本发明涉及一种密封条，具体涉及到一种耐低温的车窗密封条。
背景技术：
汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有良好的弹性和抗压缩变形性，长期使用不会龟裂或变形。而车窗用的密封胶条又是其中极其重要的一种密封设备，不但要具有耐久性、抗压缩性，还要具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能等重要作用。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是，针对以上现有技术存在的缺点，提供一种耐低温的车窗密封条，该密封条具有良好的耐寒、防水、密封性能。
本发明解决以上技术问题的技术方案是：一种耐低温的车窗密封条，该车窗密封条包括甲乙两组份按a:b=3：2的质量比进行混合，所述甲组分按质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶：45-55份、填料：10-15份、氯化聚氯乙烯：10-13份、耐寒增塑剂：4-8份、改性剂：3-5份、硫化剂：5-7份、促进剂：2-4份、胶黏剂2-4份；
所述乙组分按质量份数计包括以下组分：橡胶颗粒：40-50份、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物：10-12份、增塑剂：6-9份、填充剂：9-11份、稳定剂：3-6份；
所述填料为硅藻土和炭黑混合物；所述耐寒增塑剂为己二酸二辛脂或癸二酸二异辛酯；所述硫化剂为硫磺和氧化锌的混合物；所述促进剂为磷酸、硝酸或醋酸一种；
所述胶黏剂按质量百分比计包括：苯乙烯：30-40%、乙酸乙酯：15-20%、硅丙乳液：10-15%、石棉粉：13-16%、对苯二酚：8-10%、抗氧化剂：2-4%、偶联剂：0.1-0.5%，余量为水，所述偶联剂为硅烷偶联剂、铝酸盐或钛酸酯偶联剂；
所述填充剂为陶土、碳酸钙、滑石粉或硅藻土一种或多种混合物；所述稳定剂按质量份数计包括：亚硝酸钠：30-50份、亚硝酸钾:20-30份、硫脲：3-5份、二亚硝基五次甲基四胺：20-35份。
上述进一步限定的技术方案是：甲组分按质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶：47份、填料：12份、氯化聚氯乙烯：10份、耐寒增塑剂：5份、改性剂：4份、硫化剂：5份、促进剂：3份、胶黏剂3份；
乙组分按质量份数计包括以下组分：橡胶颗粒：43份、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物：10份、增塑剂：6份、填充剂：9份、稳定剂：4份；
填料为硅藻土和炭黑混合物；耐寒增塑剂为己二酸二辛脂；硫化剂为硫磺和氧化锌的混合物；所述促进剂为磷酸；
胶黏剂按质量百分比计包括：苯乙烯：33%、乙酸乙酯：16%、硅丙乳液：12%、石棉粉：13%、对苯二酚：8%、抗氧化剂：3%、偶联剂：0.3%，余量为水，偶联剂为硅烷偶联剂；
填充剂为陶土；稳定剂按质量份数计包括：亚硝酸钠：40份、亚硝酸钾:23份、硫脲：3份、二亚硝基五次甲基四胺：25份。
上述进一步限定的技术方案是：甲组分按质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶：52份、填料：13份、氯化聚氯乙烯：11份、耐寒增塑剂：6份、改性剂：5份、硫化剂：6份、促进剂：4份、胶黏剂4份；
乙组分按质量份数计包括以下组分：橡胶颗粒：47份、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物：11份、增塑剂：7份、填充剂：10份、稳定剂：5份；
填料为硅藻土和炭黑混合物；耐寒增塑剂为己二酸二辛脂；硫化剂为硫磺和氧化锌的混合物；所述促进剂为磷酸；
胶黏剂按质量百分比计包括：苯乙烯：37%、乙酸乙酯：17%、硅丙乳液：13%、石棉粉：14%、对苯二酚：9%、抗氧化剂：4%、偶联剂：0.5%，余量为水，偶联剂为硅烷偶联剂；
填充剂为陶土；稳定剂按质量份数计包括：亚硝酸钠：43份、亚硝酸钾:25份、硫脲：4份、二亚硝基五次甲基四胺：27份。
一种耐低温的车窗密封条的制备方法，具体包括以下步骤：
步骤一：按照上述配比将三元乙丙橡胶加入到密炼机内，密炼温度为110-120℃，时间为5-10min，然后加入改性剂和促进剂，温度升至130-145℃，继续密炼30-35min，
步骤二：将步骤一产物送至开炼机中进行压制，然后将压制好的放入模具中，添加硫化剂进行硫化，温度控制在130-140℃，时间为10-15min；
步骤三：按照上述配比将填料、氯化聚氯乙烯加入到加入反应釜中，以300-360r/min进行搅拌，时间为20-30min，然后加入步骤二的产物，温度升至100-110℃,保温5-10min，然后将温度冷却至50-55℃，加入耐寒增塑剂和胶黏剂，以400-450r/min继续搅拌20-30min，备用；
步骤四：按照上述配比将橡胶颗粒、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和填充剂进行混炼，过3-5min，加入增塑剂和稳定剂，温度升至120-130℃，保温3-5min，然后降至室温，备用；
