向多轴器8、铰孔钻头和竖向多轴器10、铰孔钻头，对铰链两个面上已钻好的孔，同时进行铰孔。