专利名称：挂车液压爬梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于低平板半挂车装卸各种工程机械及机械设备 的装置，具体来说，涉及一种挂车液压爬梯。属交通运输技术领域。
背景技术：
低平板半挂车是一种用来运输工程机械或装运大型机械设备的运输车 辆，通常在这种所述车辆后部安装有爬梯。目前针对不同的车型和装载机 械所使用的爬梯尺寸、结构都有所不同，但使用最多的是设置有弹簧助力 装置的爬梯，这种爬梯在下降或升起过程中还需要人工辅助，人力操作十 分费力，安全性差。局限于爬梯升起高度的限制，爬梯下降到地面后的倾
斜角度一般为18° 25° ，该倾斜角度无法满足某些工程机械的爬坡角度 要求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能实现全自动操作、 且爬梯倾斜角度小的挂车液压爬梯。
本实用新型的目的是这样实现的 一种挂车液压爬梯，其特征在于所
述液压爬梯包括梯身部件、开合结构和支撑总成三大部分，
所述梯身部件包括上桥板和下桥板，上桥板一端与挂车车架铰接，上
桥板的另一端与下桥板的一端铰接，下桥板的另一端自由放置，上桥板与 下桥板的连接点位于上桥板和下桥板的连接端部下侧，上桥板和下桥板的 连接端部表面相互配合，保持两桥板处于相互配合的工作状态，使两桥板 处于工作状态时不会发生相互转动。所述上下两段桥板的开合通过一开合 机构实现。
所述开合机构包括连杆、连杆上支座、连杆下支座、连杆连接销轴和 油缸，连杆上支座设置在挂车尾部，连杆下支座设置在下桥板靠近连接端 的内侧，连杆上支座上设置有腰形长孔滑槽，所述腰形长孔滑槽是用于起 到顶起下桥板使处于工作状态和收起下桥板处于收折状态。所述连杆的一 端通过销轴与腰形长孔滑槽滑动连接，连杆的另一端与连杆下支座铰接。 所述油缸分别与挂车车架和上桥板内侧中间相连接，
所述支撑总成设置在上桥板内侧。
本实用新型的液压爬梯，与现有技术比较，其优点和积极效果是
1、 采用了折叠结构，使爬梯的梯身部件长度满足爬梯工作状态合适倾 斜角度需要的长度，提高了大型工程机械车辆上下爬梯的安全性，并满足 不同型号工程机械的爬坡角度要求。
2、 上下两段桥板之间设置有开合机构，并采用了液压系统驱动爬梯的 升起和收折动作，使爬梯在升降过程中无需人力辅助即可使两段桥板自动 展开和闭合，提高了工作效率，降低了人工劳动强度。
3、 解决现有技术中爬梯倾斜角度过大、操作费力的缺点，提高低平板 挂车爬梯使用的安全性。
图1为本实用新型挂车液压爬梯处于收折状态示意图。
图2为本实用新型挂车液压爬梯处于下降处于临界位置示意图。 图3为图2的左端局部放大图。
图4为本实用新型挂车液压爬梯处于展开状态示意图。 图5为本实用新型挂车液压爬梯的液压系统原理图。 图中梯身部件l、所述开合机构2、支撑总成3、挂车车架4;车架 连接销轴1.1、上桥板1.2、桥板连接销轴1.3、下桥板1.4;连杆上支座2.1、 连杆2.2、连杆下支座2.3、连杆连接销轴2.4、油缸2.5、腰形长孔滑槽2丄1; 油箱5、吸油过滤器6、空气滤清器7、液压泵8、取力器9、直动式溢流 阀10、液压快速接头11、多路换向阀12、双向液压锁13、单向节流阀14。
具体实施方式
参见图l、 2和4，本实用新型涉及的挂车液压爬梯，主要由梯身部件 1、开合结构2和支撑总成3三大部分组成。
