一种保险杠滚点焊接的工装夹具的制作方法

本发明涉及一种保险杠滚点焊接的工装夹具。

背景技术

随着时代的发展汽车的功能越来越多，更新换代也越来越快，各大主机厂对新车型的研发投入成本控制越来越严及对研发周期要求越来越短，这直接对车辆制造商、车辆零组件制造商提出更高的要求，倒逼各车辆零组件制造商对每个环节进行成本和周期优化。保险杠点焊工艺是保险杠工艺中成本最低效率最高的工艺，但对产品焊接间隙、焊接质量要求较高，因此对供应商的技术要求较高，目前滚点焊工艺主要是在一些日企主机厂中用的比较普遍。

以往的保险杠，主要采用气体保护焊、激光焊等工艺，气体保护焊零件较多较重等缺点，而激光焊成本又较高，因此滚点焊工艺应运而生，主要由缝焊工艺演变而来，此工艺更好的以上两个问题，但滚点焊工艺对焊接质量、焊接间隙要求较高，以往滚点焊在焊接时成品合格率较低，报废率高达30％。

现有的技术是单靠前面的辊压线成型后直接焊接，这种技术对材质强度较小的产品来说问题不大，但是如果材质强度高1000mpa以上就会出现反弹变形，焊接处间隙变大，从而导致大量不良品甚至无法焊接的问题出现。我司有幸接到本田一款保险杠，保险杠材质强度为1310mpa，目前还没有主机厂使用如此强的钢材。因此对使用现有技术此款产品是无法实现焊接的。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种保险杠滚点焊接的工装夹具，可以解决焊接过程中辊压间隙对焊接造成的质量问题，可以将报废率降低至3％，不仅大大的提高效率还节约了大量成本。

实现上述目的的技术方案是：一种保险杠滚点焊接的工装夹具，所述保险杠滚点焊接采用若干组滚点焊电极轮焊接，每组滚点焊电极轮均包括相对设置的上电极轮和下电极轮，所述工装夹具包括一一对应地设置在每组滚点焊电极轮左右侧的两个仿形辊轮支撑机构以及一一对应地设置在每组滚点焊电极轮焊接处前后侧的两个压紧调节机构，其中：

每个所述仿形辊轮支撑机构均包括辊轮固定座、下支撑板、上支撑板、两个大压板、两个辊轮调节块和两个辊轮，所述辊轮固定座的上表面纵向开设一调节块安装槽；所述两个大压板一一对应地设置在所述调节块安装槽的两侧槽壁的顶端；所述两个辊轮调节块一前一后地卡接在所述调节块安装槽内，且每个辊轮调节块均沿所述调节块安装槽前后移动，每个所述辊轮调节块上均安装有纵向设置的辊轮调节杆，所述辊轮调节杆延伸至所述调节块安装槽的外部；所述下支撑板位于所述辊轮调节块的上方；所述上支撑板位于所述下支撑板的上方；所述两个辊轮一前一后地设置在所述下支撑板和上支撑板之间，所述两个辊轮与所述两个辊轮调节块一一对应地设置，且每个所述辊轮均通过一竖向设置的辊轮立柱固定在相应的辊轮调节块上；

所述两个仿形辊轮支撑机构呈左右对称设置，所述压紧调节机构位于所述两个仿形辊轮支撑机构之间；

每个所述压紧调节机构均包括连接板、侧压块、侧压板固定块、压紧调节块、侧压板调节杆和两个小压板，所述连接板的左右端一一对应地与所述两个仿形辊轮支撑机构的下支撑板相连，所述连接板的上表面的中部开设一纵向槽；所述压紧调节块和侧压板固定块一前一后地设置在所述纵向槽内；所述侧压块位于所述侧压板固定块的后方；所述压紧调节块和侧压板固定块上分别开设有前后贯通的通孔，所述侧压板调节杆的一端依次穿过所述压紧调节块的通孔和侧压板固定块的通孔后与所述侧压块相连，所述两个小压板一一对应地设置在所述纵向槽的两侧槽壁的顶端；

所述两个压紧调节机构一前一后地对称设置，且所述两个压紧调节机构的侧压块相邻。

上述的一种保险杠滚点焊接的工装夹具，其中，每相邻的两组滚点焊电极轮之间设置有一个所述仿形辊轮支撑机构。

上述的一种保险杠滚点焊接的工装夹具，其中，所述两个大压板一一对应地压住每个所述辊轮调节块的左右侧。

本发明的保险杠滚点焊接的工装夹具，通过在滚点焊电极轮左右侧各增加两个辊轮及在电极轮焊接处前后侧增加压紧调节机构使保险杠辊压成型接口处间隙变小直至为零，此发明设计高明之处，就在于每个辊轮结构和前后压紧机构可以任意调节，即可焊接处质量合格的产品，这样大大提高了生产效率和节约生产成本。

