专利名称：一种带开关总成的汽车用转向管柱锁的制作方法
技术领域：
本实用新型所涉及的是一种汽车用转向管柱锁的改进发明，具体所涉及的是一种带开关总成的汽车用转向管柱锁上锁芯弹性定位装置的改进发明。
背景技术：
现有技术的带开关总成的汽车用转向管柱锁的锁芯弹性定位装置，是由设在锁套卡槽内的弹簧片与锁芯外圆周面上凹槽相配合而成，该弹簧片为倒“人”字形设置在卡槽内，使“人”字形的顶点与锁芯外圆周面上凹槽相配合，由于该种弹簧片必须采用高强度的材料并经过热处理加工而成，因此对材料的要求高，带来制作成本也就相对过高。而且具有该种结构的弹簧片在带开关总成的汽车用转向管柱锁点火次数达到10000次左右时，该弹簧片由于长期锁芯反复转动所产生的力矩及磨损，会使该弹簧片发生变形及断裂，以至于失去弹性而导致报废整个点火开关。
发明内容
鉴于公知技术存在的问题，本实用新型所要解决的技术问题其目的是提供一种结构简单、设计合理、使用寿命长并且不受材料强度制约、降低成本的汽车用转向管柱锁。为了达到上述目的，本实用新型是由如下方式完成的该种带开关总成的汽车用转向管柱锁，具有一锁套，在该锁套内设有开关锁芯，在锁套上设有一卡槽，在所述卡槽内设有锁芯定位装置，所述锁芯的外圆周面上设有凹槽，所述凹槽与锁芯定位装置相配合，其特征在于所述该定位装置具有一定位块，在所述定位块的后方安装有定位弹簧。所述定位块与锁芯的外圆周面上凹槽相配合的面为一圆弧面。还可以在所述定位块的后方具有凸块，所述定位弹簧安装在凸块上。本实用新型与现有技术相比，取消了弹簧片而改用具有圆弧面的定位块，其弹性靠设置在定位块后方的弹簧来实现，弹簧为外购的普通弹簧，对材料的要求就不用过高，但是使用寿命却大大的提高，经过试验，点火次数可达90000以上。
在定位块的后方设置凸块，可以固定弹簧的位置。本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点与进步。
本实用新型有以下附图图1为本实用新型的结构示意图；图2为现有技术结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的有关细节及工作原理该种带开关总成的汽车用转向管柱锁，具有一锁套2，在该锁套2内设有开关锁芯1，在锁套2上设有一卡槽，在所述卡槽内设有锁芯定位装置，所述锁芯1的外圆周面上设有凹槽，所述凹槽与锁芯定位装置相配合，所述该定位装置具有一定位块4，在所述定位块4的后方安装有定位弹簧3。所述定位块4与锁芯1的外圆周面上凹槽相配合的面为一圆弧面。还可以在所述定位块4的后方具有凸块，所述定位弹簧3安装在凸块上，这样可以更好的固定弹簧。
本实用新型只要转动锁芯，转动过程中，弹簧4的弹力就可以使定位块4上的圆弧面镶嵌进锁芯1的外圆周面上凹槽中，实现定位功能。本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点与进步。并且必将给广大汽车用户带来可靠的使用效果。
权利要求1.一种带开关总成的汽车用转向管柱锁，具有一锁套(2)，在该锁套(2)内设有开关锁芯(1)，在锁套(2)上设有一卡槽，在所述卡槽内设有锁芯定位装置，所述锁芯(1)的外圆周面上设有凹槽，所述凹槽与锁芯定位装置相配合，其特征在于所述该定位装置具有一定位块(4)，在所述定位块(4)的后方安装有定位弹簧(3)。
2.如权利要求1所述的一种带开关总成的汽车用转向管柱锁，其特征在于所述定位块(4)与锁芯(1)的外圆周面上凹槽相配合的面为一圆弧面。
3.如权利要求1所述的一种带开关总成的汽车用转向管柱锁，其特征在于所述定位块(4)与锁芯(1)的外圆周面上凹槽相配合的面为一圆弧面，所述定位块(4)的后方具有凸块，所述定位弹簧(3)安装在凸块上。
专利摘要本实用新型公开了一种带开关总成的汽车用转向管柱锁，具有一锁套(2)，在该锁套(2)内设有开关锁芯(1)，在锁套(2)上设有一卡槽，在所述卡槽内设有锁芯定位装置，所述锁芯(1)的外圆周面上设有凹槽，所述凹槽与锁芯定位装置相配合，其特征在于所述该定位装置具有一定位块(4)，在所述定位块(4)的后方安装有定位弹簧(3)。实用新型与现有技术相比，取消了弹簧片而改用具有圆弧面的定位块，其弹性靠设置在定位块后方的弹簧来实现，弹簧为外购的普通弹簧，对材料的要求就不用过高，但是使用寿命却大大的提高，经过试验，点火次数可达90000以上。本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点与进步。
文档编号B60R25/02GK2763138SQ200520001630
公开日2006年3月8日 申请日期2005年1月27日 优先权日2005年1月27日
发明者林光强 申请人:林光强