适用于汽车天窗制造的多合一冲压模具的制作方法

文档序号:20319925发布日期:2020-04-10 15:29阅读:来源:国知局

技术特征:

1.适用于汽车天窗制造的多合一冲压模具,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的顶部固定安装有下模具(2),下模具(2)的顶部设有成型部(3),成型部(3)的底部固定安装有两个固定座(4),下模具(2)的顶部开设有两个固定槽(5),所述固定座(4)活动安装在对应的固定槽(5)内,两个固定槽(5)内均设有固定机构,固定机构与对应的固定座(4)相适配,所述底板(1)的顶部固定安装有两个立柱,两个立柱相互靠近的一侧均开设有辅助槽,两个辅助槽内均滑动安装有第二滑块(21),两个第二滑块(21)相互靠近的一端固定安装有同一个上模具(22),所述成型部(3)的底部内壁上开设有放置槽,放置槽内放置有顶板(16),下模具(2)的顶部开设有凹槽(15),凹槽(15)内滑动安装有移动座(17),移动座(17)的顶部固定安装在顶板(16)的底部,立柱上设有驱动机构,驱动机构与移动座(17)相适配。

2.根据权利要求1所述的适用于汽车天窗制造的多合一冲压模具,其特征在于,所述驱动机构包括转动杆(19)、两个链轮(20)和连接杆(23),移动座(17)的底部开设有螺纹槽,螺纹槽内螺纹安装有第三丝杆,第三丝杆的底端转动安装在凹槽(15)的底部内壁上,凹槽(15)的一侧内壁上开设有转动孔,转动杆(19)转动安装在转动孔内,转动杆(19)与第三丝杆上均固定安装有第二锥齿轮(18),两个第二锥齿轮(18)啮合,第二滑块(21)的顶部开设有第一螺纹孔,连接杆(23)滑动安装在第一螺纹孔内。

3.根据权利要求2所述的适用于汽车天窗制造的多合一冲压模具,其特征在于,所述连接杆(23)的两端分别转动安装在辅助槽的两侧内壁上,连接杆(23)上固定套设有螺杆,辅助槽的一侧内壁上开设有通孔,通孔内转动安装有固定杆,固定杆与连接杆(23)上均固定安装有第三锥齿轮(24),两个第三锥齿轮(24)啮合,固定杆与转动杆(19)的一端均固定安装有链轮(20),两个链轮(20)啮合有同一个链条(25)。

4.根据权利要求1所述的适用于汽车天窗制造的多合一冲压模具,其特征在于,所述固定机构包括两个第一滑块(6)、两个第一丝杆(8)、两个第二丝杆(10)和两个移动杆(12),固定槽(5)的两侧内壁上均开设有滑槽,第一滑块(6)滑动安装在对应的滑槽内,两个第一滑块(6)相互靠近的一侧固定安装有同一个压板(7),压板(7)与固定座(4)相接触,两个第一滑块(6)上均开设有第二螺纹孔,第一丝杆(8)螺纹安装在对应的第二螺纹孔内,第一丝杆(8)的两端分别转动安装在滑槽的两侧内壁上,两个滑槽的内壁上均开设有连接槽,第二丝杆(10)转动安装在对应的连接槽内,第二丝杆(10)和第一丝杆(8)上均固定安装有第一锥齿轮(9),两个第一锥齿轮(9)啮合,两个第二丝杆(10)上均螺纹安装有移动块(11)。

5.根据权利要求1所述的适用于汽车天窗制造的多合一冲压模具,其特征在于,所述固定槽(5)的两侧内壁上均开设有安装槽,移动杆(12)滑动安装在对应的安装槽内,移动杆(12)与移动块(11)上固定安装有同一个连接块,两个移动杆(12)相互靠近的一侧均开设有压簧槽,两个压簧槽内均滑动安装有缓冲杆(13),两个缓冲杆(13)相互靠近的一端均固定安装有夹板(14),两个夹板(14)均与固定座(4)相适配,两个缓冲杆(13)相互远离的一端均焊接有压簧,两个压簧相互远离的一端均焊接在对应的两个压簧槽的内壁上。


技术总结
本实用新型属于冲压模具领域,尤其是一种适用于汽车天窗制造的多合一冲压模具,针对现有的多合一冲压模具在冲压注塑后不能自动脱模,且模具上的成型部不便于更换的问题,现提出如下方案,其包括底板,所述底板的顶部固定安装有下模具,下模具的顶部设有成型部,成型部的底部固定安装有两个固定座,下模具的顶部开设有两个固定槽,所述固定座活动安装在对应的固定槽内,两个固定槽内均设有固定机构,固定机构与对应的固定座相适配,所述底板的顶部固定安装有两个立柱,两个立柱相互靠近的一侧均开设有辅助槽。本实用新型结构合理,操作方便,该多合一冲压模具在冲压注塑后能自动脱模,且下模具上的成型部便于更换。

技术研发人员:秦祖福;杨月兴;吕晓峰;蔡红蕾
受保护的技术使用者:无锡市正红车厢有限公司
技术研发日:2019.07.11
技术公布日:2020.04.10
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