本发明涉及一种汽车制动踏板的注塑材料及其制备方法。
背景技术：
注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。注射成型机(简称注射机或注塑机)是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的。.橡胶注塑：橡胶注射成型是一种将胶料直接从机筒注入模型硫化的生产方法。橡胶注塑的优点是：虽属间歇操作，但成型周期短，生产效率高取消了胚料准备工序，劳动强度小，产品质量优异。塑料注塑：塑料注塑是塑料制品的一种方法，将熔融的塑料利用压力注进塑料制品模具中，冷却成型得到想要各种塑料件。有专门用于进行注塑的机械注塑机。目前最常使用的塑料是聚苯乙烯。所得的形状往往就是最后成品，在安装或作为最终成品使用之前不再需要其他的加工。许多细部，诸如凸起部、肋、螺纹，都可以在注射模塑一步操作中成型出来。注塑是塑料原料使用的一种常见途径。然而精密注塑则是追求打造高精度的注塑产品。精密注塑有两个指标：一是设备精度，另一个是模具误差精密注塑拥有最精良的注塑相关产品。注塑过程是仪表盘壳塑料从固态(粉料或粒料)向液态(熔体)又向固态(制品)转变的过程。从粒料到熔体，再由熔体到制品，中间要经过温度场、应力场、流场以及密度场等的作用，在这些场的共同作用下，不同的塑料具有不同的聚合物结构形态和流变性能。
现有的汽车制动踏板注塑成型的过程中，需要使用成型的材料，现有的材料阻燃效果不好，结构强度不高，同时不具有良好的耐磨性能。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明目的是提供一种结构强度高，耐高温效果好，抗疲劳强度高的汽车制动踏板的注塑材料。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：
一种汽车制动踏板的注塑材料，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚丙烯44-48份、二酚基丙烷6-12份、环氧氯丙烷8-10份、甲乙酮7-12份、环己酮5-8份、氨乙基哌嗪13-15份、异佛尔酮二胺4-8份、钴皂3-8份、异壬酸10-15份、亚铁氰化钾6-8份、石英粉12-15份、烷氧基硅烷22-25份、硫酸铝铵32-34份、金刚砂4-8份、聚乙烯醇缩甲醛15-18份、聚酰胺纤维7-12份、邻苯二甲酸二异壬酯14-18份、石棉纤维6-10份、巯基酸酯7-14份和烷基磺酸钠8-12份。
进一步的，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚丙烯44份、二酚基丙烷6份、环氧氯丙烷8份、甲乙酮7份、环己酮5份、氨乙基哌嗪13份、异佛尔酮二胺4份、钴皂3份、异壬酸10份、亚铁氰化钾6份、石英粉12份、烷氧基硅烷22份、硫酸铝铵32份、金刚砂4份、聚乙烯醇缩甲醛15份、聚酰胺纤维7份、邻苯二甲酸二异壬酯14份、石棉纤维6份、巯基酸酯7份和烷基磺酸钠8份。
进一步的，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚丙烯46份、二酚基丙烷9份、环氧氯丙烷9份、甲乙酮9.5份、环己酮6.5份、氨乙基哌嗪14份、异佛尔酮二胺6份、钴皂5.5份、异壬酸12.5份、亚铁氰化钾7份、石英粉13.5份、烷氧基硅烷23.5份、硫酸铝铵33份、金刚砂6份、聚乙烯醇缩甲醛16.5份、聚酰胺纤维9.5份、邻苯二甲酸二异壬酯16份、石棉纤维8份、巯基酸酯10.5份和烷基磺酸钠10份。
进一步的，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚丙烯48份、二酚基丙烷12份、环氧氯丙烷10份、甲乙酮12份、环己酮8份、氨乙基哌嗪15份、异佛尔酮二胺8份、钴皂8份、异壬酸15份、亚铁氰化钾8份、石英粉15份、烷氧基硅烷25份、硫酸铝铵34份、金刚砂8份、聚乙烯醇缩甲醛18份、聚酰胺纤维12份、邻苯二甲酸二异壬酯18份、石棉纤维10份、巯基酸酯14份和烷基磺酸钠12份。