所述梯身部件1主要由上桥板1.2和下桥板1.4组成。上桥板1.2 —端 通过车架连接销轴Ll与挂车车架4转动连接，上桥板1.2的另一端与下桥 板1.4的一端通过桥板连接销轴1.3转动连接，下桥板1.4的另一端自由放 置，上桥板1.2与下桥板1.4的连接点位于该两段桥板的连接端部下侧。上 桥板1.2和下桥板1.4的连接端部表面相互配合，保持两桥板处于相互配合 的工作状态，使两桥板处于工作状态时不会发生相互转动。所述上下两段 桥板的开合通过一开合机构实现。
所述开合机构2主要由连杆2.2、连杆上支座2.1、连杆下支座2.3、连 杆连接销轴2.4和油缸2.5组成。连杆上支座2.1设置在挂车尾部，连杆下 支座2.3设置在下桥板1.4靠近连接端的内侧，连杆上支座2.1上设置有腰 形长孔滑槽2丄1，所述滑槽是用于起到顶起下桥板使处于工作状态和收起 下桥板处于收折状态。所述连杆2.2的一端通过销轴与腰形长孔滑槽2.1.1 滑动连接，连杆2.2的另一端通过连杆连接销轴2.4与连杆下支座2.3转动 连接。所述连杆、连杆上支座、连杆下支座、连杆连接销轴均为两个且左 右对称，所述油缸2.5尾部安装在挂车车架4上，油缸2.5的油缸杆端部通 过销轴与上桥板1.2内侧中间转动连接，油缸2.5的尾部和缸杆端部可以相 互调换安装布置，也可以实现本发明创造目的。该油缸连接液压系统。
所述支撑总成3设置在上桥板1.2内侧。
梯身部件可以设计成本实用新型的三副，也可以设计成平行布置的两 副，或可以设计成整体一个梯身部件，平行布置的一对梯身部件中的单个 梯身部件与整体的一个梯身部件的结构原理与本实用新型的结构原理是相 同的。
工作原理
油缸2.5与液压系统连接，驱动梯身部件1升起处于收折状态和下降 处于工作状态。当油缸收縮拉动上桥板1.2向下转动时，下桥板1.4靠自重 向下转动伸出，此时连杆2,2在重力作用下下端落于滑槽2丄1滑槽底部并 支撑住下桥板1.4，油缸继续收縮，待下桥板1.4下降到如图2所示的临界 位置时(下桥板1.4实线部分)，见图3，此时连杆2,2中心线与滑槽2丄1
底部斜面垂直，并且此时连杆连接销轴2.4、桥板连接销轴1.3和车架连接 销轴1.1这三个中心点处于同一直线上，瞬时上桥板1.2、下桥板1.4和连 杆2.2处于撑死状态，由于油缸继续作用及下桥板1.4重力作用下，连杆 2.2端部有沿着滑槽底部斜面向上的切向力作用，
从而连杆端部上滑(如图2中下桥板1.4和连杆2.2的虚线位置)，并 上滑至滑槽上端弧面，縮短了支撑半径，并支撑住下桥板1.4，使得下桥板 顺利下降至接触地面，直到全部展开为止，放下支撑总成3。当油缸伸出 推动上桥板L2向上转动时，下桥板1.4在自重作用下向下转动，并由位于 滑槽上端弧面的连杆支撑住下桥板，使下桥板绕连杆连接销轴2.4平稳转 动，而避免下桥板晃动，在爬梯收折过程中，连杆在重力和下桥板压力作 用下，沿着滑槽面下滑至滑槽底部弧面，并撑住下桥板7，直到全部收折 结束为止，并固定支撑总成3。
如图5所示是本实用新型液压系统原理图的一种实施方式。 该液压系统包括常规的油箱5、吸油过滤器6、空气滤清器7、液压泵 8、取力器9、直动式溢流阀IO、液压快速接头ll、多路换向阀12、双向 液压锁13和单向节流阀14。多路换向阀12的压力油进口和回油口通过液 压快速接头11分别连接液压泵8的压力油输出口和油箱5回油管，多路换 向阀12的压力油出口连接双向液压锁13的进油口，双向液压锁13的出油 口连接单向节流阀14的进油口，单向节流阀的出油口与油缸的工作油腔连 通。单向节流阀14的两个出口分别连接在该油缸的工作油腔和回程油腔 上，
