发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种夹紧装置，具体地说，本实用新型涉及一种发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具。
【背景技术】
[0002]在汽车发动机排气歧管机械加工过程中，结合面打毛刺是加工过程中最后安排的一道工序，其目的是为了去除排气歧管结合面各棱边的倒角，以防止排气歧管在搬运过程中其边上锐利的棱对工人造成伤害。但是由于排气歧管空间结构复杂，当排气歧管被放置在传统的平台上时，其结合面位置却是向下的，使得工人们找正此面打毛刺(也就是把锐利的棱边倒钝)变的非常不方便，这直接影响了此道工序的正常进行。
[0003]由于现有技术的某发动机排气歧管空间结构复杂，当加工好的排气歧管被放置在平台上准备打结合面毛刺时，工人会发现这些排气歧管的结合面往往是面向下放置的，要打毛刺必须用左手把排气歧管反过来，接着用左手按住它，然后用右手持打毛刺工具给结合面打毛刺。这种方式不但效率低，而且由于一只手打毛刺很容易造成受力不均使得打毛刺的质量不高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，目的是提高效率和打毛刺质量。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，包括底板以及设在底板上且用于对排气歧管上结合面所在的端部定位的第一定位机构、用于对排气歧管另一端部定位的第二定位机构和用于挡住排气歧管结合面所在的端部的定位挡销，定位挡销并位于第一定位机构一侧。
[0006]所述定位挡销与所述底板为垂直连接，且定位挡销上套设有护套。
[0007]所述第一定位机构包括设在所述底板顶面的多个第一定位块，且多个第一定位块与所述定位挡销为并排设置。
[0008]所述第一定位块上设有让排气歧管嵌入的V型槽。
[0009]所述第二定位机构包括设在所述底板顶面的多个第二定位块，多个第二定位块并排设置，且第二定位块所在的同一直线与所述第一定位块所在的同一直线相平行。
[0010]所述第二定位块上面朝所述第一定位块的一侧具有一斜面，且该斜面上设有用于与排气歧管接触的垫块。
[0011]所述垫块的材质为橡胶。
[0012]发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具还包括设在相邻两个所述第一定位块上的挡板，挡板并为朝向第一定位块上方延伸。
[0013]本实用新型的发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，通过在底板上设置第一定位机构、第二定位机构和定位挡销，可以实现对排气歧管的精确定位，正好可以把排气歧管结合面向上轻松地支起，右边用定位挡销定位，这样可以把排气歧管结合面向上固定住，最后可以双手持打毛刺工具给排气歧管结合面打毛刺了 ；本夹具结构简单，操作方便，每次装夹排气歧管省时，更重要的是工人可以双手持打毛刺工具，使打毛刺过程中排气歧管结合面棱边受力均匀，打毛刺质量高。
【附图说明】
[0014]本说明书包括以下附图，所示内容分别是:
[0015]图1是本实用新型夹具的结构示意图；
[0016]图2是图1的俯视图；
[0017]图3是图1的左视图；
[0018]图中标记为:
[0019]1、底板；2、第一定位块；21、V型槽；3、第二定位块；4、定位挡销；5、挡板；51、连接部；52、压紧部；6、护套；7、垫块。
【具体实施方式】
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0021]如图1至图3所示，本实用新型提供了一种发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，排气歧管结合面是指与发动机缸盖进气口所在面接触贴合的面。本夹具包括底板I以及设在底板I上且用于对排气歧管上结合面所在的端部定位的第一定位机构、用于对排气歧管另一端部定位的第二定位机构和用于挡住排气歧管结合面所在的端部的定位挡销4，定位挡销4并位于第一定位机构一侧。排气歧管放置在第一定位机构和第二定位机构上，第一定位机构在排气歧管结合面所在端进行支撑和定位，第二定位机构在排气歧管上另一端进行支撑和定位，如此安放正好使排气歧管的结合面朝向上方，排气歧管并由在底板I上布置的定位挡销4进行限位。
[0022]具体地说，如图1至图3所示，底板I为矩形平板，底板I的顶面为平面，定位挡销4与底板I为垂直连接，在底板I为水平放置时，定位挡销4呈竖直状态朝向底板I上方延伸。定位挡销4为圆柱形，且定位挡销4上套设有护套6，护套6将定位挡销4包裹住，以保护排气歧管免受不必要的划伤。
[0023]如图1至图3所示，第一定位机构包括设在底板I顶面的多个第一定位块2，且多个第一定位块2与定位挡销4为并排设置。第一定位块2为矩形块状结构，通过螺钉固定在底板I上，且第一定位块2与底板I顶面相垂直。作为优选的，在第一定位块2的顶面上设有让排气歧管的支管嵌入的V型槽21，V型槽21的开口朝上，便于排气歧管支管嵌入定位。
