专利名称：新型连铸结晶器调宽油缸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及连铸直弧型连铸机结晶器，具体属于连铸机结晶器调宽油缸装置。
背景技术：
目前的连铸结晶器调宽油缸装置，其气管是与油缸控制盒内的阀座相连通的，其气体进 入阀座后再进入油缸控制盒空腔内，其由于结构不合理，导致油缸控制盒空腔内的压力不稳 定，当其压力小于蒸汽压力时，易使蒸汽侵入，而使得油缸控制盒内的切断阀、比例阀、导 线生锈失灵无法保证结晶器调宽正常进行；在现有技术中，由于进油总管与油分配管为偏边 安装，使从油分配管中进入到各油缸的油压不均衡，引起频繁报警，也影响结品器调宽正常 进行。
实用新型内容
本实用新型的s的在于克服上述不足，提供一种有效保护油缸控制盒内的部件、油缸控 制盒空腔内的压力稳定、分配于各油缸油压均衡的新型连铸结品器调宽油缸装置。
实现上述目的的技术措施
新型连铸结晶器调宽油缸装置，由油缸控制盒、连接于控制盒上的进油管、油分配管及 气管、控制箱、控制箱内的阀座及切断阀及比例阀及导线、进油总管组成，其在于气管直 接连通于油缸控制盒空腔内进油总管连接在油分配管的中心位置。
本实用新型与现有技术相比，油缸控制盒空腔内的压力稳定，有效保护油缸控制盒内的 部件不受潮湿侵蚀而生锈，分配于各油缸的油压均衡，报警频次大幅降低。
图1为新型连铸结品器调宽油缸装置结构示意图具体实施方式
以下结合附图进行详细描述
新型连铸结晶器调宽油缸装置，由油缸控制盒l、连接于油缸控制盒1上的进油管2、油 分配管3及气管4、控制箱5、控制盒1内的阀座6及切断阀7及比例阀8及导线9、进油总 管IO组成。其在于将气管4直接焊接并相通于油缸控制盒1空腔内，使密封气体直接进入油 缸控制盒l空腔内，而将蒸汽挡在油缸控制盒l外；将进油总管10焊接并相通于油分配管3 的中心位置，使进入油分配管3两侧的油量及压力均衡。
权利要求1、新型连铸结晶器调宽油缸装置，由控制盒(1)、连接于控制盒(1)上的进油管(2)、油分配管(3)及气管(4)、控制箱(5)、控制盒(1)内的阀座(6)及切断阀(7)及比例阀(8)及导线(9)、进油总管(10)组成，其特征在于气管(4)直接连通于控制盒(1)空腔内；进油总管(10)连接在油分配管(3)的中心位置。
专利摘要本实用新型涉及连铸机结晶器调宽油缸装置。其解决当前存在的由于结构不合理，导致油缸控制盒空腔内的压力不稳定，易使蒸汽侵入，使油缸控制盒内的部件生锈失灵，进入到各油缸的油压不均衡，引起频繁报警等不足。措施新型连铸结晶器调宽油缸装置，由控制盒1、连接于控制盒1上的进油管2、油分配管3及气管4、控制箱5、控制盒1内的阀座6及切断阀7及比例阀8及导线9、进油总管10组成，其在于气管4直接连通于控制盒1空腔内；进油总管10连接在油分配管3的中心位置。本实用新型使油缸控制盒空腔内的压力稳定，有效保护油缸控制盒内的部件不受潮湿侵蚀而生锈，分配于各油缸的油压均衡，报警频次大幅降低。
文档编号B22D11/10GK201313160SQ20082019358
公开日2009年9月23日 申请日期2008年12月9日 优先权日2008年12月9日
发明者丁继压, 汤政阶, 谢海华, 郭国红, 鹏 高, 高永福 申请人:武汉钢铁(集团)公司