专利名称：汽车座椅的中排滑轨机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅的中排滑轨机构，它主要适用长安CV9微型车上，属于汽车内饰件领域。
背景技术：
现有技术中，微型车座椅的滑轨行程一般均不超过250毫米，这就使得乘员的乘座和调压范围受到了限制，同时乘座的舒适度不够好，不能满足座椅在使用时的最大体压分布。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种乘座和调压范围较大、能达500毫米以上、且乘座较舒适的汽车座椅的中排滑轨机构。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是该汽车座椅的中排滑轨机构包括上、下滑轨组件及安装板组合件，上、下滑轨组件相连接，其结构特点是还设置有控制压板、锁销、控制座以及滚轮、横向平面轴承、上下平面轴承和轴承，控制压板及控制座均与安装板组合件相连接，滚轮、横向平面轴承、上下平面轴承及轴承均与安装板组合件相连接。
本实用新型所述的横向平面轴承及轴承均通过螺栓与安装板组合件相连，而上下平面轴承则通过轴与安装板组合件相连。
本实用新型与现有技术相比，具有以下的有益效果结构设计合理、新颖，加大了其滑动的长度，滑动长度可达500毫米以上，同时方便了乘员的乘座和调压范围，提高了乘座的舒适度，满足了座椅在使用时的最佳体压分布。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的A-A剖视图。
图3为本实用新型的B-B剖视图。
图4为本实用新型的C-C剖视图。
图5为本实用新型的D-D剖视图。
图中1为下滑轨组件，2为安装板组合件，3为滚轮，4为横向平面轴承，5为上下平面轴承，6为轴承，7为上滑轨组件，8为拉制压板，9为锁销，10为控制座。
具体实施方式
参见图1～图5，该中排滑轨机构主要由上、下滑轨组件7、1、安装板组合件2以及滚轮3、横向平面轴承4、上下平面轴承5及轴承6组成，下滑轨组件1与上滑轨组件7相连，滚珠3连在安装板组合件2上，横向平面轴承4通过螺栓与安装板组合件2相连，控制下滑轨组件1与安装板组合件2之间的横向间隙，上下平面轴承5通过轴与安装板组合件2相连，用于控制下滑轨组件1与安装板组合件2之间的上下间隙，轴承6通过螺栓与安装板组合件2相连；控制压板8及控制座10均与安装板组合件2相连，锁销9与控制压板8相连，用于拉制下滑轨组件1的前后移动。
使用时，下滑轨组件1与车体连接，安装板组合件2与座椅连接；当控制压板8压下时，解锁；当控制压板8松开时，锁止。
此外，需要说明的是，本实施例为滑轨的左件，由于右件与其完全对称，故不再重复。
权利要求1.一种汽车座椅的中排滑轨机构，包括上、下滑轨组件及安装板组合件，上、下滑轨组件相连接，其特征在于还设置有控制压板(8)、锁销(9)、控制座(10)以及滚轮(3)、横向平面轴承(4)、上下平面轴承(5)和轴承(6)，控制压板(8)及控制座(10)均与安装板组合件(2)相连接，滚轮(3)、横向平面轴承(4)、上下平面轴承(5)及轴承(6)也均与安装板组合件(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅的中排滑轨机构，其特征在于所述的横向平面轴承(4)及轴承(6)均通过螺栓与安装板组合件(2)相连，而上下平面轴承(5)则通过轴与安装板组合件(2)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅的中排滑轨机构，它主要适用长安CV9微型车上，属于汽车内饰件领域。该汽车座椅的中排滑轨机构包括上、下滑轨组件及安装板组合件，上、下滑轨组件相连接，其结构特点是还设置有控制压板、锁销、控制座以及滚轮、横向平面轴承、上下平面轴承和轴承，控制压板及控制座均与安装板组合件相连接，滚轮、横向平面轴承、上下平面轴承及轴承均与安装板组合件相连接。本实用新型具有乘座和调压范围较大、能达500毫米以上、且乘座较舒适的优点。
文档编号B60N2/07GK2858369SQ20052013451
公开日2007年1月17日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者俞龙生, 李党生, 姜小兵 申请人:杭州市汽车内饰件有限公司