转向管柱锁、转向管柱防盗装置及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种转向管柱锁、转向管柱防盗装置及汽车。
【背景技术】
[0002]汽车转向管柱锁是汽车防盗装置的一种，参考图1，它是通过把转向管柱锁的锁本体20上的锁舌30卡入转向管柱锁套10的锁槽11内达到锁止转向管柱锁套10的转向芯轴40的目的。
[0003]根据上锁方式不同，可以分为机械锁和电子锁。机械锁是通过普通机械钥匙插入锁孔转动来驱动锁舌进行上锁和解锁动作，而电子锁是一种智能的通过电机来驱动锁舌进行上锁和解锁动作，一般配置于无钥匙启动的车型上。
[0004]但是目前不论机械锁还是电子锁，锁舌30上与转向管柱锁套10的锁槽11的接触面是平面或斜面，这种结构具有以下缺点:卡死率高，当锁舌30与锁槽11的内壁相抵时，锁舌30与锁槽11的内壁之间为滑动摩擦，摩擦力较大，当施加于锁舌30上与转向管柱锁套10的锁槽11的接触面的作用力较大超过转向管柱锁的解锁能力时就会导致转向管柱锁卡死，此时必须通过转动方向盘使施加于锁舌30上与转向管柱锁套10的锁槽11的接触面的作用力减小到转向管柱的解锁能力内，方能正常解锁。
[0005]继而产生如下问题:1、锁舌磨损快，当有力施加于锁舌30上与转向管柱锁套10的锁槽11的接触面时，即使锁舌30与锁槽11之间的摩擦力没有超过转向管柱锁的解锁能力，但是也会造成锁舌30上与转向管柱锁套10的锁槽11的接触面的磨损，经常这样则会使锁舌磨损加快，减少锁舌的使用寿命；2、加重转向管柱锁驱动机构的负载，如果转向管柱锁出现卡死，此时如果是机械锁，则用户会用比正常解锁更大的力来拧动钥匙，这样不仅容易出现机械钥匙拧断等现象，还会施加给机械锁内部驱动机构更重的负载引起驱动机构的损坏；而如果是电子转向锁，同样加重电机和驱动机构的负载，影响其使用寿命；3、驾驶员体验感差，如果经常出现转向管柱卡死的情况，则驾驶员每次都需要增加转动方向盘的动作，容易引起驾驶员的抱怨。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型解决的问题是现有技术中当锁舌与锁槽的内壁相抵时，锁舌与锁槽的内壁之间为滑动摩擦，摩擦力较大，导致转向管柱锁卡死。
[0007]为解决上述问题，本实用新型提供一种转向管柱锁，包括锁本体及锁舌，沿长度方向，所述锁舌具有第一端和第二端，所述第一端与所述锁本体弹性连接，所述第二端用于伸进或退出设于转向管柱锁套上的锁槽；当所述锁舌与所述锁槽的内壁相抵，所述锁舌退出所述锁槽时，所述锁舌与所述锁槽的内壁为滚动摩擦。
[0008]可选的，所述锁舌的第二端的外周面和/或所述锁槽的内壁上设有滚珠或滚针。
[0009]可选的，沿所述第一端至所述第二端方向上，所述第二端的外径逐渐减小。
[0010]可选的，所述第一端的外径和所述第二端的外径相等。
[0011]本实用新型还提供一种转向管柱防盗装置，包括转向芯轴和套设于所述转向芯轴外周面的转向管柱锁套，沿周向，所述转向管柱锁套的外周面上间隔设有多个锁槽；还包括上述任一项所述转向管柱锁，所述锁舌的第二端用于伸进或退出设于转向管柱上的锁槽。
[0012]本实用新型还提供一种汽车，包括上述所述的转向管柱防盗装置。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点:
[0014]本实用新型中，当锁舌与锁槽的内壁相抵，锁舌退出锁槽时，锁舌与锁槽的内壁为滚动摩擦；从而使得转向管柱锁锁舌与锁槽之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦，极大的减小了转向管柱锁解锁的阻力，使转向管柱锁出现卡死的现象大幅减少；同时可以减轻转向管柱锁驱动机构的负载，减少锁舌的磨损，提高转向管柱锁的使用寿命，从而减少驾驶员由此产生的抱怨，提高驾驶员的体验感。
