专利名称：一种半挂车悬挂系统平衡臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种半挂车悬挂系统，尤其是涉及一种半挂车悬挂系统 的平衡臂。
背景技术：
平衡臂广泛应用于半挂车辆的悬架系统中。如图1所示，平衡臂包括有平衡臂加固板l、平衡臂滑板2、平衡臂侧板3、钢套4及平衡臂下加固板5。 平衡臂通过串联钢板弹簧及在一定范围内自由摆动，起着平衡轮轴载荷及传 递整车压力的作用。其作用及其所处位置决定了平衡臂在使用过程中需承受 巨大的压力、冲击力，现有技术的平衡臂滑板时常出现撕裂，同时当车辆轴 距增大而需要增大平衡臂长度时，由于平衡臂下加固板安装结构限制无法相 应加长，影响平衡臂的强度，造成平衡臂损坏而引发翻车等严重后果。实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述存在的问题，提供一种加固型的半挂车 悬挂系统平衡臂。该平衡臂增加了强度，提高半挂车行车安全性。为了达到上述目的，本实用新型提供一种半挂车悬挂系统平衡臂，其结 构对称，包括有平衡臂加固板、2个截面为弧形的平衡臂滑板、2个平衡臂侧 板、钢套及平衡臂下加固板，所述的钢套垂直贯穿于所述2个平衡臂侧板的 中央部位，其特征在于，所述平衡臂加固板置于所述的2个平衡臂侧板之间 且沿所述平衡臂侧板上侧的中央部分向两侧伸展，所述的2个平衡臂滑板置 于所述的平衡臂加固板下方并与所述的平衡臂加固板连接。本实用新型结构的平衡臂，通过改变平衡臂内部结构，能够有效的提高 平衡臂的应用强度，延长平衡臂的使用寿命，提高车辆行驶的主动安全性。 具有很高的实用价值。
图1是现有技术中平衡臂剖面示意图；图2是本实用新型第一实施例所述的平衡臂主视剖面示意图 图3是本实用新型第二实施例所述的平衡臂主视剖面示意图 图4是本实用新型第三实施例所述的平衡臂主视剖面示意图 图5是本实用新型所述的平衡臂俯视剖面示意图； 图6是图2中A-A部的截面图。 主要部件符号说明 1 平衡臂加固板 2 平衡臂滑板3 平衡臂侧板 4 钢套5 平衡臂下加固板具体实施方式
本实用新型所述的平衡臂，其结构对称，包括有平衡臂加固板、2个截 面为弧形的平衡臂滑板、2个平衡臂侧板、钢套及平衡臂下加固板，所述的 钢套垂直贯穿于所述2个平衡臂侧板的中央部位。本实用新型所述平衡臂的一种实施方式为如图2及图5所示，通过焊接， 平衡臂加固板l、 2个截面为弧形的平衡臂滑板2、钢套4、平衡臂下加固板 5将两侧的平衡臂侧板3平行牢固地连接在一起，组成一个整体。平衡臂加 固板1沿平衡臂侧板3上侧的中央部分向两侧伸展，平衡臂滑板2置于平衡 臂加固板l的下方。平衡臂加固板1覆盖平衡臂滑板2。其中，平衡臂下加 固板5呈"V"字形且开口向上，以便当平衡臂下加固板5加长时不至于伸 展至平衡臂之外。平衡臂滑板2是与钢板弹簧直接接触的部分，在其上部设 计加固板1，有效提高了平衡臂的整体强度。另外，也增加了平衡臂滑板2 抗冲击能力。本实用新型所述平衡臂的另一种实施方式为如图3及图5所示，通过焊 接，平衡臂加固板l、 2个截面为弧形的平衡臂滑板2、钢套4、平衡臂下加 固板5将两侧的平衡臂侧板3平行牢固地连接在一起，组成一个整体。平衡臂加固板1沿平衡臂侧板3上侧的中央部分向两侧伸展，且平衡臂加固板1 与平衡臂滑板2—体成型且呈"几"字形，使平衡臂滑板2可承受的强度增 加，有效提高了平衡臂的整体强度。平衡臂下加固板5呈"V"字形且开口向上，以便当平衡臂下加固板5加长时不至于伸展至平衡臂之外。另外，也 增加了平衡臂滑板2抗冲击能力。本实用新型所述平衡臂的又一种实施方式为如图4及图5所示，通过焊 接，平衡臂加固板l、 2个截面为弧形的平衡臂滑板2、钢套4、平衡臂下加 固板5将两侧的平衡臂侧板3平行牢固地连接在一起，组成一个整体。平衡 臂加固板1沿平衡臂侧板3上侧的中央部分向两侧伸展，且平衡臂加固板1 与平衡臂滑板2 —体成型且平衡臂滑板2是由平衡臂加固板1伸展端弯回而 形成的，使平衡臂滑板2可承受的强度增加，有效提高了平衡臂的整体强度。 平衡臂下加固板5呈"V"字形且开口向上，以便当平衡臂下加固板5加长 时不至于伸展至平衡臂之外。另外，也增加了平衡臂滑板2抗冲击能力。需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式
意在证明本实用新型 所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本 领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换、 或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。
权利要求1. 一种半挂车悬挂系统平衡臂，其结构对称，包括有平衡臂加固板、2个截面为弧形的平衡臂滑板、2个平衡臂侧板、钢套及平衡臂下加固板，所述的钢套垂直贯穿于所述2个平衡臂侧板的中央部位，其特征在于，所述平衡臂加固板置于所述的2个平衡臂侧板之间且沿所述平衡臂侧板上侧的中央部分向两侧伸展，所述的2个平衡臂滑板置于所述的平衡臂加固板下方并与所述的平衡臂加固板连接。
2. 如权利要求l所述的半挂车悬挂系统平衡臂，其特征在于，所述的平 衡臂加固板覆盖所述的2个平衡臂滑板。
3. 如权利要求1所述的半挂车悬挂系统平衡臂，其特征在于，所述的平 衡臂加固板与所述的2个平衡臂滑板一体成型，且呈"几"字形。
4. 如权利要求1所述的半挂车悬挂系统平衡臂，其特征在于，所述的平 衡臂加固板与所述的2个平衡臂滑板一体成型，且所述的2个平衡臂滑板是 由所述平衡臂加固板伸展端弯回而形成的。
5. 如权利要求l-4中任一项所述的半挂车悬挂系统平衡臂，其特征在于， 所述平衡臂下加固板成"V"字形，且开口向上。
专利摘要一种半挂车悬挂系统平衡臂，其结构对称，包括有平衡臂加固板、2个截面为弧形的平衡臂滑板、2个平衡臂侧板、钢套及平衡臂下加固板，所述的钢套垂直贯穿于所述2个平衡臂侧板的中央部位，其中所述平衡臂加固板置于所述的2个平衡臂侧板之间且沿所述平衡臂侧板上侧的中央部分向两侧伸展，所述的2个平衡臂滑板置于所述的平衡臂加固板下方并与所述的平衡臂加固板连接。本实用新型结构的平衡臂，通过改变平衡臂内部结构，能够有效的提高平衡臂的应用强度，延长平衡臂的使用寿命，提高车辆行驶的主动安全性。具有很高的实用价值。
文档编号B60G7/00GK201086614SQ20072015719
公开日2008年7月16日 申请日期2007年8月14日 优先权日2007年8月14日
发明者博 张, 熊小霞, 董华周, 郑雪元 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司