在本实施方案中，多路换向阀12釆用三位四通换向阀。中位为油缸停 止位，左位为油缸回程位，右位为油缸伸出位。在其他实施方式中，根据 需要可选用其他型号的换向阀。为保护液压泵，在液压泵旁装有直动式溢 流阀10，该直动式溢流阀的进口连接液压泵的压力油输出管路上，该直动 式溢流阀的出口连接在油箱上。
上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举 例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变 化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种挂车液压爬梯，其特征在于所述液压爬梯包括梯身部件(1)、开合结构(2)和支撑总成(3)三大部分，所述梯身部件(1)包括上桥板(1.2)和下桥板(1.4)，上桥板(1.2)一端与挂车车架(4)铰接，上桥板(1.2)的另一端与下桥板(1.4)的一端铰接，下桥板(1.4)的另一端自由放置，上桥板(1.2)与下桥板(1.4)的连接点位于上桥板(1.2)和下桥板(1.4)的连接端部下侧，上桥板(1.2)和下桥板(1.4)的连接端部表面相互配合，所述开合机构(2)包括连杆(2.2)、连杆上支座(2.1)、连杆下支座(2.3)、连杆连接销轴(2.4)和油缸(2.5)，连杆上支座(2.1)设置在挂车尾部，连杆下支座(2.3)设置在下桥板(1.4)靠近连接端的内侧，连杆上支座(2.1)上设置有腰形长孔滑槽(2.1.1)，所述连杆(2.2)的一端通过销轴与腰形长孔滑槽(2.1.1)滑动连接，连杆(2.2)的另一端与连杆下支座(2.3)铰接，所述油缸(2.5)分别与挂车车架(4)和上桥板(1.2)内侧中间相连接，所述支撑总成(3)设置在上桥板(1.2)内侧。
2、 根据权利要求1所述的一种挂车液压爬梯，其特征在于所述油缸(2.5) 尾部安装在挂车车架(4)上，油缸(2.5)的油缸杆端部与上桥板(L2)内侧中间 铰接。
3、 根据权利要求1所述的一种挂车液压爬梯，其特征在于所述油缸(2.5) 尾部与上桥板(1.2)内侧中间铰接，油缸杆端部与安装在挂车车架(4)上。
4、根据权利要求l、 2或3所述的一种挂车液压爬梯，其特征在于所 述所述连杆(2.2)、连杆上支座(2.1)、连杆下支座(2.3)和连杆连接销轴(2.4) 均为两个且左右对称。
专利摘要本实用新型涉及一种挂车液压爬梯，包括梯身部件(1)、开合结构(2)和支撑总成(3)三大部分，所述梯身部件(1)包括上桥板(1.2)和下桥板(1.4)，所述开合机构(2)包括连杆(2.2)、连杆上支座(2.1)、连杆下支座(2.3)、连杆连接销轴(2.4)和油缸(2.5)，连杆上支座(2.1)设置在挂车尾部，连杆下支座(2.3)设置在下桥板(1.4)靠近连接端的内侧，连杆上支座(2.1)上设置有滑槽(2.1.1)，滑槽(2.1.1)两侧的连杆上支座(2.1)侧板上设置有腰形长孔(2.1.2)，所述连杆(2.2)的一端通过销轴与腰形长孔(2.1.2)滑动连接，连杆(2.2)的另一端与连杆下支座(2.3)铰接，所述油缸(2.5)分别与挂车车架(4)和上桥板(1.2)内侧中间相连接，所述支撑总成(3)设置在上桥板(1.2)内侧。本实用新型能实现全自动操作。
文档编号B60R3/00GK201193007SQ20082003219
公开日2009年2月11日 申请日期2008年3月19日 优先权日2008年3月19日
发明者周爱斌, 周生保, 缪丰隆 申请人:江苏海鹏特种车辆有限公司