附图说明

图1为本发明的保险杠滚点焊接的工装夹具的立体结构图。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：

请参阅图1，本发明的最佳实施例，保险杠滚点焊接采用若干组滚点焊电极轮焊接，每组滚点焊电极轮均包括相对设置的上电极轮1和下电极轮2，一种保险杠滚点焊接的工装夹具，包括一一对应地设置在每组滚点焊电极轮左右侧的两个仿形辊轮支撑机构以及一一对应地设置在每组滚点焊电极轮焊接处前后侧的两个压紧调节机构。

每个仿形辊轮支撑机构均包括辊轮固定座3、下支撑板7、上支撑板9、两个大压板5、两个辊轮调节块6和两个辊轮8，辊轮固定座3的上表面纵向开设一调节块安装槽；两个大压板5一一对应地设置在调节块安装槽的两侧槽壁的顶端；两个辊轮调节块6一前一后地卡接在调节块安装槽内，且每个辊轮调节块6均沿调节块安装槽前后移动，每个辊轮调节块6上均安装有纵向设置的辊轮调节杆4，辊轮调节杆4延伸至调节块安装槽的外部；两个大压板5一一对应地压住每个辊轮调节块6的左右侧。下支撑板7位于辊轮调节块6的上方；上支撑板9位于下支撑板7的上方；两个辊轮8一前一后地设置在下支撑板7和上支撑板9之间，两个辊轮8与两个辊轮调节块6一一对应地设置，且每个辊轮8均通过一竖向设置的辊轮立柱10固定在相应的辊轮调节块6上。通过辊轮调节杆4的前后移动，可以带动辊轮调节块6在调节块安装槽内前后移动。

两个仿形辊轮支撑机构呈左右对称设置，压紧调节机构位于两个仿形辊轮支撑机构之间。

每个压紧调节机构均包括连接板16、侧压块11、侧压板固定块12、压紧调节块13、侧压板调节杆14和两个小压板15，连接板16的左右端一一对应地与两个仿形辊轮支撑机构的下支撑板7相连，连接板16的上表面的中部开设一纵向槽；压紧调节块13和侧压板固定块12一前一后地设置在纵向槽内；侧压块11位于侧压板固定块12的后方；压紧调节块13和侧压板固定块12上分别开设有前后贯通的通孔，侧压板调节杆14的一端依次穿过压紧调节块13的通孔和侧压板固定块12的通孔后与侧压块11相连，两个小压板15一一对应地设置在纵向槽的两侧槽壁的顶端。通过侧压板调节杆14的前后移动，可以带动侧压块11前后移动。

两个压紧调节机构一前一后地对称设置，且两个压紧调节机构的侧压块11相邻。

再请参阅图1，每相邻的两组滚点焊电极轮之间设置有一个仿形辊轮支撑机构，即若保险杠滚点焊接采用两组滚点焊电极轮焊接，总共需要三个仿形辊轮支撑机构，其中一个仿形辊轮支撑机构位于两组滚点焊电极轮之间，另外两个仿形辊轮支撑机构一一对应地设置在位于两组滚点焊电极轮之间的仿形辊轮支撑机构的左右侧。

本发明的保险杠滚点焊接的工装夹具，在加工时，上电极轮1、下电极轮2固定在滚点焊机上用于焊接，辊轮调节杆4和辊轮调节块6安装在辊轮固定座3中，两个大压板5压住辊轮调节块6，防止辊轮调节块6脱离调节块安装槽，然后依次安装下支撑板7、辊轮8、上支撑板9和辊轮立柱10，再安装压紧调节机构，即依次将连接板16、侧压块11、侧压板固定块12、压紧调节块13、侧压板调节杆14和两个小压板15安装固定。待焊零件(保险杠)位于仿形辊轮支撑机构的两个辊轮8之间，辊轮8采用仿形辊轮，保险杠通过辊轮8辊压成型，在进行尺寸调试时，可以调节辊轮调节杆4及侧压板调节杆14，使带焊接零件符合尺寸要求，然后进行焊接。这样通过在滚点焊电极轮左右侧各增加两个辊轮及在滚点焊电极轮焊接处前后侧分别增加压紧调节机构使保险杠辊压成型接口处间隙变小直至为零。

综上所述，本发明的保险杠滚点焊接的工装夹具，可以解决焊接过程中辊压间隙对焊接造成的质量问题，可以将报废率降低至3％，不仅大大的提高效率还节约了大量成本。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。