的力要适中，与其他焊接夹具配合，共同将整个转向架构架拼接成型。
[0028]如图6所示，所述压块7包括挤压部71和连接部72，挤压部71通过连接部72与螺杆32、43连接，所述挤压部71的底面为平面，且底面上设有凹槽711 ;所述连接部72上设有圆柱形腔体721，圆柱形腔体721的顶部内壁向内延伸设有凸环722，所述螺杆的下端设有连接头8，所述连接头8设于所述圆柱形腔体721内，圆柱形腔体721的直径大于连接头8的直径，凸环722的内径小于连接头8的直径。连接头8在圆柱形腔体721内有一定的活动空间，使螺杆驱动压块紧压板材的时候具有一定的缓冲，确保压块的底面垂直压在板材表面。
[0029]如图7所示，所述端部定位机构5包括端部底板51、端部定位板52和端部止推板53，所述端部底板51固定在端梁14上，端部止推板53垂直固定在端部底板51上，端部定位板52固定在端部止推板53上，且端部止推板53与端部底板51垂直。如图8所示，所述端部止推机构6包括支撑板61、固定在支撑板61上的铰接立板62、压拉手柄63、杠杆64、固定在支撑板61上的导向轴套65、伸缩杆66和平齐压板67，所述压拉手柄63 —端与铰接立板62铰接，另一端与杠杆64 —端铰接，杠杆64另一端与伸缩杆66 —端铰接，伸缩杆66另一端穿过所述导向轴套65后与平齐压板67连接。端部定位机构和端部止推机构分别位于转向架构架的两端，对构架的两端进行定位固定。
【主权项】
1.一种电力机车八轴转向架构架焊接工装夹具，其特征在于:包括支撑架， 所述支撑架包括两根平行设置的侧梁、设于两侧梁之间且平行设置的横梁、分别设于侧梁两端的端梁和设在所述端梁中间与旋转设备连接的连接座，两根所述横梁之间设有两根平行设置的连接梁；两根所述的横梁、设于所述横梁之间的侧梁和位于两根横梁之间的连接两组成中间定位区；位于侧梁同一侧的端梁和横梁以及端梁与横梁之间的侧梁组成端部定位区；所述中间定位区包括设置在所述连接梁上的定位器、设于侧梁上的第一安装座和设于所述第一安装座上的推紧机构；所述端部定位区包括三个设于所述侧梁上的第二安装座、设于所述第二安装座上的压紧机构和设于第二安装座上的定位器；所述侧梁上于侧梁与横梁的连接处设有定位器；所述侧梁、横梁、端梁、连接梁均为方形钢管，侧梁、横梁、端梁、连接梁的连接处通过焊接连接。2.根据权利要求1所述的一种电力机车八轴转向架构架焊接工装夹具，其特征在于:其中一端梁的两端设有端部定位机构，另一端梁的两端设有端部止推机构。3.根据权利要求2所述的一种电力机车八轴转向架构架焊接工装夹具，其特征在于:所述端部定位机构包括端部底板、端部定位板和端部止推板，所述端部底板固定在端梁上，端部止推板垂直固定在端部底板上，端部定位板固定在端部止推板上，且端部止推板与端部底板垂直；所述端部止推机构包括支撑板、固定在支撑板上的铰接立板、压拉手柄、杠杆、固定在支撑板上的导向轴套、伸缩杆和平齐压板，所述压拉手柄一端与铰接立板铰接，另一端与杠杆一端铰接，杠杆另一端与伸缩杆一端铰接，伸缩杆另一端穿过所述导向轴套后与平齐压板连接。4.根据权利要求1所述的一种电力机车八轴转向架构架焊接工装夹具，其特征在于:所述定位器包括定位体、第一套筒、第二套筒、第一螺栓和第二螺栓；所述定位体的一侧面上设有第一腔体，另一侧面上设有与所述第一腔体垂直且连通的第二腔体，所述第一套筒设于所述第一腔体内，所述第二套筒设于所述第二腔体内；所述第一套筒上设有第一螺纹孔，第二套筒上设有第二螺纹孔，所述第一螺栓与第一螺纹孔螺纹连接，第二螺栓与第二螺纹孔连接，所述第一套筒表面设有定位槽，所述第二螺栓的一端穿过所述第二螺纹孔伸入到所述定位槽内。5.