本实用新型涉及管件加工技术领域，特别是涉及一种管端成型机的夹压机构。
背景技术：
随着社会的发展和科技的进步，管件工程向着高强度、高韧性的方向发展，对管件质量要求的不断提高，制管技术及装备也在不断在发展。金属管材经切制后制成各种管状零件，而这些管状零件的端部往往需要与其他零件相连接，为了能与不同零件连接，均需要对管材进行二次加工，即使用相应的模具对管件端部进行加工、处理，形成扩口、缩口或各式各样的形状，以满足人们对管端形状的要求。特别是在对管件进行扩管工序中，需要对管件进行夹紧，夹紧管件后再对管件进行扩口，但有时候有些管件在扩口后还需要对管端进行缩口，然而现有的夹紧机构仅仅提供夹紧作用，不能对管件的管端进行缩口，需要将扩口好的管件放到另一台机器进行缩口，这样既会浪费时间，降低加工效率，也会在转移管件的过程中损坏管件，造成损失。
技术实现要素：
为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种管端成型机的夹压机构，其能够同时对管件进行扩口和缩口，加工效率高，质量好。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种管端成型机的夹压机构，包括支架，所述支架由互相平行的上固定板和下固定板构成，所述下固定板上固定有下夹块，所述下夹块上设有下模具，所述下模具连接有驱动其上下运动的第一动力机构，所述第一动力机构固定在下固定板下方，所述上固定板上设有与下夹块相互对称的上夹块，所述上夹块上设有与下模具对称的上模具，所述上模具连接有第二动力机构，所述第二动力机构固定在上固定板上，所述上夹块连接有驱动其上下运动的第三动力机构，所述第三动力机构固定在上固定板上。
采用上述方案，将管件放置在下夹块上，第三动力机构驱动上夹块往下运动对下夹块上的管件进行夹紧，当管件被夹紧后，加工机构对管件进行扩口，当管件完成扩口后，第一动力机构和第二动力机构分别驱动下模具和上模具做相向运动，使管件的端部进行缩口处理，该机构能够在同一台机器上对管件进行扩口和缩口加工，避免了传统对管件进行扩口和缩口加工时需要采用不同的机器来进行，提高了加工效率，缩短了生产时间。
作为优选方案，所述下夹块呈L形，所述下夹块上端设有凹槽，所述下夹块的下端设有供下模具穿过的第一通孔，所述上夹块呈L形，所述上夹块的上端设有与凹槽相配合的凸块，所述夹块的下端设有供上模具穿过的第二通孔。
采用上述方案，当管件被放置在下夹块上时，第三动力机构驱动夹块，使上夹块上的凸块与下夹块上的凹槽相互配合对管件进行夹紧，管件夹紧后第一动力机构驱动下模具上下运动穿过第一通孔，第二动力机构驱动上模具上下运动穿过第二通孔，对管件进行缩口处理，通过凸块和凹槽的相配合，能够更加稳定地对管件进行夹紧，避免了加工过程中出现移动的问题。
作为优选方案，所述第一动力机构包括第一气缸和第一气缸板，所述第一气缸垂直固定在第一气缸板上，所述第一气缸的活塞杆向上穿过下固定板与下模具连接，所述第一气缸板与下固定板下表面连接。
作为优选方案，所述第二动力机构包括第二气缸和第二气缸板，所述第二气缸固定在第二气缸板上，所述第二气缸的活塞杆向下穿过上固定板与上模具连接，所述第二气缸板与上固定板上表面连接。
作为优选方案，所述第三动力机构包括油缸，所述油缸的活塞杆向下穿过上固定板与夹块连接，所述油缸固定在上固定板的上表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：采用互相对称的上夹块和下夹块对管件进行夹持，大大增加了管件之间的接触面积，从而能够更好地固定住管件，提升管件在加工过程中的稳定性，同时在上夹块和下夹块上分别设有上模具和下模具，能够在完成扩口后对管件进行缩口，避免了使用另一台机器对管件进行缩口，大大提高了管件的加工效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是管端成型机的夹压机构的示意图。
图2是管端成型机的夹压机构的左视图。
1-垫板；2-下固定板；3-上固定板；4-第二气缸板；5-第二气缸；6-油缸；7-上夹块；8-凸块；9-下夹块；10-第一气缸板；11-第一气缸；12-凹槽；13-下模具；14-上模具。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
参照图1和图2，一种管端成型机的夹压机构，包括支架，支架由互相平行的上固定板3和下固定板2构成，上固定板3通过压料台柱与下固定板2进行连接，下固定板2上设有下夹块9，下夹块9通过螺栓固定在下固定板2上表面，下夹块9呈L形，在下夹块9的上端设有凹槽12，下夹块9的下端设有第一通孔，下夹块9上设有下模具13，下模具13穿过第一通孔与驱动其上下运动的第一动力机构连接，第一动力机构包括第一气缸11和第一气缸板10，第一气缸11的缸体固定在第一气缸板10上，第一气缸板10通过气缸柱与下固定板2的下表面连接，第一气缸11的活塞杆向上穿过下固定板2与下模具13的下表面连接，上固定板3上设有与下夹块9相互对称的上夹块7，上夹块7呈L形，上夹块7连接有驱动其上下运动的第三动力机构，第三动力机构包括油缸6，油缸6的缸体垂直固定在上固定板3的上表面，油缸6的活塞杆向下穿过上固定板3与上夹块7连接，上夹块7的上端设有与凹槽12相配合的凸块8，上夹块7的下端设有第二通孔，上夹块7上设有与下模具13对称的上模具14，上模具14穿过第二通孔与驱动其上下运动的第二动力机构连接，第二动力机构包括第二气缸5和第二气缸板4，第二气缸5的缸体固定在第二气缸板4上，第二气缸板4固定在上固定板3的上表面，第二气缸5的活塞杆向下穿过上固定板3与上模具14连接，下固定板2的下方设有垫板1，垫板1与管端成型机的工作面连接。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。