专利名称：一种铝合金车轮热处理工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种金属热处理工艺，特别是涉及一种A356. 2铝合金车轮热处理工艺。
背景技术：
随着能源价格的不断攀升，节能、安全、环保成了现代汽车发展主要方向和目标，汽车的轻量化成为最有效的途径。汽车铝合金车轮是车辆行驶中重要的安全部件，要求有很高的强度、旋转弯曲性能、优良的冲击韧性和良好的耐疲劳性，因此对其生产的材料性能有较高的要求。目前，无论国内国外A356. 2铝合金车轮的应用已经相当普遍。在现有A356. 2铝合金车轮生产工艺中，有两种时效工艺固溶处理+完全人工时 效即T6热处理和固溶处理+自然时效即T4热处理。固溶处理+完全人工时效，获得最大的硬度和最高的抗拉强度，但产品的伸长率和冲击韧性较低；固溶处理+自然时效，获得较高的伸长率和冲击韧性，但产品硬度和抗拉强度较低。目前的热处理工艺已不能满足高质量车轮生产日益发展的需要。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种铝合金车轮热处理工艺，能够提高产品的综合性能，在保证产品硬度和抗拉强度的前提下，显著提高产品的塑性和韧性，特别是冲击韧性。对于细辐条、要求轻重量车轮,能够大大提高其冲击性能,满足高要求汽车主机厂的要求。为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是提供了一种铝合金车轮热处理工艺，包括以下步骤上料一进炉一固溶处理一出炉一淬火一一级时效处理一进炉一二级时效处理一出炉，所述的固溶处理中的固溶温度为540 550°C，固溶保温时间为
3.5 4. 5小时；其中，一级时效为室温下保持24小时；二级时效的时效温度为115°C 125°C，时效保温时间为2. 5 3. 5小时。在本发明一个较佳实施例中，所述的淬火时的淬火水温为70_90°C。在本发明一个较佳实施例中，所述的一级时效为自然时效。在本发明一个较佳实施例中，所述的二级时效为人工时效。本发明的有益效果是本发明的铝合金车轮热处理工艺，提高产品的综合性能，在保证产品硬度和抗拉强度的前提下，显著提高产品的塑性和韧性，特别是冲击韧性。对于细辐条、要求轻重量车轮，能够大大提高其冲击性能，满足高要求汽车主机厂的要求。
图I是本发明铝合金车轮热处理工艺一较佳实施例的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，图I是本发明铝合金车轮热处理工艺一较佳实施例的流程图。该铝合金车轮热处理工艺，是在专门的热处理设备中进行的，包括以下步骤上料一进炉一固溶处理一出炉一淬火一一级时效处理一进炉一二级时效处理一出炉。本发明铝合金车轮热处理工艺中的铝合金车轮为A356. 2铝合金车轮。该铝合金车轮热处理工艺，在固溶处理和时效处理过程所采用的技术方案是固溶温度为540 550°C，固溶保温时间为3. 5 4. 5小时；淬火水温70_90°C 级时效为室温下保持24小时；二级时效的时效温度为115°C 125°C，时效保温时间为2. 5 3. 5小时。固溶处理，指将合金加热到高温单相区恒温保持，使过剩相充分溶解到固溶体中后快速冷却(水冷)，以得到过饱和固溶体的热处理工艺。本发明铝合金车轮热处理工艺中的固溶处理在540 550°C温度下，保温3. 5 4. 5小时后，快速入水冷却。·
自然时效将淬火后的铸件在室温下保持一段时间，获得较高的伸长率和冲击韧性，但产品硬度和抗拉强度较低。人工时效采用较高的时效温度和较长的保温时间，获得最大的硬度和最高的抗拉强度，但伸长率和冲击韧性较低。该铝合金车轮热处理工艺采用分级时效一级时效为自然时效，在室温下保持24小时，二级时效为人工时效，115°C 125°C温度下保温2. 5 3. 5小时。有效的将两者相结合起来，在保证产品硬度和抗拉强度的前提下，显著提高产品的塑性和韧性，特别是冲击韧性。本发明的提供的一种铝合金车轮热处理工艺，提高产品的综合性能，在保证产品硬度和抗拉强度的前提下，显著提高产品的塑性和韧性，特别是冲击韧性。对于细辐条、要求轻重量车轮,能够大大提高其冲击性能,满足高要求汽车主机厂的要求。以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
权利要求
1.一种铝合金车轮热处理工艺，包括以下步骤上料一进炉一固溶处理一出炉一淬火一一级时效处理一进炉一二级时效处理一出炉，其特征在于，所述的固溶处理中的固溶温度为540 550°C，固溶保温时间为3. 5 4. 5小时；其中，一级时效为室温下保持24小时；二级时效的时效温度为115°C 125°C，时效保温时间为2. 5 3. 5小时。
2.根据权利要求I所述的铝合金车轮热处理工艺，其特征在于，所述的淬火时的淬火水温为70-90°C。
3.根据权利要求I所述的铝合金车轮热处理工艺，其特征在于，所述的一级时效为自然时效。
4.根据权利要求I所述的铝合金车轮热处理工艺，其特征在于，所述的二级时效为人工时效。
全文摘要
本发明公开了一种铝合金车轮热处理工艺，包括以下步骤上料－进炉－固溶处理－出炉－淬火－一级时效处理—进炉－二级时效处理－出炉，所述的固溶处理中的固溶温度为540～550℃，固溶保温时间为3.5～4.5小时；其中，一级时效为室温下保持24小时；二级时效的时效温度为115℃～125℃，时效保温时间为2.5～3.5小时。通过上述方式，本发明提供的一种铝合金车轮热处理工艺，能够提高产品的综合性能，在保证产品硬度和抗拉强度的前提下，显著提高产品的塑性和韧性，特别是冲击韧性，对于细辐条、要求轻重量车轮，能够大大提高其冲击性能，满足高要求汽车主机厂的要求。
文档编号C22F1/04GK102912265SQ201110219049
公开日2013年2月6日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者邹毓文, 何芳, 郝生飞, 卞锦俊, 裔国宇 申请人:大亚科技股份有限公司