一种真空压铸辅助成型系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及一种真空压铸辅助成型系统，尤其设及一种利用真空压铸技术的 成型系统。
【背景技术】
[0002] 伴随着全世界能源供应越来越紧张，并且全球溫室效应的气体排放日益严重，再 加上诸如汽车制造业的竞争越来越激烈的现状，"低能低排低成本"的汽车先进制造技术便 成为了汽车制造行业的一个可持续发展趋势。而将轿车轻量化处理便是一种非常有效的节 能减排的方法。在运个发展过程中，现阶段的措施主要利用了侣合金来代替W往铁或着钢 等材料，如德国轿车型号AUDI--A8的全侣合金制造的车身。
[0003] 随着技术水平的日益发展，日本和德国等国家在制造高强初侣合金的成型技术方 面都有相当大的发展，能制造出具有壁薄质量轻、形状复杂、高强度高初性等优点的零件。 压铸是成型侣合金铸件的主要方法之一，在汽车零部件生产中占有相当大的比例。但是传 统压铸方法所制造出的压铸件内部气孔多，无法焊接或热处理等原因，目前最先进的技术 为采用真空压铸，真空压铸的原理是抽走或者抽走模具型腔里其中一部分的的气体，使得 减小型腔中的气压，从而让冲型和合金烙体中气体更容易排出，于是在压力作用下烙融侣 液充满型腔，并在压强作用下凝固而得到压铸件结构致密的一种成型工艺。但目前的真空 压铸普遍存在如下问题，在模具调试、慢压射和非正常生产时，由于现有的真空压铸辅助成 型系统采用真空压铸，所W，导致了金属液堵塞真空阀的问题。 【实用新型内容】
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种具有两种不同的工作模式， 避免金属液堵塞真空阀，也有助于改善产品质量，提高生产效率的真空压铸辅助成型系统。 阳〇化]本实用新型的一种真空压铸辅助成型系统，包括压室和型腔、连接在压室和型腔 之间的真空阀和气路真空系统及控制所述气路真空系统的电气真空系统，所述气路真空系 统包括第一压力变送器、第二压力变送器及依次串接的真空累、真空罐、分流忍片和气动= 联件，所述真空罐的出口端连接所述第二压力变送器，所述分流忍片具有进口、P端出口、M 端出口和S端出口，所述分流忍片的进口与真空罐连接，所述气动=联件分别连接至分流 忍片的P端出口、M端出口、S端出口，所述分流忍片的M端出口还连接至第一压力变送器， 所述分流忍片的进口与真空罐之间设有使两者导通或者断开的第一开关装置，所述气动= 联件与分流忍片的P端出口之间设有使两者导通或者断开的第二开关装置，所述气动=联 件与分流忍片的M端出口之间设有使两者导通或者断开的第=开关装置，所述气动=联件 与分流忍片的S端出口之间设有使两者导通或者断开的第四开关装置，所述分流忍片的M 端出口与第二压力变送器之间设有使两者导通或者断开的第五开关装置。
[0006] 进一步的，所述分流忍片的P端出口与气动=联件之间还串接有调压阀。
[0007] 进一步的，所述第一开关装置、第二开关装置、第=开关装置、第四开关装置和第 五开关装置均为电磁阀。
[000引进一步的，所述气动S联件包括串接的油雾器、减压阀和过滤器。
[0009] 进一步的，所述气路真空系统还包括设置在所述分流忍片的进口上的第一过滤 器。
[0010] 进一步的，所述电气真空系统包括控制器、与所述控制器信号连接的A/D转换模 块、与所述A/D转换模块信号连接的压力传感器，所述压力传感器检测真空阀、真空罐的数 值，所述A/D转换模块接收真空阀、真空罐的数值并转换成数字信号发送至控制器，所述控 制器根据A/D转换模块所发送的数字信号及压铸信号控制真空累、第一开关装置、第二开 关装置、第=开关装置、第四开关装置和第五开关装置。
[0011] 进一步的，所述电气真空系统还包括与所述控制器信号连接的触摸屏。
[0012] 进一步的，所述真空阀包括第一阀块、相对设置在所述第一阀块两侧的补偿器和 第二阀块，所述第一阀块与第二阀块之间通过启动气缸连接，所述第一阀块和第二阀块之 间还连接有从动气缸，所述启动气缸具有启动活塞，所述从动气缸具有从动活塞，所述启动 活塞与从动活塞通过圆盘联接。
[0013] 进一步的，所述第一阀块和第二阀块之间还连接有伺服气缸，所述伺服气缸具有 固定在所述圆盘上的伺服活塞。
[0014] 进一步的，所述补偿器背向所述第一阀块的一侧开设有凹腔，所述凹腔内设置有 补偿器缓冲盘和补偿导向盘，且所述补偿导向盘位于所述补偿器缓冲盘的外侧，所述补偿 器缓冲盘与补偿导向盘之间通过螺栓连接，所述补偿器缓冲盘和补偿导向盘之间夹持有第 一碟黃，所述第一阀块和第二阀块之间通过预紧栓连接，所述第二阀块内设置有碟黃槽，所 述碟黃槽内设置有碟黃，所述预紧栓的一端抵压碟黃。
[0015] 本实用新型的有益效果如下：由于本实用新型的真空压铸辅助成型系统的气路真 空系统设置有第一压力变送器、第二压力变送器及依次串接的真空累、真空罐、分流忍片和 气动=联件，且上述部件连接中通过各开关实现相互之间的导通和断开，从而使该真空压 铸辅助成型系统具有两种不同的工作模式，即普通压铸和真空压铸，W避免金属液堵塞真 空阀，也有助于改善产品质量，提高生产效率。
[0016] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段，并可依照说明书的内容予W实施，W下W本实用新型的较佳实施例并配合附图详 细说明如后。
【附图说明】
[0017] 图1是本实用新型所示的真空压铸辅助成型系统的结构示意图；
[0018] 图2、图3和图4是用于本实用新型的真空压铸辅助成型系统的气路真空系统在不 同工作状态时的原理图；
[0019] 图5是用于本发的真空压铸辅助成型系统的电气真空系统的原理图；
[0020] 图6是用于本实用新型的真空压铸辅助成型系统的真空阀的剖视图。
【具体实施方式】
[0021] 下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。W下 实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0022] 请参见图1和图2,本实用新型一较佳实施例所述的一种真空压铸辅助成型系统 包括壳体10、设置在所述壳体10内的压室（未图示）和型腔（未图示）、连接在压室和型 腔之间的真空阀（未图示）和气路真空系统20及控制所述气路真空系统20的电气真空系 统。所述壳体10设置有第一控制箱30和第二控制箱40。
[0023] 所述气路真空系统20包括第一压力变送器21、第二压力变送器22及依次串接的 真空累（未图示）、真空罐24、分流忍片25和气动=联件26。上述第一压力变送器21、第 二压力变送器22、分流忍片25和气动=联件26设置在第一控制箱30内，真空累、真空罐 24设置在第一控制箱30的外部。根据瑞±方达瑞真空系统及相关理论计算，真空压铸辅助 成型系统的真空罐24的体积需大于10化，现有真空罐24形状一般为方形罐体、腰型管体和 柱形罐体，在本实施例中，该真空罐24选择方形罐体，其原因为：方形罐体空间体积上达到 了最大利用率，结构紧凑，外观上一体化，协调合理便于第一控制箱30的安放和真空累的 安装。本实施例中的真空累采用的型号为TX-25,该真空累的技术参数如表1-1所示。
[0024] 表1-1真空累技术参数表
[00%] 所述真空罐24的出口端连接所述第二