专利名称：电动汽车的车窗结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车，特别是电动汽车车窗结构的新设计。
技术背景公知的汽车车窗玻璃升降机主要釆用齿扇连杆驱动机构和绳轮驱动机构 等，结构复杂，磨损快，使用寿命短，尤其是生产成本高。而作为环保交通工 具的微型电动轿车的一个重要指标是价格要低，因此公知的汽车车窗玻璃升降 结构不适应微型电动轿车使用。 一种公知的大客车的车窗玻璃釆用平推式结 构，成本低，但只适合于平顶车身的矩形窗框的特定条件，式样呆板。发明内容本实用新型的目的是设计一种结构简单，成本低的电动汽车的车窗结构。 本实用新型是这样实现的 一种电动汽车的车窗结构，由窗框、玻璃滑槽、玻璃组成，其特征在于窗框制成基本上的扇框形，其上下弧线的弧度相同，相应地，上下玻璃滑槽的弧度与窗框的上下框边配合，玻璃的上下边弧度与上下玻璃滑槽的弧度配合。所述的玻璃滑槽制成内外双槽，每槽嵌置一块前后尺寸略大于1/2槽长的玻璃。所述窗框上框边弧度与弧顶车框的上边梁的弧度配合。 所述窗框的上框边由门框的上框边构成。本实用新型由于窗框的上下弧线、上下玻璃滑槽的的弧度和玻璃的上下边 弧度一一相互配合，使窗玻璃可沿弧线的坡璃滑槽滑动，克服了只有矩形窗框 才可釆用平推式结构的限制，使轿车也可安装平推式车窗结构，省略了玻璃升 降机构，从而结构简单，减轻车身自重，使用寿命长，降低了生产成本，为微 型电动轿车的推广使用创造了条件。
图中1、车框弧形上边梁，2、门框上框边，3、玻璃滑槽，4、玻璃，5、 窗框下框边，6、车门外盖板，7、车门内盖板，8、防撞杠，9、门框下框边， 10、车框弧形下边梁。图l是本实用新型实施例电动汽车侧视图，图2是图1的A-A截面图。
具体实施方式
参照附图，电动汽车的车窗结构，车的框架具有弧形上下边梁1、 10，两 弧形边梁之间安装车门，车门具有装有防撞杠8的门框和窗框下框边5，门框 上框边2和窗框下框边5及门框的前后框边的上部构成窗框，门框上框边2 与车框上边梁l的弧度配合，窗框制成基本上的扇框形，其上框边(即门框上 框边2)和下框边5的弧线的弧度相同，相应的上下橡胶玻璃滑槽3的弧度与 窗框的上下边配合；玻璃滑槽3制成内外双槽，每槽嵌置一块前后尺寸略大于 1/2槽长的玻璃4。两块玻璃4的上下边弧度与上下玻璃滑槽的弧度配合，从 而可手推使坡璃4沿玻璃滑槽3作弧形移动。车门的防撞杠8和门框下框边9 之间安装塑料外盖板6和内盖板7，使车门整体轻巧。上述车框、门框、防撞 杠和窗框下框边均由异形管型材制成。
权利要求1、一种电动汽车的车窗结构，由窗框、玻璃滑槽、玻璃组成，其特征在于窗框制成基本上的扇框形，其上下弧线的弧度相同，相应地，上下玻璃滑槽的弧度与窗框的上下框边配合，玻璃的上下边弧度与上下玻璃滑槽的弧度配合。
2、 根据权利要求1所述的电动汽车的车窗结构，其特征在于玻璃滑槽制 成内外双槽，每槽嵌置一块前后尺寸略大于1/2槽长的玻璃。
3、 根据权利要求l所述的电动汽车的车窗结构，其特征在于窗框的上框 边弧度与车框上边梁的弧度配合。
4、根据权利要求l所述的电动汽车的车窗结构，其特征在于窗框的上框 边由门框的上框边构成。
专利摘要本实用新型涉及电动汽车，特别是一种电动汽车的车窗结构，由窗框、玻璃滑槽、玻璃组成，窗框制成基本上的扇框形，其上下弧线的弧度相同，相应地，上下玻璃滑槽的弧度与窗框的上下边配合，玻璃的上下边弧度与上下玻璃滑槽的弧度配合，窗框的上边弧度与车框上边梁的弧度配合。本实用新型由于窗框的上下弧线、上下玻璃滑槽的弧度和玻璃的上下边弧度一一相互配合，使窗玻璃可沿弧线的玻璃滑槽滑动，克服了只有矩形窗框才可采用平推式结构的缺陷，从而使轿车也可安装平推式车窗结构，省略了升降机构，结构简单，减轻车身自重，使用寿命长，降低了生产成本，为微型电动轿车的推广使用创造了条件。
文档编号B60J1/16GK201214950SQ20082012151
公开日2009年4月1日 申请日期2008年7月15日 优先权日2008年7月15日
发明者林志强 申请人:林志强