专利名称：密封装置及应用该密封装置的车窗升降装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种橡胶密封圈以及使用这种橡胶密封圈的车窗升降装置。
背景技术：
车窗升降装置包括电机和齿轮箱。齿轮箱通常需要密封以防止外界的水、污染物 等进入。常用的一种密封方式是使用橡胶密封圈或者胶水，密封圈位于需要密封的两个介 质之间并受到这两个介质的挤压，从而实现了这两个介质之间的密封。胶水被涂于两个介 质之间并受到这两个介质的挤压成型，从而实现了这两个介质之间的密封。现有的密封圈的横截面通常是圆形或者椭圆形，所以通常为“0”型密封圈。这种 密封圈包括相对的两个接触面，这两个接触面分别受两个连接件挤压，从而实现与这两个 连接件的密封连接。这种形状的密封圈与连接件的密封连接相当于单线密封，密封效果不 够好。胶水由于其流动性使得涂装工艺比较难于控制，不能保证密封效果。因此，亟需一种密封效果良好的密封装置。
发明内容
本发明提供一种密封效果好的密封装置，所述密封装置包括外壳、盖体以及密封 圈；所述盖体安装在外壳的开口端用于闭合所述开口，所述盖体与所述开口端面之间存在 缝隙，所述密封圈位于所述缝隙内用于密封所述缝隙；其特征在于所述密封圈具有相对 的第一接触面和第二接触面，所述第一接触面和第二接触面都具有至少两个凸起的密封 缘，每个密封缘都沿着密封圈延伸并闭合，第一接触面的至少两个密封缘沿着所述开口端 的径向隔开并与所述盖体表面紧密接触，第二接触面的至少两个密封缘沿着所述开口端的 径向隔开并与所述开口端面紧密接触。作为一种改进，所述密封缘的轴向断面呈一个带圆角的楔形，所述密封缘的两个 侧表面形成的角度是50 80度；每个密封缘的轴向高度占所述密封圈的轴向高度的15% 至 30%。作为一种改进，所述外壳的开口端面具有沿开口轴向下凹的凹槽，所述密封圈安 装在所述凹槽中，所述密封圈的第二表面与所述凹槽的底部紧密接触。本发明的还提供一种车窗升降装置，该车窗升降装置应用了上述密封装置。该车 窗升降装置包括电机和齿轮箱，所述齿轮箱包括外壳、盖体、密封圈以及安装在外壳内的齿 轮，所述齿轮受所述电机驱动；所述盖体安装在外壳的开口端用于闭合所述开口，所述盖体 与所述开口端面之间存在缝隙，所述密封圈位于所述缝隙内用于密封所述缝隙；所述密封 圈具有相对的第一接触面和第二接触面，所述第一接触面和第二接触面都具有至少两个凸 起的密封缘，每个密封缘都沿着密封圈延伸并闭合，第一接触面的至少两个密封缘沿着所 述开口端的径向隔开并与所述盖体表面紧密接触，第二接触面的至少两个密封缘沿着所述 开口端的径向隔开并与所述开口端面紧密接触。作为一种改进，所述第一接触面具有两个密封缘，所述两个密封缘之间形成一个
3凹槽；所述第二接触面具有两个密封缘，所述两个密封缘之间形成一个凹槽；所述密封圈 的轴向断面呈H状。实施本发明具有以下有益效果本发明的密封圈的每个接触面上具有至少两个沿 着密封圈延伸并闭合的密封缘，该至少两个密封缘互相隔开，起到多线密封的效果，因此， 采用这种密封圈的密封装置具有更好的密封效果。相应地，将这种密封圈应用到车窗升降 装置中，能更好地避免齿轮箱进水，提高了车窗升降装置的性能和使用寿命。为了能更进一步了解本发明的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细 说明与附图，然而所附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。
附图中图1是齿轮箱的示意图；图2是图1所示齿轮箱的平面示意图；图3是图2所示齿轮箱的A-A截面图；图4是图3所示齿轮箱的局部放大图；图5是密封圈的示意图；图6是图5所示密封圈的A-A剖面示意图；图7是图6所述密封圈的一个轴向断面的放大示意图。