【附图说明】
[0015]图1是现有技术转向管柱锁防盗装置的俯视图；
[0016]图2是本实用新型实施例转向管柱锁防盗装置的俯视图；
[0017]图3是图2中A部分的放大图。
【具体实施方式】
[0018]现有技术中当锁舌与锁槽的内壁相抵时，锁舌与锁槽的内壁之间为滑动摩擦，摩擦力较大，导致转向管柱锁卡死；本实用新型中，当锁舌与锁槽的内壁相抵，锁舌退出锁槽时，锁舌与锁槽的内壁为滚动摩擦；从而使得转向管柱锁锁舌与锁槽之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦，极大的减小了转向管柱锁解锁的阻力，使转向管柱锁出现卡死的现象大幅减少。
[0019]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
[0020]参考图2和图3，本实用新型提供一种转向管柱锁，包括锁本体300及锁舌400，沿长度方向，锁舌400具有第一端401和第二端402，第一端401和第二端402相互连接，且第一端401与锁本体300弹性连接，锁本体300与第一端401的弹性连接方式现有技术较为常见；第二端402用于伸进或退出设于转向管柱锁套100上的锁槽101 ;本实施例中，转向管柱锁为电子锁或机械锁，锁本体300内设有驱动机构(图未示出)，驱动机构能够驱动锁舌400的第二端402伸进或退出设于转向管柱锁套100上的锁槽101。
[0021]本实施例中，当所述锁舌400与所述锁槽101的内壁相抵，锁舌400退出锁槽101时，锁舌400与锁槽101的内壁为滚动摩擦；从而使得转向管柱锁的锁舌400与锁槽101之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦，极大的减小了转向管柱锁解锁的阻力，使转向管柱锁出现卡死的现象大幅减少；同时可以减轻转向管柱锁驱动机构的负载，减少锁舌的磨损，提高转向管柱锁的使用寿命，从而减少驾驶员由此产生的抱怨，提高驾驶员的体验感。
[0022]本实施例中，锁舌400的第二端402的外周面和/或锁槽101的内壁上设有滚珠或滚针；本实施例中，在锁舌400的第二端402的外周面上设有滚珠403，可以是在第二端402的外周面上设有凹槽(图未示出)，滚珠403嵌设于凹槽中，滚珠403能够在凹槽中滚动，当锁舌400与锁槽101的内壁相抵，锁舌400退出锁槽101时，锁舌400的第二端402的外周面上的滚珠403与锁槽101的内壁为滚动摩擦；在其它实施例中，可以是在锁舌400的第二端402的外周面上设有滚针，第二端402的外周面上设有凹槽，滚针嵌设于凹槽中，滚针能够在凹槽中滚动；同样，锁舌400的第二端402的外周面上的滚针与锁槽101的内壁也为滚动摩擦。
[0023]本实施例中，在锁舌400的第二端402的外周面上设有滚珠403，但不限于此，只要能够满足:当锁舌400与锁槽101的内壁相抵，锁舌400退出锁槽101时，锁舌400与锁槽101的内壁为滚动摩擦即可；例如，在其它实施例中，可以是在锁槽101的内壁上设有滚珠或滚针，锁槽101的内壁上设有凹槽(图未示出)，滚珠或滚针嵌设于凹槽中，滚珠或滚针能够在凹槽中滚动，或者，锁舌400的第二端402的外周面和锁槽101的内壁上均设有滚珠或滚针；上述方式都能实现:当锁舌400与锁槽101的内壁相抵，锁舌400退出锁槽101时，锁舌400与锁槽101的内壁为滚动摩擦。