[0024]在本实施例中，第一定位块2共设有三个，三个第一定位块2并排设置，且为相平行，相邻两个第一定位块2之间间隔一定的距离。定位挡销4位于最外侧的第一定位块2的外侧。
[0025]如图1至图3所示，第二定位机构包括设在底板I顶面的多个第二定位块3，多个第二定位块3并排设置，且第二定位块3所在的同一直线与第一定位块2所在的同一直线相平行。作为优选的，如图3所示，第二定位块3上面朝第一定位块2的一侧具有一个斜面，该斜面为朝向第二定位块3的侧下方倾斜，与底板I顶面形成一个夹角，且该斜面上设有用于与排气歧管的另一端部接触的垫块7。垫块7上用于与排气歧管接触的表面为与第二定位块3上的斜面相平行的斜面，排气歧管放置在由多个垫块7形成的定位平面上，与第一定位块2相配合，可以使排气歧管呈结合面朝上的姿态放置，从而便于对结合面进行打毛刺。
[0026]在本实施例中，如图2所示，第二定位块3共设有两个，两个第二定位块3并排设置，且为相平行，两个第二定位块3之间间隔一定的距离。
[0027]作为优选的，垫块7的材质为橡胶，以保护排气歧管免受不必要的划伤。垫块7通过螺钉固定在第二定位块3上，当多次使用中导致垫块7发生过大变形时可以及时更换。
[0028]如图1至图3所示，本夹具还包括设在相邻两个第一定位块2上的挡板5，挡板5并为朝向第一定位块2的上方延伸。具体的，挡板5为设置在靠近定位挡销4的两个第一定位块2上，挡板5为L型的结构，其具有与第一定位块2固定连接的连接部51和设置于连接部51顶端的压紧部52，压紧部52伸出于第一定位块2的上方，且与第一定位块2之间间隔一定的距离。挡板5的压紧端用于向下压住排气歧管的端部，从而防止了排气歧管在打毛刺过程中由于受力造成不稳。
[0029]以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，其特征在于:包括底板以及设在底板上且用于对排气歧管上结合面所在的端部定位的第一定位机构、用于对排气歧管另一端部定位的第二定位机构和用于挡住排气歧管结合面所在的端部的定位挡销，定位挡销并位于第一定位机构一侧。2.根据权利要求1所述的发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，其特征在于:所述定位挡销与所述底板为垂直连接，且定位挡销上套设有护套。3.根据权利要求1或2所述的发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，其特征在于:所述第一定位机构包括设在所述底板顶面的多个第一定位块，且多个第一定位块与所述定位挡销为并排设置。4.根据权利要求3所述的发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，其特征在于:所述第一定位块上设有让排气歧管嵌入的V型槽。5.根据权利要求3所述的发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，其特征在于:所述第二定位机构包括设在所述底板顶面的多个第二定位块，多个第二定位块并排设置，且第二定位块所在的同一直线与所述第一定位块所在的同一直线相平行。6.根据权利要求5所述的发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，其特征在于:所述第二定位块上面朝所述第一定位块的一侧具有一斜面，且该斜面上设有用于与排气歧管接触的垫块。7.根据权利要求6所述的发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，其特征在于:所述垫块的材质为橡胶。8.根据权利要求3所述的发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，其特征在于:还包括设在相邻两个所述第一定位块上的挡板，挡板并为朝向第一定位块上方延伸。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，包括底板以及设在底板上的第一定位机构、第二定位机构和定位挡销，定位挡销并位于第一定位机构一侧。本实用新型的发动机排气歧管结合面打毛刺加工用夹具，通过在底板上设置第一定位机构、第二定位机构和定位挡销，可以实现对排气歧管的精确定位，正好可以把排气歧管结合面向上轻松地支起，右边用定位挡销定位，这样可以把排气歧管结合面向上固定住，最后可以双手持打毛刺工具给排气歧管结合面打毛刺了；本夹具结构简单，操作方便，每次装夹排气歧管省时，更重要的是工人可以双手持打毛刺工具，使打毛刺过程中排气歧管结合面棱边受力均匀，打毛刺质量高。
【IPC分类】B23Q3/06
【公开号】CN204711609
【申请号】CN201520235656
【发明人】王静平, 杨明, 李俊萍, 李坤鹏, 寇文化, 索军利, 康彬, 曹风雷, 利振权, 陈朗
【申请人】安徽工程大学
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月17日