模模型合并为一体构成重型后桥壳体消失模后，再向重型后桥壳体消失模内填入树脂砂并压实，在成型后的后桥壳体消失模上组装浇注系统构成后桥壳体消失模系统；在砂箱内铺底砂，放上随形冷铁，再将填满树脂砂的重型后桥壳体消失模系统放在随形冷铁上，对重型后桥壳体消失模系统校正水平后，在重型后桥壳体消失模系统上放置至少一个浇注口消失模模型，在砂箱内填满树脂砂埋住重型后桥壳体消失模系统，振实，并使浇注口消失模模型露在外，组装完成等待浇铸；
[0024]重型后桥壳体在熔炼时加入原料的组配重量百分比为:生铁50-60%，废钢8-10%，回炉料 27-42%，锰铁 0.1-0.2%、钼铁 0.5-0.8%、铜 0.3-0.6%、铬铁 0.8-1.3%,镍铁0.3-0.7%，以上各组份按重量配比之和为100% ；
[0025]熔炼工序:分别加入生铁、废钢总量的85-90%投入频感应电炉熔化成钢水，待频感应电炉内的温度升至1300-1400 °C时，再投入剩余生铁、废钢和回炉料，待频感应电炉内的温度升至1470-1540°C时，投入锰铁、钼铁、铜、铬铁、镍铁，保持10-20分钟，排渣后出铁，在铁水包里依次加入合金、孕育剂、硅铁，合金与铁水的重量比为0.15-0.19: 1，孕育剂与铁水的重量比为0.25-0.30: 1，硅铁与铁水的重量比为0.11-0.14: 1，用包铁把加入的料压实，以防合金漂浮；把炉内铁水倒入铁水包，然后每箱进行浇铸，加强手工孕育将铁水从浇注口浇注，在砂箱中保温8-12小时后，开箱取出重型后桥壳体铸件，退火去应力，待其冷却至常温时，除砂、修复、去除毛刺飞边、打磨、喷染、机械精加工、检验合格后入库。
[0026]实施例2
[0027]所述上消失模模型和下消失模模型的壁厚为10-llmm。
[0028]实施例3
[0029]所述上消失模模型的合并连接处设置凹槽，下消失模模型的合并连接处设置凸起，在所述凹槽和凸起上涂胶，上消失模模型的凹槽和下消失模模型的凸起卡合使上消失模模型和下消失模模型紧密粘合在一起。
[0030]实施例4
[0031]出钢前15-20分钟打开真空负压系统，用氧气将重型后桥壳体消失模系统和浇注口消失模模型烧掉制出空型腔，铁水从浇注口流入空型腔，浇注的同时开振实台，边低速振动边浇注，铁水溢出浇注口后，停止浇注，振实台继续低速振动5分钟后，关闭振实台，停止振动，保压5-10分钟后，关闭真空负压系统。
【主权项】
1.一种三轮摩托车后桥重型铸铁桥壳的铸造方法，所述三轮摩托车后桥重型铸铁桥壳，是由:后桥包壳(1)、传动管(2)、平板(3)、加强板(4)构成；其特征在于:后桥包壳(I)两侧设置传动管(2)，传动管(2)的剖面为矩形，传动管(2)与后桥包壳(I)的连接过渡处设置平板(3)，所述平板(3)与后桥包壳(I)呈菱形结构，平板(3)上方与传动管(2)之间设置加强板(4);所述后桥包壳(I)、传动管(2)、平板(3)、加强板(4) 一体成形构成重型后桥壳体；所述重型后桥壳体采用铸铁浇铸制成；所述重型后桥壳体单边壁厚1-1lmm ; 一种三轮摩托车后桥重型铸铁桥壳的铸造方法为，用切模机制作重型后桥壳体的上消失模模型和下消失模模型，所述上消失模模型和下消失模模型是以重型后桥壳体消失模的轴向中心线进行分割而成，在上消失模模型和下消失模模型上刷涂料烘干，在制做成的上消失模模型和下消失模模型内各填入树脂砂并压实，将上消失模模型和下消失模模型合并为一体构成重型后桥壳体消失模，或将上消失模模型和下消失模模型合并为一体构成重型后桥壳体消失模后，再向重型后桥壳体消失模内填入树脂砂并压实，在成型后的后桥壳体消失模上组装浇注系统构成后桥壳体消失模系统；在砂箱内铺底砂，放上随形冷铁，再将填满树脂砂的重型后桥壳体消失模系统放在随形冷铁上，对重型后桥壳体消失模系统校正水平后，在重型后桥壳体消失模系统上放置至少一个浇注口消失模模型，在砂箱内填满树脂砂埋住重型后桥壳体消失模系统，振实，并使浇注口消失模模型露在外，组装完成等待浇铸； 