专利名称：高效安全客车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型客车。
背景技术：
目前的客车基本结构是一个带窗户的箱子里安装了许多座位，中间有一过道，上车时乘客依次由车门进入客车，通过过道选定座位坐好，下车时，乘客依次从车门出，在车上，一个乘客可以触及其他任何一个乘客，甚至是驾驶员，这样的结构带来的问题是乘客上下车效率低，浪费时间较多；车内过道在行驶过程中无很大用处；为使乘客在经过过道时不难受，客车必须要有一定高度，这样就会增大客车的迎风面积，减少行驶效率；行驶过程中，如有犯罪事件或传染病(如非典)发生，驾驶员和乘客受到较大威胁。
发明内容
为了克服现有客车乘客上下车效率低；车内过道在行驶过程中无很大用处；客车较大的迎风面积，减低行驶效率；行驶过程中，如有犯罪事件或传染病(如非典)发生，驾驶员和乘客受到较大威胁等不足，本实用新型提供一种客车，该客车提高了乘客上下车效率，有较小的迎风面积、较高行驶效率，驾驶员和乘客受到犯罪事件或传染病的威胁减少。
本实用新型解决其问题所采用的技术方案是客车内没有人行过道，一个纵向的，承力的中轴面将左半乘客和右半乘客隔离开，车厢的左右两侧面即为车门，中轴面与车底面和车顶面紧密连接，乘客座位与中轴面、车底面、车顶面三个面紧密连接，左右侧面分别以车顶的左右边缘为轴旋转，左右侧面旋下后，左右侧面分别与左右乘客座位的外侧紧靠，车顶面比车底面窄。
本实用新型的有益效果是提高了乘客上下车效率，减小了客车的迎风面积，有较高行驶效率，驾驶员和乘客受到犯罪事件或传染病的威胁减少。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型客车车门打开时的结构示意图。
图2是本实用新型客车车门关闭时的结构示意图。
图3是本实用新型客车侧面结构示意图。
图中①车轮，②乘客座位，③车门，④车顶面，⑤中轴面，⑥行李箱，⑦车底面，⑧发动机，⑨驾驶室具体实施方式
图1中，中轴面⑤隔开左右半乘客；车门③以车顶外缘为轴旋转；中轴面⑤与车顶面④和车底面⑦紧密连接，乘客座位②与中轴面⑤、车顶面④、车底面⑦紧密连接，乘客座位②与车门③在图2中靠紧；车顶面④比车底面⑦窄，使得在减低客车的同时方便靠中轴面⑤的乘客方便出入，客车前端呈流线型，驾驶员居中。
权利要求1.一种高效安全客车，具有车顶面，车底面，乘客座位，车门，车窗，发动机，驾驶室，其特征是客车内没有人行过道，一个纵向的，承力的中轴面区分左半乘客和右半乘客，车厢的左右两侧面即为车门。
2.根据权利要求1所述的高效安全客车，其特征是中轴面与车底面和车顶面紧密连接，乘客座位与中轴面、车底面、车顶面三个面紧密连接，左右侧面分别以车顶的左右边缘为轴旋转，左右侧面旋下后，左右侧面分别与左右乘客座位的外侧紧靠，车顶面比车底面窄。
专利摘要一种高效安全客车，车内没有人行过道，一个从车底面至车顶面的纵向的，承力的中轴面将左半乘客和右半乘客隔离开，中轴面与车底面和车顶面紧密连接，乘客座位与中轴面、车底面、车顶面三个面紧密连接，车厢的左右两侧带窗面即为门，左右侧面分别以车顶的左右边缘为轴旋转，左右侧面旋下后，左右侧面分别与左右乘客座位的外侧紧靠，车顶面比车底面要窄，本实用新型提高了乘客上下车效率，有较小的迎风面积、较高行驶效率，驾驶员和乘客受到犯罪事件或传染病的威胁减少。
文档编号B60R21/02GK2703679SQ20032010372
公开日2005年6月8日 申请日期2003年10月25日 优先权日2003年10月25日
发明者张锦纶 申请人:张锦纶