步骤五：将步骤三和步骤四产物混合，以400-500r/min搅拌30-40min，然后送入挤塑机挤出，温度在130-140℃，然后用压延机成型，用自然风冷却。
本发明的有益效果是：本发明采用三元乙丙橡胶，具有优异的耐热、耐候等耐老化性能，加入耐寒增塑剂，可以明显改善本发明的耐寒性能，降低本发明的软化温度，采用十二烷基磺酸钠为改性剂，具有良好的渗透和分散能力，本发明加入胶黏剂，能够使得各组分在温度变化下粘度稳定，同时也具有良好的抗水性。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供一种耐低温的车窗密封条，该车窗密封条包括甲乙两组份按a:b=3：2的质量比进行混合，甲组分按质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶：47份、填料：12份、氯化聚氯乙烯：10份、耐寒增塑剂：5份、改性剂：4份、硫化剂：5份、促进剂：3份、胶黏剂3份；
乙组分按质量份数计包括以下组分：橡胶颗粒：43份、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物：10份、增塑剂：6份、填充剂：9份、稳定剂：4份；
填料为硅藻土和炭黑混合物；耐寒增塑剂为己二酸二辛脂；硫化剂为硫磺和氧化锌的混合物；所述促进剂为磷酸；
胶黏剂按质量百分比计包括：苯乙烯：33%、乙酸乙酯：16%、硅丙乳液：12%、石棉粉：13%、对苯二酚：8%、抗氧化剂：3%、偶联剂：0.3%，余量为水，偶联剂为硅烷偶联剂；
填充剂为陶土；稳定剂按质量份数计包括：亚硝酸钠：40份、亚硝酸钾:23份、硫脲：3份、二亚硝基五次甲基四胺：25份。
本实施例的耐低温的车窗密封条的制备方法，具体操作步骤如下：
步骤一：按照上述配比将三元乙丙橡胶加入到密炼机内，密炼温度为113℃，时间为6min，然后加入改性剂和促进剂，温度升至130℃，继续密炼30min，
步骤二：将步骤一产物送至开炼机中进行压制，然后将压制好的放入模具中，添加硫化剂进行硫化，温度控制在132℃，时间为12min；
步骤三：按照上述配比将填料、氯化聚氯乙烯加入到加入反应釜中，以300r/min进行搅拌，时间为26min，然后加入步骤二的产物，温度升至106℃,保温7min，然后将温度冷却至52℃，加入耐寒增塑剂和胶黏剂，以400r/min继续搅拌26min，备用；
步骤四：按照上述配比将橡胶颗粒、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和填充剂进行混炼，过3min，加入增塑剂和稳定剂，温度升至126℃，保温3min，然后降至室温，备用；
步骤五：将步骤三和步骤四产物混合，以420r/min搅拌37min，然后送入挤塑机挤出，温度在136℃，然后用压延机成型，用自然风冷却。
实施例2
本实施例提供一种耐低温的车窗密封条，该车窗密封条包括甲乙两组份按a:b=3：2的质量比进行混合，甲组分按质量份数计包括以下组分：三元乙丙橡胶：52份、填料：13份、氯化聚氯乙烯：11份、耐寒增塑剂：6份、改性剂：5份、硫化剂：6份、促进剂：4份、胶黏剂4份；
乙组分按质量份数计包括以下组分：橡胶颗粒：47份、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物：11份、增塑剂：7份、填充剂：10份、稳定剂：5份；
填料为硅藻土和炭黑混合物；耐寒增塑剂为己二酸二辛脂；硫化剂为硫磺和氧化锌的混合物；所述促进剂为磷酸；
胶黏剂按质量百分比计包括：苯乙烯：37%、乙酸乙酯：17%、硅丙乳液：13%、石棉粉：14%、对苯二酚：9%、抗氧化剂：4%、偶联剂：0.5%，余量为水，偶联剂为硅烷偶联剂；
填充剂为陶土；稳定剂按质量份数计包括：亚硝酸钠：43份、亚硝酸钾:25份、硫脲：4份、二亚硝基五次甲基四胺：27份。
本实施例的耐低温的车窗密封条的制备方法，具体操作步骤如下：
步骤一：按照上述配比将三元乙丙橡胶加入到密炼机内，密炼温度为116℃，时间为5min，然后加入改性剂和促进剂，温度升至137℃，继续密炼30min，
步骤二：将步骤一产物送至开炼机中进行压制，然后将压制好的放入模具中，添加硫化剂进行硫化，温度控制在136℃，时间为10min；
步骤三：按照上述配比将填料、氯化聚氯乙烯加入到加入反应釜中，以350r/min进行搅拌，时间为23min，然后加入步骤二的产物，温度升至108℃,保温5min，然后将温度冷却至55℃，加入耐寒增塑剂和胶黏剂，以420r/min继续搅拌22min，备用；
步骤四：按照上述配比将橡胶颗粒、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和填充剂进行混炼，过4min，加入增塑剂和稳定剂，温度升至128℃，保温4min，然后降至室温，备用；
步骤五：将步骤三和步骤四产物混合，以450r/min搅拌33min，然后送入挤塑机挤出，温度在138℃，然后用压延机成型，用自然风冷却。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。