重型后桥壳体在熔炼时加入原料的组配重量百分比为:生铁50-60 %，废钢8-10 %，回炉料 27-42 %，锰铁 0.1-0.2 %、钼铁 0.5-0.8 %、铜 0.3-0.6 %、铬铁 0.8-1.3 %、镍铁0.3-0.7%，以上各组份按重量配比之和为100% ； 熔炼工序:分别加入生铁、废钢总量的85-90%投入频感应电炉熔化成钢水，待频感应电炉内的温度升至1300-1400°C时，再投入剩余生铁、废钢和回炉料，待频感应电炉内的温度升至1470-1540°C时，投入锰铁、钼铁、铜、铬铁、镍铁，保持10-20分钟，排渣后出铁，在铁水包里依次加入合金、孕育剂、硅铁，合金与铁水的重量比为0.15-0.19: 1，孕育剂与铁水的重量比为0.25-0.30: 1，硅铁与铁水的重量比为0.11-0.14: 1，用包铁把加入的料压实，以防合金漂浮；把炉内铁水倒入铁水包，然后每箱进行浇铸，加强手工孕育将铁水从浇注口浇注，在砂箱中保温8-12小时后，开箱取出重型后桥壳体铸件，退火去应力，待其冷却至常温时，除砂、修复、去除毛刺飞边、打磨、喷染、机械精加工、检验合格后入库。2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车后桥重型铸铁桥壳的铸造方法，其特征在于:所述上消失模模型和下消失模模型的壁厚为10-llmm。3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车后桥重型铸铁桥壳的铸造方法，其特征在于:所述上消失模模型的合并连接处设置凹槽，下消失模模型的合并连接处设置凸起，在所述凹槽和凸起上涂胶，上消失模模型的凹槽和下消失模模型的凸起卡合使上消失模模型和下消失模模型紧密粘合在一起。4.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车后桥重型铸铁桥壳的铸造方法，其特征在于:出钢前15-20分钟打开真空负压系统，用氧气将重型后桥壳体消失模系统和浇注口消失模模型烧掉制出空型腔，铁水从浇注口流入空型腔，浇注的同时开振实台，边低速振动边浇注，铁水溢出浇注口后，停止浇注，振实台继续低速振动5分钟后，关闭振实台，停止振动，保压5-10分钟后，关闭真空负压系统。
【专利摘要】一种三轮摩托车后桥重型铸铁桥壳的铸造方法，用切模机制作重型后桥壳体的上消失模模型和下消失模模型，在制做成的上消失模模型和下消失模模型内各填入树脂砂并压实，将上消失模模型和下消失模模型合并为一体组装浇注系统构成后桥壳体消失模系统；将重型后桥壳体消失模系统放入砂箱内，在重型后桥壳体消失模系统上放置浇注口消失模模型，在砂箱内填满树脂砂埋住重型后桥壳体消失模，振实，熔炼铁水从浇注口浇注成形，开箱取出重型后桥壳体铸件；本发明结构简单，铸造工艺简单、载重量大，结构设计合理，不易出现弯曲、变形或断裂现象，生产成本低，使用效果显著，市场前景广阔，适合普遍推广使用。
【IPC分类】C22C37/08, B22C9/04, C22C33/08
【公开号】CN105081218
【申请号】CN201510528866
【发明人】梁利强, 沈仕雄
【申请人】耀强洛阳机械制造有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年8月21日