本发明要解决的另一技术问题为提供一种汽车制动踏板的注塑材料的制备方法，包括以下步骤：
1)将聚丙烯44-48份、二酚基丙烷6-12份、环氧氯丙烷8-10份、甲乙酮7-12份、环己酮5-8份、氨乙基哌嗪13-15份、异佛尔酮二胺4-8份、钴皂3-8份、异壬酸10-15份、亚铁氰化钾6-8份、石英粉12-15份投入到胶体磨中，调节转速为1000-1200r/min，研磨10-15分钟，备用；
2)将步骤1)所得的原料投入到油浴锅中，调节加热温度为45-55℃，加热20-25分钟，备用；
3)将烷氧基硅烷22-25份、硫酸铝铵32-34份、金刚砂4-8份、聚乙烯醇缩甲醛15-18份、聚酰胺纤维7-12份、邻苯二甲酸二异壬酯14-18份、石棉纤维6-10份、巯基酸酯7-14份和烷基磺酸钠8-12份投入到反应釜中，调节气压为4-8倍大气压，搅拌速度为200-250r/min，反应10-20分钟，备用；
4)将步骤2)中的所得原料和步骤3)所得原料投入到胶体磨中，调节转速为100-120r/min，混合8-10分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料送入塑料造粒机中，加热至3呈熔融态，然后挤出切粒即可。
本发明技术效果主要体现在以下方面：添加的聚丙烯、二酚基丙烷、环氧氯丙烷、甲乙酮、环己酮、氨乙基哌嗪和异佛尔酮二胺结构强度高，添加的亚铁氰化钾、石英粉、烷氧基硅烷、硫酸铝铵、金刚砂、聚乙烯醇缩甲醛、聚酰胺纤维使得材料耐高温效果好，抗疲劳强度高。
具体实施方式
实施例1
一种汽车制动踏板的注塑材料，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚丙烯44份、二酚基丙烷6份、环氧氯丙烷8份、甲乙酮7份、环己酮5份、氨乙基哌嗪13份、异佛尔酮二胺4份、钴皂3份、异壬酸10份、亚铁氰化钾6份、石英粉12份、烷氧基硅烷22份、硫酸铝铵32份、金刚砂4份、聚乙烯醇缩甲醛15份、聚酰胺纤维7份、邻苯二甲酸二异壬酯14份、石棉纤维6份、巯基酸酯7份和烷基磺酸钠8份。
一种汽车制动踏板的注塑材料的制备方法，包括以下步骤：
1)将聚丙烯44份、二酚基丙烷6份、环氧氯丙烷8份、甲乙酮7份、环己酮5份、氨乙基哌嗪13份、异佛尔酮二胺4份、钴皂3份、异壬酸10份、亚铁氰化钾6份、石英粉12份投入到胶体磨中，调节转速为1000-1200r/min，研磨10-15分钟，备用；
2)将步骤1)所得的原料投入到油浴锅中，调节加热温度为45-55℃，加热20-25分钟，备用；
3)将烷氧基硅烷22份、硫酸铝铵32份、金刚砂4份、聚乙烯醇缩甲醛15份、聚酰胺纤维7份、邻苯二甲酸二异壬酯14份、石棉纤维6份、巯基酸酯7份和烷基磺酸钠8份投入到反应釜中，调节气压为4-8倍大气压，搅拌速度为200-250r/min，反应10-20分钟，备用；
4)将步骤2)中的所得原料和步骤3)所得原料投入到胶体磨中，调节转速为100-120r/min，混合8-10分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料送入塑料造粒机中，加热至3呈熔融态，然后挤出切粒即可。
实施例2
一种汽车制动踏板的注塑材料，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚丙烯46份、二酚基丙烷9份、环氧氯丙烷9份、甲乙酮9.5份、环己酮6.5份、氨乙基哌嗪14份、异佛尔酮二胺6份、钴皂5.5份、异壬酸12.5份、亚铁氰化钾7份、石英粉13.5份、烷氧基硅烷23.5份、硫酸铝铵33份、金刚砂6份、聚乙烯醇缩甲醛16.5份、聚酰胺纤维9.5份、邻苯二甲酸二异壬酯16份、石棉纤维8份、巯基酸酯10.5份和烷基磺酸钠10份。
