一种用于机床主轴带轮卸荷装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及主轴技术领域，尤其涉及一种用于机床主轴带轮卸荷装置。
【背景技术】
[0002]随着机械加工零件精度的不断提高，对高速回转主轴的综合回转精度也提出了越来越高的要求，如一些高速大功率高精度数控车床和加工中心的回转主轴转速己达到2000r/min以上。要达到如此高的主轴转速和主轴综合回转精度，除了提高主轴自身的回转精度外，同时也应来用卸荷装置减少主轴后端的径向作用力。
【实用新型内容】
[0003]根据以上不足，本实用新型提供一种结构紧凑、综合回转精度高高且轴系相对刚度大的用于机床主轴带轮卸荷装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型用于机床主轴带轮卸荷装置，主要内容为:包括主轴、组合轴承、箱体、隔套、卸荷套、右轴承、外隔套、内隔套、带轮、螺钉、端盖、盖板、弹簧卡圈、左轴承、密封圈和锁紧螺母，其特征在于，所述组合轴承内圈安装在主轴右端且其右端面顶在主轴右端台阶上，所述隔套套在主轴上且其右端面顶在组合轴承内圈左端面上，所述锁紧螺母固定安装在主轴螺纹上且其右端顶在隔套左端面上，所述组合轴承外圈安装在箱体内孔里且其右端面顶在箱体内孔台阶上，所述卸荷套通过螺钉固定安装在箱体左端面上，卸荷套右端面顶在组合轴承外圈左端面上，所述卸荷套和箱体左端面之间安装有密封圈，所述右轴承安装在卸荷套左端圆柱面上且其内圈顶在卸荷套左端台阶上，右轴承外圈安装在带轮内孔里且其右端面顶在带轮内孔台阶上，所述左轴承安装在卸荷套左端圆柱面上且其外圈安装在带轮内孔里，所述右轴承与左轴承内圈之间安装有内隔套，所述右轴承与左轴承外圈之间安装有外隔套，所述左轴承内圈左端通过卡在卸荷套凹槽里的弹簧卡圈固定，所述端盖通过螺钉固定安装在带轮左端面上，所述带轮中心孔内加工有花键槽，所述主轴左端加工有花键，所述带轮上的花键槽与主轴上的花键啮合，所述端盖右端环形凸台与带轮内孔左端之间安装有密封圈，所述盖板通过螺钉固定安装在端盖左端凹槽内。
[0005]作为优选，所述卸荷套左端外圆柱面上加工有环状卡槽。
[0006]作为优选，所述组合轴承内圈与主轴之间为过盈配合，组合轴承外圈与箱体内孔之间为间隙配合。
[0007]作为优选，所述卸荷套右端面上加工有环形凹槽。
[0008]作为优选，所述端盖右端环形凸台外圆柱面上加工有环形凹槽。
[0009]本实用新型有益效果是:综合回转精度高，可传递高速大功率扭矩；提高了轴系相对刚度；改善了轴系结构中轴的受力状态和相关零部件工作状态。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
[0011]附图标记说明:
[0012]1-主轴，2-组合轴承，3-箱体，4-隔套，5-卸荷套，6_右轴承，7_外隔套，8_内隔套，9-带轮，10-螺钉，11-端盖，12-盖板，13-弹費卡圈，14_左轴承，15-密封圈，16-锁紧螺母。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例描述本实用新型【具体实施方式】:
[0014]实施例，见附图1，一种用于机床主轴带轮卸荷装置，包括主轴1、组合轴承2、箱体3、隔套4、卸荷套5、右轴承6、外隔套7、内隔套8、带轮9、螺钉10、端盖11、盖板12、弹簧卡圈13、左轴承14、密封圈15和锁紧螺母16，其特征在于，所述组合轴承2内圈安装在主轴I右端且其右端面顶在主轴I右端台阶上，所述隔套4套在主轴I上且其右端面顶在组合轴承2内圈左端面上，所述锁紧螺母16固定安装在主轴I螺纹上且其右端顶在隔套4左端面上，所述组合轴承2外圈安装在箱体3内孔里且其右端面顶在箱体3内孔台阶上，所述卸荷套5通过螺钉10固定安装在箱体3左端面上，卸荷套5右端面顶在组合轴承2外圈左端面上，所述卸荷套5和箱体3左端面之间安装有密封圈15，所述右轴承6安装在卸荷套5左端圆柱面上且其内圈顶在卸荷套5左端台阶上，右轴承6外圈安装在带轮9内孔里且其右端面顶在带轮9内孔台阶上，所述左轴承14安装在卸荷套5左端圆柱面上且其外圈安装在带轮9内孔里，所述右轴承6与左轴承14内圈之间安装有内隔套8，所述右轴承6与左轴承14外圈之间安装有外隔套7，所述左轴承14内圈左端通过卡在卸荷套5凹槽里的弹簧卡圈13固定，所述端盖11通过螺钉10固定安装在带轮9左端面上，所述带轮9中心孔内加工有花键槽，所述主轴I左端加工有花键，所述带轮9上的花键槽与主轴I上的花键啮合，所述端盖11右端环形凸台与带轮9内孔左端之间安装有密封圈15，所述盖板12通过螺钉10固定安装在端盖11左端凹槽内。