具体实施例方式下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式
详细描述，将使本发明的技术方案 及其他有益效果显而易见。本发明的一个实施例中，车窗升降装置包括电机和齿轮箱，电机的输出轴安装有 蜗杆用于驱动齿轮箱中的蜗轮。受驱动的蜗轮经过齿轮箱的调速后，向外输出动力，例如用 于升起或者降下车窗。齿轮箱包括带有开口的外壳以及对应的盖体，还具有密封圈用于密 封连接外壳和盖体。密封圈最好是橡胶密封圈，密封圈具有相对的两个接触面，密封圈的接 触面上具有若干密封缘，密封缘之间互相隔开，以获得更好的密封效果，提高防水能力，甚 至提高气密性。图1是一个实施例的齿轮箱的示意图，图2是齿轮箱的平面示意图，图3是齿轮箱 的A-A截面图，图4是图3所示齿轮箱的局部放大图。如图1至图4所示，齿轮箱相当于一种密封装置，包括中空的外壳1，外壳1内用于 安装有关的齿轮。盖体2扣在外壳1的开口处，用于封闭外壳1的开口。参考图4，外壳的 开口端面具有轴向下凹的凹槽，密封圈3呈0形，安装在外壳1的开口端面的凹槽中，用于 密封盖体2与外壳1开口端之间的缝隙。密封圈3是具有弹性的橡胶密封圈。密封圈3具 有两个相对的接触面31和32，这两个接触面位于密封圈的两个端面，其中一个接触面紧贴 盖体的内表面，一个接触面紧贴外壳1的端面(也就是上述凹槽的底面)。图5是密封圈3的示意图，图6是密封圈的A-A剖面示意图，图7是图6所示的断 面B的放大示意图。如图4至7所示，密封圈3的一个接触面上32具有两个相对于接触面32凸起的密封缘35和36，密封缘35沿着密封圈延伸并闭合，密封缘36沿着密封圈延伸并闭合，密封 缘35和36沿着外壳1的开口端面的径向互相隔开。因此，沿着外壳1的开口端面的径向 由内向外，密封圈的接触面32具有两个密封缘与盖体表面紧密接触。类似地，密封圈3的 另一个接触面31也具有两个密封缘33和34，因此，密封圈的横断面呈“H”状或者“工”状 (参考图4和图7)。在本实施例中，密封缘35和36受到外壳1的端面挤压，从而实现了密 封圈3与外壳1的密封连接；密封缘33和34受到盖体2的内表面挤压，从而实现了密封圈 3与盖体2的密封连接。与现有的0型密封圈相比，本发明的密封圈的每个接触面都有沿 着密封圈延伸并闭合的密封缘，这两个密封缘互相隔开，使得沿着开口端面的径向由内向 外有多层密封缘进行密封，因此，本发明的密封圈具有多重密封的效果，具有更好的密封效^ ο上述的实施例中，密封圈的两个接触面位于密封圈的两个端面，每个接触面上具 有两个密封缘，相邻的两个密封缘之间形成凹槽。例如，如图7所示，接触面32上的密封缘 35和密封缘36之间形成一个凹槽，优选地，密封缘35和密封缘36的轴向高度，也就是形成 所述凹槽部分的轴向高度，占密封圈的轴向高度的15%至30%，本实施例中选择25%。进一步地，参考图7所示的放大的断面图，各个密封缘的轴向断面呈一个带圆角 的楔形，密封缘的两个侧表面(例如密封缘34的侧表面341和342)形成所述楔形两个斜 面，该两个斜面形成的角度是50 80度。本实施例中，密封缘34的两个侧表面341和342 形成的角度等于60度。但是，本发明不局限于这种情况。例如，密封圈的两个接触面可以分别位于密封圈 的内侧表面和外侧表面，接触面上可以有多个密封缘。以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案和技术 构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本发明的权利要求 的保护范围。