[0024]继续参考图3并结合图2所示，沿第一端401至第二端402方向上，第二端402的外径逐渐减小，本实施例中，第二端402呈截顶的圆台，这样设计后，当锁舌400伸进转向管柱锁套100上的锁槽101中时，锁舌400的第二端402与锁槽101的内壁接触面积少，第二端402的外周面的滚珠402与锁槽101的内壁的滚动摩擦力更小，更有利于减小转向管柱锁解锁的阻力，使转向管柱锁出现卡死的现象进一步减少；在其它实施例中，第一端401的外径和第二端402的外径相等，即锁舌400为等截面的柱体，由于第二端402的外周面上设有滚珠403，同样也能减小转向管柱锁解锁的阻力，使转向管柱锁出现卡死的现象减少。
[0025]继续参考图2并结合图3所示，本实施例提供一种转向管柱防盗装置，包括转向芯轴200和套设于转向芯轴200外周面的转向管柱锁套100，转向管柱锁套100和转向芯轴200固定连接，转向管柱锁套100随转向芯轴200同步转动；沿周向，转向管柱锁套100的外周面上间隔设有多个锁槽101 ;还包括上述任一项所述转向管柱锁，在转向管柱锁套100的外周面还同轴设有转向管柱保护管500，转向管柱锁套100固定设于转向管柱保护管500上，且在转向管柱保护管500上设有一通孔501，锁舌400的第二端402能够穿过通孔501伸进或退出设于转向管柱锁套100上的锁槽101。
[0026]当驾驶员停车后，通过机械锁或电子锁中的驱动机构来驱动锁舌400伸入设于转向管柱锁套100上的锁槽101，实现上锁动作达到锁止转向管柱的转向芯轴200的目的，那么，方向盘便不能转动，可以防止窃贼偷盗汽车；当驾驶员驾驶车辆时，驾驶员继续通过机械锁或电子锁中的驱动机构来驱动锁舌400退出设于转向管柱锁套100上的锁槽101，实现解锁动作。
[0027]本实用新型还提供一种汽车，包括上述所述的转向管柱防盗装置。
[0028]虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
【主权项】
1.一种转向管柱锁，包括锁本体及锁舌，沿长度方向，所述锁舌具有第一端和第二端，所述第一端与所述锁本体弹性连接，所述第二端用于伸进或退出设于转向管柱锁套上的锁槽； 其特征在于，当所述锁舌与所述锁槽的内壁相抵，所述锁舌退出所述锁槽时，所述锁舌与所述锁槽的内壁为滚动摩擦。2.如权利要求1所述的转向管柱锁，其特征在于，所述锁舌的第二端的外周面和/或所述锁槽的内壁上设有滚珠或滚针。3.如权利要求1所述的转向管柱锁，其特征在于，沿所述第一端至所述第二端方向上，所述第二端的外径逐渐减小。4.如权利要求1所述的转向管柱锁，其特征在于，所述第一端的外径和所述第二端的外径相等。5.一种转向管柱防盗装置，包括转向芯轴和套设于所述转向芯轴外周面的转向管柱锁套，沿周向，所述转向管柱锁套的外周面上间隔设有多个锁槽； 其特征在于，还包括权利要求1-4任一项所述转向管柱锁，所述锁舌的第二端用于伸进或退出设于转向管柱锁套上的锁槽。6.一种汽车，其特征在于，包括权利要求5所述的转向管柱防盗装置。
【专利摘要】一种转向管柱锁、转向管柱防盗装置及汽车，其中转向管柱锁，包括锁本体及锁舌，沿长度方向，所述锁舌具有第一端和第二端，所述第一端与所述锁本体弹性连接，所述第二端用于伸进或退出设于转向管柱锁套上的锁槽；当所述锁舌与所述锁槽的内壁相抵，所述锁舌退出所述锁槽时，所述锁舌与所述锁槽的内壁为滚动摩擦。本实用新型的转向管柱锁使得转向管柱锁锁舌与锁槽之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦，极大的减小了转向管柱锁解锁的阻力，使转向管柱锁出现卡死的现象大幅减少。
【IPC分类】B60R25/021
【公开号】CN205034074
【申请号】CN201520797627
【发明人】左琨, 李岩, 王文建, 芦勇
【申请人】上海汽车集团股份有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月15日