[0015]所述带轮9不是直接和主轴I相联，而是分两路进行:一路是带轮9左侧端面通过端盖11和主轴I相联，端盖11和主轴I以花键的形式联接；另一路是带轮9内径通过右轴承6与左轴承14和卸荷套5相联，卸荷套5和箱体3相联。当带轮9旋转时，带的拉力首先通过右轴承6与左轴承14作用在卸荷套5上；而卸荷套5的一端固定在箱体3上，那么该拉力最后通过卸荷套5释放在箱体3上，而不是主轴I上，这样主轴I所承受的弯矩被降低甚至被避免，进而降低了主轴I的损耗。另一方面，带轮9带动端盖11通过花键的形式和主轴I相联传递转矩，实现了整个主轴系的传动功能。
[0016]上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的如提下做出各种变化。
[0017]不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1.一种用于机床主轴带轮卸荷装置，包括主轴(I)、组合轴承(2)、箱体(3)、隔套(4)、卸荷套(5)、右轴承(6)、外隔套(7)、内隔套(8)、带轮(9)、螺钉(10)、端盖(11)、盖板(12)、弹簧卡圈(13)、左轴承(14)、密封圈(15)和锁紧螺母(16)，其特征在于，所述组合轴承(2)内圈安装在主轴(I)右端且其右端面顶在主轴(I)右端台阶上，所述隔套(4)套在主轴(I)上且其右端面顶在组合轴承(2)内圈左端面上，所述锁紧螺母(16)固定安装在主轴(I)螺纹上且其右端顶在隔套(4)左端面上，所述组合轴承(2)外圈安装在箱体(3)内孔里且其右端面顶在箱体(3)内孔台阶上，所述卸荷套(5)通过螺钉(10)固定安装在箱体(3)左端面上，卸荷套(5)右端面顶在组合轴承(2)外圈左端面上，所述卸荷套(5)和箱体(3)左端面之间安装有密封圈(15)，所述右轴承(6)安装在卸荷套(5)左端圆柱面上且其内圈顶在卸荷套(5)左端台阶上，右轴承(6)外圈安装在带轮(9)内孔里且其右端面顶在带轮(9)内孔台阶上，所述左轴承(14)安装在卸荷套(5)左端圆柱面上且其外圈安装在带轮(9)内孔里，所述右轴承(6)与左轴承(14)内圈之间安装有内隔套(8)，所述右轴承(6)与左轴承(14)外圈之间安装有外隔套(7)，所述左轴承(14)内圈左端通过卡在卸荷套(5)凹槽里的弹簧卡圈(13)固定，所述端盖(11)通过螺钉(10)固定安装在带轮(9)左端面上，所述带轮(9)中心孔内加工有花键槽，所述主轴(I)左端加工有花键，所述带轮(9)上的花键槽与主轴(I)上的花键啮合，所述端盖(11)右端环形凸台与带轮(9)内孔左端之间安装有密封圈(15)，所述盖板(12)通过螺钉(10)固定安装在端盖(11)左端凹槽内。
2.如权利要求1所述的用于机床主轴带轮卸荷装置，其特征在于:所述卸荷套(5)左端外圆柱面上加工有环状卡槽。
3.如权利要求1所述的用于机床主轴带轮卸荷装置，其特征在于:所述组合轴承(2)内圈与主轴(I)之间为过盈配合，组合轴承(2)外圈与箱体(3)内孔之间为间隙配合。
4.如权利要求1所述的用于机床主轴带轮卸荷装置，其特征在于:所述卸荷套(5)右端面上加工有环形凹槽。
5.如权利要求1所述的用于机床主轴带轮卸荷装置，其特征在于:所述端盖(11)右端环形凸台外圆柱面上加工有环形凹槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于机床主轴带轮卸荷装置，主要内容为：所述带轮不是直接和主轴相联，而是分两路进行：一路是带轮左侧端面通过端盖和主轴相联，端盖和主轴以花键的形式联接；另一路是带轮内径通过右轴承与左轴承和卸荷套相联，卸荷套和箱体相联；当带轮旋转时，带的拉力通过右轴承与左轴承作用在卸荷套上；而卸荷套的一端固定在箱体上，该拉力最后通过卸荷套释放在箱体上，主轴所承受的弯矩被降低甚至被避免，降低了主轴的损耗；另一方面，带轮带动端盖通过花键的形式和主轴相联传递转矩，实现了整个主轴系的传动功能。本实用新型综合回转精度高，可传递高速大功率扭矩；改善了轴系结构中轴的受力状态和相关零部件工作状态。
【IPC分类】B23B19-02
【公开号】CN204430286
【申请号】CN201420872250
【发明人】朱桂林
【申请人】朱桂林
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月30日