权利要求
一种车窗升降装置，包括电机和齿轮箱，所述齿轮箱包括外壳、盖体、密封圈以及安装在外壳内的齿轮，所述齿轮受所述电机驱动；所述盖体安装在外壳的开口端用于闭合所述开口，所述盖体与所述开口端面之间存在缝隙，所述密封圈位于所述缝隙内用于密封所述缝隙；其特征在于所述密封圈具有相对的第一接触面和第二接触面，所述第一接触面和第二接触面都具有至少两个凸起的密封缘，每个密封缘都沿着密封圈延伸并闭合，第一接触面的至少两个密封缘沿着所述开口端的径向隔开并与所述盖体表面紧密接触，第二接触面的至少两个密封缘沿着所述开口端的径向隔开并与所述开口端面紧密接触。
2.根据权利要求1所述的车窗升降装置，其特征在于，所述第一接触面具有两个密封 缘，所述两个密封缘之间形成一个凹槽；所述第二接触面具有两个密封缘，所述两个密封缘 之间形成一个凹槽；所述密封圈的轴向断面呈H状。
3.根据权利要求1所述的车窗升降装置，其特征在于，所述密封圈由橡胶密制成。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车窗升降装置，其特征在于，所述密封圈呈0形。
5.一种密封装置，所述密封装置包括外壳、盖体以及密封圈；所述盖体安装在外壳的 开口端用于闭合所述开口，所述盖体与所述开口端面之间存在缝隙，所述密封圈位于所述 缝隙内用于密封所述缝隙；其特征在于所述密封圈具有相对的第一接触面和第二接触 面，所述第一接触面和第二接触面都具有至少两个凸起的密封缘，每个密封缘都沿着密封 圈延伸并闭合，第一接触面的至少两个密封缘沿着所述开口端的径向隔开并与所述盖体表 面紧密接触，第二接触面的至少两个密封缘沿着所述开口端的径向隔开并与所述开口端面 紧密接触。
6.根据权利要求5所述的密封装置，其特征在于，所述第一接触面具有两个密封缘，所 述两个密封缘之间形成一个凹槽；所述第二接触面具有两个密封缘，所述两个密封缘之间 形成一个凹槽。
7.根据权利要求5所述的密封装置，其特征在于，所述密封缘的轴向断面呈一个带圆 角的楔形，所述密封缘的两个侧表面形成的角度是50 80度。
8.根据权利要求5所述的密封装置，其特征在于，每个密封缘的轴向高度占所述密封 圈的轴向高度的15%至30%。
9.根据权利要求5至8中任意一项所述的密封装置，其特征在于，所述外壳的开口端面 具有沿开口轴向下凹的凹槽，所述密封圈安装在所述凹槽中，所述密封圈的第二表面与所 述凹槽的底部紧密接触。
10.根据权利要求9所述的密封装置，其特征在于，所述密封装置是齿轮箱，所述外壳 内安装有齿轮。
11.根据权利要求5至8中任意一项所述的密封装置，其特征在于，所述密封圈的是橡 胶密封圈，所述密封圈呈0形。
全文摘要
本发明涉及一种密封装置及应用该密封装置的车窗升降装置。所述密封装置包括外壳、盖体以及密封圈，所述盖体安装在外壳的开口端用于闭合所述开口，所述盖体与所述开口端面之间存在缝隙，所述密封圈位于所述缝隙内用于密封所述缝隙；所述密封圈具有相对的第一接触面和第二接触面，所述第一接触面和第二接触面都具有至少两个凸起的密封缘，每个密封缘都沿着密封圈延伸并闭合，第一接触面的至少两个密封缘沿着所述开口端的径向隔开并与所述盖体表面紧密接触，第二接触面的至少两个密封缘沿着所述开口端的径向隔开并与所述开口端面紧密接触。本发明采用的密封圈具有多线密封的功能，使得密封装置具有更好的密封效果。
文档编号B60J1/17GK101942947SQ20091010871
公开日2011年1月12日 申请日期2009年7月8日 优先权日2009年7月8日
发明者唐宪, 杨选利, 罗健 申请人:德昌电机(深圳)有限公司