专利名称：一种瘪胎应急器的制作方法
技术领域：
一种瘪胎应急器技术领域：
本实用新型属于机动车应急设备技术领域，特别涉及一种应用于摩托车、电动车的瘪胎应急器。
背景技术：
摩托车、电动二轮车、电动三轮车是重要的交通工具，它为人们的生活带来了许多便利。但上述机动车经常会出现中途轮胎泄气瘪胎的现象，瘪胎后当然不能骑车，而由于此类机动车的车身较重，人力推行较困难，即使勉强可以推行，也会损坏泄气的轮胎，严重时损及轮毂。为了解决上述问题，目前市场上出现了一种瘪胎应急器，将其放于瘪胎车轮下，即可轻松地推行机动车。
但，现有的瘪胎应急器由于前轮无法转向，在推行时不能转弯；此外，由于机动车车身较重，易压扁应急器。
发明内容
本实用新型公开了一种瘪胎应急器，其解决了现有瘪胎应急器不能转弯、易被压扁的问题。
本实用新型的技术方案如下 一种瘪胎应急器，包括承载板及前、后轮，承载板由前、后轮支撑，前轮为万向轮。
所述的瘪胎应急器，承载板包括前、后板，前板或后板开有滑槽，螺栓穿过滑槽将两者相连。
所述的瘪胎应急器，前、后板的承载部向上凸。所述的瘪胎应急器，承载板前端固设一轴，轴外套转动件，转动件下端与前轮的轮轴相固定。
本实用新型的瘪胎应急器应用于摩托车、电动二轮车、电动三轮车等机动
车，当该类机动车的车轮泄气时，将其放于瘪气轮胎之下，便可推行机动车。
由于其前轮为万向轮，可任意转向，不受任何限制。另外，本实用新型的瘪胎
应急器的承载部微向上凸，从而可以增强承载板的强度。最后，其还设钩子，
当其放于车轮下时，车轮由绳子轧牢，绳子两头固定于钩子，车轮在应急器之
上不易滚动。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的局部结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
如图l、 2所示，瘪胎应急器的承载板1包括前板2、后板4,前板2、后板4的承载部3、 5向下陷，但中部微微向上凸，后板4的两侧边开滑槽8，滑槽8上设钩子7，前板2与后板4间通过螺栓9固定相连，螺栓9可以滑槽8内前后移动，从而调节前后板间的距离。前板2的前端设轴13，轴13外套转动件11，转动件11以轴13为中心任意转动，转动件11的下端与前轮10的轮轴12相固定，从而前轮10与可任意转动，不受限制。
使用时，先将摩托车或者电动车瘪胎车轮撑起，然后将应急器放于该车轮之下，并通过绳子将车轮与应急器固定相连，这样便可推行瘪胎的机动车而不
权利要求1、一种瘪胎应急器，包括承载板及前、后轮，承载板由前、后轮支撑，其特征是，前轮为万向轮。
2、 如权利要求1所述的瘪胎应急器，其特征是，承载板包括前、后板，前 板或后板开有滑槽，螺栓穿过滑槽将两者相连。
3、 如权利要求2所述的瘪胎应急器，其特征是，前、后板的承载部向上凸。
4、 如权利要求1所述的瘪胎应急器，其特征是，承载板前端固设一轴，轴 外套转动件，转动件下端与前轮的轮轴相固定。
专利摘要本实用新型属于机动车应急设备技术领域，特别涉及一种应用于摩托车、电动车的瘪胎应急器，包括承载板及前、后轮，承载板由前、后轮支撑，前轮为万向轮。本实用新型的瘪胎应急器应用于摩托车、电动二轮车、电动三轮车等机动车，当该类机动车的车轮泄气时，将其放于瘪气轮胎之下，便可推行机动车。由于其前轮为万向轮，可任意转向，不受任何限制。另外，本实用新型的瘪胎应急器的承载部微向上凸，从而可以增强承载板的强度。最后，其还设钩子，当其放于车轮下时，车轮由绳子轧牢，绳子两头固定于钩子，车轮在应急器之上不易滚动。
文档编号B60S13/00GK201261454SQ200820085278
公开日2009年6月24日 申请日期2008年4月9日 优先权日2008年4月9日
发明者徐忠敏 申请人:徐忠敏