一种新型电动客车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种新型电动客车。
【背景技术】
[0002]电动汽车以其节能环保的优势被人们重视，作为公共交通的重要工具，电动客车无疑体现出了更大的节能减排作用，因此各大城市纷纷集中采购电动客车，但是传统电动客车采用的是固定动力电池组，该动力电池无法快速拆卸更换，使得大多数情况下都是连通客车本体放置在充电站充电，这种方式明显的耗费了大量时间；与此同时，现有电动客车采用动力电池的电能来为空调系统供电，该耗电量比较大，严重影响电动客车的续航里程。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种新型电动客车，该电动客车结构简单实用，通过雾化喷头喷出的雾化状的低温水遇到天窗附近的空气后气化，该气化过程吸收热量，使得周围空气降温，冷空气下沉至客车车体内部，将动力电池设置为抽拉结构，其绝缘的设置在车身上，能够快速更换。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种新型电动客车，包括客车本体、设置在客车本体顶端的天窗和设置在客车本体底端的车轮，其特征在于，所述车体上设置有位于车体前部的前门和位于车体中部的中门，所述客车本体的顶部布设有位于所述天窗两侧的雾化喷头，所述雾化喷头通过管路连接有高压水泵，所述高压水泵通过管路连接有低温水箱，所述低温水箱外部设有隔热层，所述低温水箱和所述高压水泵均设置在客车本体顶部外壁上；所述客车本体上还设置有多个快换电池组件，所述快换电池组件包括固定安装在客车本体底板上的绝缘板，所述绝缘板上固定连接有支座，所述支座的顶部支撑固定抽屉框，所述抽屉框内滑动安装有抽屉，所述抽屉内设置有动力电池，抽屉上设置有拉手，所述客车本体上位于所述绝缘板下方设置有散热孔。
[0005]上述的一种新型电动客车，其特征在于，所述雾化喷头的正下方设置有集水槽，所述集水槽的出水端设置在客车本体的外侧。
[0006]上述的一种新型电动客车，其特征在于，所述绝缘板上焊接有支座。
[0007]上述的一种新型电动客车，其特征在于，所述低温水箱为长方体。
[0008]上述的一种新型电动客车，其特征在于，所述快换电池组件的数量为两组，且分别位于中门的两侧。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0010]1、本实用新型结构简单实用，使用方便，节能环保。
[0011]2、本实用新型通过雾化喷头喷出的雾化状的低温水遇到天窗附近的空气后气化，该气化过程吸收热量，使得周围空气降温，冷空气下沉至客车车体内部，这个过程仅仅是通过高压水泵来做功，该做功过程相比传统的压缩机等空调系统耗电量较低。
[0012]3、本实用新型将动力电池设置为抽拉结构，其绝缘的设置在车身上，能够快速更换。
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的侧视图。
[0015]附图标记说明:
[0016]I一客车车体； 2—绝缘板；3—散热孔；
[0017]4一支座； 5—抽屉框；6—拉手；
[0018]7—抽屉； 8—前门；9—后门；
[0019]10一隔热层； 11一低温水箱；12—尚压水泵；
[0020]13—天窗；14一雾化喷头。
【具体实施方式】
[0021]如图1所示，本实用新型包括客车本体1、设置在客车本体I顶端的天窗13和设置在客车本体I底端的车轮，所述车体I上设置有位于车体I前部的前门8和位于车体I中部的中门9，所述客车本体I的顶部布设有位于所述天窗13两侧的雾化喷头14，所述雾化喷头14通过管路连接有高压水泵12，所述高压水泵12通过管路连接有低温水箱11，所述低温水箱外部设有隔热层，所述低温水箱11和所述高压水泵12均设置在客车本体I顶部外壁上；所述客车本体I上还设置有多个快换电池组件，所述快换电池组件包括固定安装在客车本体I底板上的绝缘板2，所述绝缘板2上固定连接有支座4，所述支座4的顶部支撑固定抽屉框5，所述抽屉框5内滑动安装有抽屉7，所述抽屉7内设置有动力电池，抽屉7上设置有拉手6，所述客车本体I上位于所述绝缘板2下方设置有散热孔3。
[0022]本实施例中，所述雾化喷头14的正下方设置有集水槽，所述集水槽的出水端设置在客车本体I的外侧。
[0023]本实施例中，所述绝缘板2上焊接有支座4。
[0024]本实施例中，所述低温水箱11为长方体。
[0025]本实施例中，所述快换电池组件的数量为两组，且分别位于中门9的两侧。
[0026]本实用新型的工作过程:雾化喷头14喷出的雾化状的低温水遇到天窗附近的空气后气化，该气化过程吸收热量，使得周围空气降温，冷空气下沉至客车车体I内部，这个过程仅仅是通过高压水泵12来做功，该做功过程相比传统的压缩机等空调系统耗电量较低；与此同时，本实用新型将动力电池设置为抽拉结构，其绝缘的设置在车身上，能够快速更换。
[0027]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制。凡是根据实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型电动客车，包括客车本体(I)、设置在客车本体(I)顶端的天窗(13)和设置在客车本体(I)底端的车轮，其特征在于，所述车体(I)上设置有位于车体(I)前部的前门⑶和位于车体⑴中部的中门(9)，所述客车本体⑴的顶部布设有位于所述天窗(13)两侧的雾化喷头(14)，所述雾化喷头(14)通过管路连接有高压水泵(12)，所述高压水泵(12)通过管路连接有低温水箱(11)，所述低温水箱外部设有隔热层，所述低温水箱(11)和所述高压水泵(12)均设置在客车本体(I)顶部外壁上；所述客车本体(I)上还设置有多个快换电池组件，所述快换电池组件包括固定安装在客车本体(I)底板上的绝缘板(2)，所述绝缘板(2)上固定连接有支座(4)，所述支座(4)的顶部支撑固定抽屉框(5)，所述抽屉框(5)内滑动安装有抽屉(7)，所述抽屉(7)内设置有动力电池，抽屉(7)上设置有拉手(6)，所述客车本体(I)上位于所述绝缘板(2)下方设置有散热孔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动客车，其特征在于，所述雾化喷头(14)的正下方设置有集水槽，所述集水槽的出水端设置在客车本体(I)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动客车，其特征在于，所述绝缘板(2)上焊接有支座⑷。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动客车，其特征在于，所述低温水箱(11)为长方
5.根据权利要求1所述的一种新型电动客车，其特征在于，所述快换电池组件的数量为两组，且分别位于中门(9)的两侧。
【专利摘要】本实用新型提供了一种新型电动客车，包括客车本体、天窗和车轮，所述车体上设置有前门和中门，所述客车本体的顶部布设有雾化喷头，所述雾化喷头通过管路连接有高压水泵，所述高压水泵通过管路连接有低温水箱，所述低温水箱外部设有隔热层，所述客车本体上还设置有多个快换电池组件，所述快换电池组件包括固定安装在客车本体底板上的绝缘板，所述绝缘板上固定连接有支座，所述支座的顶部支撑固定抽屉框，所述抽屉框内滑动安装有抽屉，所述抽屉内设置有动力电池，抽屉上设置有拉手，所述客车本体上位于所述绝缘板下方设置有散热孔。本实用新型结构简单实用，通过雾化喷头喷出的雾化状的低温水，发电效果好，节能环保，可推广应用。
【IPC分类】B60K1-04, B60H1-00
【公开号】CN204323025
【申请号】CN201420748273
【发明人】于嘉文, 汪奎
【申请人】陕西银河网电科技有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月2日