根据权利要求4所述的一种电力机车八轴转向架构架焊接工装夹具，其特征在于:所述第一套筒与第一腔体为滑动配合，第二套筒与第二腔体为过盈配合；所述第一套筒的头部设有第一凸缘，第一凸缘的直径大于第一腔体的直径；所述第二套筒的头部设有第二凸缘，第二凸缘的直径大于第二腔体的直径。6.根据权利要求1所述的一种电力机车八轴转向架构架焊接工装夹具，其特征在于:所述压紧机构包括夹具体、第一铰接座、第一螺杆轴套、第一螺杆、压块和第一手柄；所述夹具体呈C形，其包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，第一连接板一端与第二连接板一端连接且相互垂直，第二连接板的另一端与第三连接板的一端连接且相互垂直，第一连接板的另一端与第一铰接座铰接，第三连接板的另一端与第一螺杆轴套固定连接；所述第一螺杆轴套内设有螺纹孔，螺纹孔的中心轴与第二连接板平行，所述第一螺杆的一端穿过所述第一螺杆轴套后与压块连接，第一螺杆的另一端与第一手柄连接。7.根据权利要求6所述的一种电力机车八轴转向架构架焊接工装夹具，其特征在于:所述第一铰接座包括第一安装板和设于所述第一安装板上且对称设置的第一立板，所述第一立板上设有第一铰接孔，第一连接板的端部设有第二铰接孔，第一连接板的端部设于两块第一立板之间，通过第一铰接轴穿过所述第一铰接孔和第二铰接孔。8.根据权利要求1所述的一种电力机车八轴转向架构架焊接工装夹具，其特征在于:所述推紧机构包括曲杆、第二螺杆、第二螺杆轴套、压块和第二铰接座；所述曲杆的一端与第二铰接座铰接，另一端与第二螺杆轴套连接，所述第二螺杆轴套内设有螺纹孔，所述第二螺杆的一端穿过所述第二螺杆轴套后与压块连接，第二螺杆的另一端与第二手柄连接；所述第二铰接座包括第二安装板和设于所述第二安装板上且对称设置的第二立板，所述第二立板上设有长条形的第三铰接孔，曲杆的端部设有第四铰接孔，曲杆的端部设于两块第二立板之间，设有第二铰接轴穿过所述第三铰接孔和第四铰接孔；所述第二立板上设有限位槽，所述曲杆的端部设有限位杆，所述限位杆与所述限位槽配合。9.根据权利要求8所述的一种电力机车八轴转向架构架焊接工装夹具，其特征在于:所述限位槽由后挡部和前挡部构成，限位槽的开口朝上；所述后挡部组成限位槽的表面呈S形。10.根据权利要求6或8所述的一种电力机车八轴转向架构架焊接工装夹具，其特征在于:所述压块包括挤压部和连接部，挤压部通过连接部与螺杆连接，所述挤压部的底面为平面，且底面上设有凹槽；所述连接部上设有圆柱形腔体，圆柱形腔体的顶部内壁向内延伸设有凸环，所述螺杆的下端设有连接头，所述连接头设于所述圆柱形腔体内，圆柱形腔体的直径大于连接头的直径，凸环的内径小于连接头的直径。
【专利摘要】一种电力机车八轴转向架构架焊接工装夹具，包括支撑架，支撑架包括两根侧梁、侧梁之间的两根横梁、侧梁两端的端梁和端梁上的连接座；两根所述的横梁、设于横梁之间的侧梁和位于两根横梁之间的连接两组成中间定位区；位于侧梁同一侧的端梁和横梁以及端梁与横梁之间的侧梁组成端部定位区；中间定位区包括设置在连接梁上的定位器、设于侧梁上的第一安装座和设于所述第一安装座上的推紧机构；端部定位区包括三个设于侧梁上的第二安装座、设于第二安装座上的压紧机构和设于第二安装座上的定位器；侧梁上于侧梁与横梁的连接处设有定位器。本发明通过定位器、推紧机构、压紧机构、端部定位机构和端部止推机构的配合，使板材能够快速精确的定位。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN105215612
【申请号】CN201510760296
【发明人】刘叶
【申请人】广州电力机车有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年11月10日