一种汽车制动踏板的注塑材料的制备方法，包括以下步骤：
1)将聚丙烯46份、二酚基丙烷9份、环氧氯丙烷9份、甲乙酮9.5份、环己酮6.5份、氨乙基哌嗪14份、异佛尔酮二胺6份、钴皂5.5份、异壬酸12.5份、亚铁氰化钾7份、石英粉13.5份投入到胶体磨中，调节转速为1000-1200r/min，研磨10-15分钟，备用；
2)将步骤1)所得的原料投入到油浴锅中，调节加热温度为45-55℃，加热20-25分钟，备用；
3)将烷氧基硅烷23.5份、硫酸铝铵33份、金刚砂6份、聚乙烯醇缩甲醛16.5份、聚酰胺纤维9.5份、邻苯二甲酸二异壬酯16份、石棉纤维8份、巯基酸酯10.5份和烷基磺酸钠10份投入到反应釜中，调节气压为4-8倍大气压，搅拌速度为200-250r/min，反应10-20分钟，备用；
4)将步骤2)中的所得原料和步骤3)所得原料投入到胶体磨中，调节转速为100-120r/min，混合8-10分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料送入塑料造粒机中，加热至3呈熔融态，然后挤出切粒即可。
实施例3
一种汽车制动踏板的注塑材料，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚丙烯48份、二酚基丙烷12份、环氧氯丙烷10份、甲乙酮12份、环己酮8份、氨乙基哌嗪15份、异佛尔酮二胺8份、钴皂8份、异壬酸15份、亚铁氰化钾8份、石英粉15份、烷氧基硅烷25份、硫酸铝铵34份、金刚砂8份、聚乙烯醇缩甲醛18份、聚酰胺纤维12份、邻苯二甲酸二异壬酯18份、石棉纤维10份、巯基酸酯14份和烷基磺酸钠12份。
一种汽车制动踏板的注塑材料的制备方法，包括以下步骤：
1)将聚丙烯48份、二酚基丙烷12份、环氧氯丙烷10份、甲乙酮12份、环己酮8份、氨乙基哌嗪15份、异佛尔酮二胺8份、钴皂8份、异壬酸15份、亚铁氰化钾8份、石英粉15份投入到胶体磨中，调节转速为1000-1200r/min，研磨10-15分钟，备用；
2)将步骤1)所得的原料投入到油浴锅中，调节加热温度为45-55℃，加热20-25分钟，备用；
3)将烷氧基硅烷25份、硫酸铝铵34份、金刚砂8份、聚乙烯醇缩甲醛18份、聚酰胺纤维12份、邻苯二甲酸二异壬酯18份、石棉纤维10份、巯基酸酯14份和烷基磺酸钠12份投入到反应釜中，调节气压为4-8倍大气压，搅拌速度为200-250r/min，反应10-20分钟，备用；
4)将步骤2)中的所得原料和步骤3)所得原料投入到胶体磨中，调节转速为100-120r/min，混合8-10分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料送入塑料造粒机中，加热至3呈熔融态，然后挤出切粒即可。
实验例
实验对象：选取普通制动踏板材料、进口制动踏板材料与本发明的汽车制动踏板的注塑材料进行对比。
实验要求：上述的普通制动踏板材料、进口制动踏板材料与本发明的汽车制动踏板的注塑材料均为颗粒，并且尺寸大小一致。
实验方法：抗压强度采用抗压强度测试机进行测试；抗疲劳强度采用ASTM E606-04应变控制疲劳试验方法进行检测；耐高温效果通过老化试验箱进行检测，并且调节测试温度温度为185℃，相对湿度为85％，气压为106kPa，臭氧浓度为45％。
具体结果如下表所示：
结合上表，对比不同的制动踏板材料在相同的实验方法下所得的数据，本发明的汽车制动踏板的注塑材料的抗压强度更高，抗疲劳强度更好，耐高温效果更好。
本发明技术效果主要体现在以下方面：添加的聚丙烯、二酚基丙烷、环氧氯丙烷、甲乙酮、环己酮、氨乙基哌嗪和异佛尔酮二胺结构强度高，添加的亚铁氰化钾、石英粉、烷氧基硅烷、硫酸铝铵、金刚砂、聚乙烯醇缩甲醛、聚酰胺纤维使得材料耐高温效果好，抗疲劳强度高。
当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。