本发明涉及一种对电炉用钢包进行小修或挖修的砌筑修补方法，属于电炉用钢包维修方法技术领域。
背景技术：
钢包维修分为大修、中修、小修、挖修等不同维修类别。其中大修和中修需要整体进行维修，大修时将工作衬、永久衬以及水口座砖和吹氩座砖全部拆除，只留钢壳；中修时拆除全部包壁、渣线、包底工作衬以及水口座砖和吹氩座砖，只保留包壁及包底永久衬，然后重新进行整体砌筑。小修和挖修是局部维修，小修时拆除渣线和包底工作衬及水口座砖和吹氩座砖，只保留包壁工作衬1-11层，砌筑12-19层，包沿用专用包沿浇注料打结，最后安装水口座砖和吹氩座砖并砌筑包底工作衬，包底四周用包底浇注料进行打结；挖修包括修包沿、渣线局部挖修及更换渣线，只对包沿损坏部位进行修补或者对渣线局部缺陷部位进行挖修以及更换全部渣线。
目前，对电炉用钢包的砌筑方法是：1-7层采用LB、LG（加厚部位）砖；8-12层采用LS砖；13-18层采用LF砖；19层采用LU砖；包沿覆盖包沿浇注料;包底采用LD1、LD2（加厚部位）砖。但是钢包在实际运行中，受诸多因素的影响，渣线工作衬部位局部出现平缝或竖缝以及侵蚀过薄等缺陷的现象时有发生。现场实际问题是，以往实际操作中是把出现平缝、竖缝以及侵蚀过薄等部位全部拆除掉，然后重新进行砌筑。这样一来，虽然渣线工作衬出现了平缝和竖缝等缺陷，但是出现缺陷的工作衬部位还有一定的安全有效厚度（侵蚀过薄，小于安全有效厚度必须拆除的除外），还有继续使用的价值尚不至于拆除。全部拆除不但影响了钢包在线运转周期，同时也增加了砌筑工作量和耐材成本的消耗，而且也没有充分实现钢包运行应遵循的“安全高效，物尽其用”这一原则。因此，如何处理尚有一定使用价值的工作衬部分成为钢包小修和挖修中长期没有解决的难题。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种电炉用钢包小修或挖修的砌筑修补方法，这种砌筑修补方法可以在保证钢包“安全高效，物尽其用”的基础上，解决钢包出现平缝或竖缝的问题，不但可以有效的修补了缺陷部位，而且避免了耐材不必要的消耗，同时也延长了钢包运转周期，极大地满足了钢包的正常周转需要。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种电炉用钢包小修或挖修的砌筑修补方法，它采用以下步骤进行：
a. 钢包下线后，排除中修包和大修包，选择需要渣线局部挖修的钢包；
b．拆除渣线侵蚀过薄部位，保留渣线出现平缝或竖缝的缺陷部位；
c．采用半固化镁碳质钢包内衬缝隙修补料，修补料材质与钢包内衬材质相同；
d．将内衬缝隙残存的冷钢、冷渣彻底清理干净，并且露出原来砌体的底茬；
e．用半固化镁碳质钢包内衬缝隙修补料填充在内衬出现缝隙的部位并使之填充饱满均匀，用手锤打紧，使之紧密、牢固，修补料与原来砌体之间不得有空隙；
f．最后砌筑渣线侵蚀过薄的拆除部位。
上述电炉用钢包小修或挖修的砌筑修补方法，所述步骤b中对钢包包壁工作内衬及渣线工作内衬完好部位进行保留和保护。
上述电炉用钢包小修或挖修的砌筑修补方法，所述步骤c中的半固化镁碳质钢包内衬缝隙修补料为半固态材料。
上述电炉用钢包小修或挖修的砌筑修补方法，所述步骤d中的半固化钢包内衬缝隙修补料和渣线内衬的材质是一致的，都为镁碳质。
本发明的有益效果是：
本发明在钢包小修和挖修中保留了有利用价值的工作内衬，采用与钢包内衬材质相同的半固化镁碳质钢包内衬缝隙修补料对保留的工作内衬进行修补，修补后进行砌筑。
本发明是电炉钢包维修的首创，解决了钢包小修和挖修中长期没有解决的难题。本方法操作简单、方便可行，在钢包砌筑领域均可实施，对延长钢包在线运转周期，降低砌筑工作量，同时在保证安全的前提下，做到钢包运行“物尽其用”等方面具有良好的借鉴意义。
本发明具有良好的生产现场实际效果和可观的经济效益，能够满足生产的正常周转需要。在正常生产条件下，某企业每个月平均要下线维修3个渣线挖修包，使用本发明的方法后，全年可以节省耐材费用31万元。
具体实施方式
本发明采用以下步骤进行：
（1）钢包下线后，本方法不对中修包和大修包进行砌筑，只对需要渣线局部挖修的钢包进行砌筑；
（2）不再拆除渣线出现平缝或竖缝的缺陷部位，只需拆除渣线侵蚀过薄部位；
（3）采用半固化镁碳质钢包内衬缝隙修补料；
（4）修补料材质必须和钢包内衬材质相同；
（5）内衬缝隙残存的冷钢、冷渣必须彻底清理干净并且露出原来砌体的底茬；
（6）用半固化镁碳质钢包内衬缝隙修补料填充在内衬出现缝隙的部位并使之填充饱满均匀、用手锤打紧，使之紧密、牢固，修补料与原来砌体之间不得有空隙，最后砌筑渣线侵蚀过薄拆除部位。
在上述方法中，步骤（1）不得破坏钢包包壁工作衬及渣线工作衬完好部位。
在上述方法中，步骤（2）只需拆除渣线局部侵蚀过薄部位，对于渣线工作衬出现平缝或竖缝等缺陷但残存还较厚的部位不予拆除。
在上述方法中，步骤（3）中的半固化镁碳质钢包内衬缝隙修补料为半固态材料。
在上述方法中，步骤（4）中的半固化钢包内衬缝隙修补料和渣线工作衬的材质是一致的，都为镁碳质。
在上述方法中，步骤（5）和步骤（6）是为了保证修补料和原砌体之间填充结合致密紧固而不至于松动、脱落，最后砌筑拆除部位，从而保证修补效果。
本发明的经济效益如下：
在正常生产条件下，某企业每个月平均要下线维修3个渣线挖修包。按照以前的方法，挖修一个钢包（包括渣线镁碳砖、包沿砖、包沿修补料）发生费用17333元；按照本发明的方法，投入少量的半固化镁碳质钢包内衬缝隙修补料可以节省大概1/2的渣线镁碳砖，按此计算，同样挖修一个钢包（包括半固化镁碳质钢包内衬缝隙修补料、渣线镁碳砖、包沿砖、包沿修补料）发生费用8660元；前后对比，发明实施后的新工艺较之前每个钢包节省耐材费用8673元。全年可以节省耐材费用按以下公式计算：8673元/个包×3（个包）/月×12（个月）＝312228元。
通过以上数据可以看出，本发明实施前后，在钢包使用寿命接近或者相当的情况下，所产生的经济效益是非常显著的。